马六质量

运动型的轿跑一般都不会太多公里。按照市场上轿跑的平均寿命来看，即便是大众CC超过20万公里的车辆也是少之又少。当然，如果再往前推五年，马自达6引领的轿跑市场会是另一种姿态。

在当时，马自达6凭借出色的运动性能和良好的外形设计赢得了市场消费者的青睐。当然，日系车优秀的耐用性和可靠性也得到了市场的认可。如果你想在市场上找一辆30万公里的马自达6，真的不难。

比如前面这辆马自达6，里程已经达到35万公里，日常行驶情况下难免磕碰刮蹭，也需要保养。不过除了日常保养，这辆马自达6真的没有太多问题。35万公里的非大修车历程，让车主对这款车给予了很高的评价。

在我看来，马自达6是一款优缺点明显的轿跑。它良好的运动性能，出色的可靠性和稳定性让每个人都知道马自达的质量。这样的品质表现也让消费者知道马自达有多牛逼。

缺点是马自达早期设计的3H车身结构安全性不高，当年用于核心结构的钢材强度也不高，让马自达6在碰撞时确实有点不知所措的感觉，安全性略显堪忧。

我们总说马自达6质量好，那它好在哪里？简单的传达一下车主这么多年的用车习惯。因为个人原因，马自达6跑的比较多，算是家用车，平均一年3-4万里程，很考验稳定性。

到目前为止，雨刮片和灯泡已经更换了很多次，轮胎、刹车片等最基础的磨损件也更换了，还有保险杠、密封条、电池等零件。

至于动力系统，马自达的自然吸气发动机真的是够强大的，因为发动机一开就真的了解马自达的实力了。虽然发动机有轻微漏油，但不影响正常行驶。每次保养的时候擦一下就好了。当然，我能开这么长时间不大修。我觉得还有一个重要原因。这辆马自达是手动挡车型。

35万公里的捷达和卡罗拉也不少，但不需要大修的真的不多，尤其是轿跑，能做的就更少了。至少马自达6的表现在同级别产品中是优秀的。