gtr图片

正文:了解车弟周菊园原著

【了解车地原创产品】如果给90年代的跑车起个名字，从第二名开始可能会有争议，但毫无疑问，第一名肯定是迈凯轮F1。作为迈凯轮F1-F1 GTR的终极版，它不仅生来强大，而且创造了无数辉煌的成就。这一期，我为你盘点28辆F1 GTRs的故事。

(所有图片均来自网络)

起源迈凯轮F1跑车的设计者戈登·默里(Gordon Murray)最初只是想让F1成为一款超级跑车，并不想让它参与赛车。然而在1994年，BPR全球GT系列赛(以下简称BPR)诞生了，这是一场超级跑车参与的比赛，包括法拉利F40和保时捷911。这时候很多车队发现了迈凯轮F1的赛车潜力，强烈要求迈凯轮基于F1打造符合要求的赛车。最后设计者默里答应了这个要求，传说中的战车恒空诞生了。

底盘号为01R的F1 GTR是1995年著名的勒芒冠军赛车，由底盘号为#019的普通F1升级而来。1994年底，迈凯轮收到一个客户的请求，要求将f 1升级为可以参加FIA GT1比赛的赛车。迈凯轮只用了三个月就完成了GTR的开发，并于1995年在勒芒赢得了全场总冠军。夺冠后，编号为01R的赛车退役，现在赛车保持当年参赛的状态，存放在迈凯轮总部展厅。

车身上的“上野诊所”是日本的一家男性医院。

02R

由底盘编号为#026的普通F1升级而来，披着经典的“海湾”赛车漆，在1995年勒芒获得第四名，在BPR全球GT系列赛中获得五场分站冠军。1996年参加英国GT赛，获得分站冠军和GT1车手冠军。

03R

从底盘代码#027升级。

1995年参加BPR比赛，获得三个分站冠军和车队冠军，可惜勒芒24小时没有完成。

1996年获得两次BPR变电站冠军；勒芒24小时耐力赛第四名，这也是当年F1 GTR的最好成绩。

04R

1995年为BPR的GTC集团制造的赛车，但是在Jarama的练习赛中损坏了。1996年，它被出售给Goh车队，以取代损坏的#014R赛车，并只参加了GTC的最后一场比赛。

(可能04R和14R都是用了61号赛号参加比赛，14R已经变成街车了。这个61应该是04R。)

05R

它也是为了参加1995年的BPR竞赛而建造的。从1995年到1998年，我参加了很多比赛，但是成绩不是很亮眼。2010年卖给英国后，绘画变得非常有特色。

06R

1995年参加BPR比赛，获得三站比赛冠军，勒芒24小时获得第三名。

1996年获得一个BPR赛冠军，勒芒24小时获得第六名。

目前的老板是迈凯轮前销售总监大卫·克拉克。

第二幅图是马凯伦与P1·GTR一起向这幅经典画作致敬。

07R

1995年获得勒芒24小时耐力赛第五名。

08R

如上所述，04R意外损坏，所以08R代替04R参加比赛。

09R

从未参加过比赛，文莱苏丹拥有这辆车。据说这辆车是根据文莱苏丹和1995年冠军车#01R的要求建造的，但是没有这辆车的照片流出。

文莱苏丹总共购买了10个不同版本的f 1，现在它仍然拥有7个。外媒《汽车油门》根据资料画了下面这张图。

10R

根据1996年比赛要求制造的第一辆汽车获得了24小时耐力赛的认证，但它没有参加。然后这辆赛车就成了合法的街车。

这辆车在2017年的古德伍德比赛中意外受损。

11R

这辆车的体验令人惊叹:

1996年出品，参加过比赛，没有拿到太好的成绩。

后来，它被卖给了梅赛德斯-AMG，以开发另一款神奇的汽车——CLK·GTR。这辆F1 GTR也换上了CLK·GTR的空空气动力学套件进行测试。

然后车又回到了迈凯轮，变成了有轨电车。

梅赛德斯-奔驰与F1 GTR合作开发了自己的赛车CLK·GTR，并于次年(1997年)在FIA GT中击败了迈凯轮。

12R

1996年BPR的四个分站冠军，还有团体冠军，现在都改造成了有轨电车。

13R

1996年，他参加了日本GTC比赛(JGTC)，并获得了三个冠军和团体冠军。

车身上的参赛号是60，同样涂装的61号车获得了第一场比赛的胜利。

14R

参加JGTC比赛的同一辆赛车赢得了分站冠军，然后发生了事故。修好后变成了街车。之前的画应该和04R，13R一样。

15R

1996年获得勒芒26小时耐力赛第五名。

16R

1996年，他在勒芒24小时耐力赛中获得第11名。

后来，它变成了有轨电车。2014年，著名的车展Fifth Gear在这辆车上展示，主持人Tiff Needell测试了F1 GTR和法拉利恩佐。

17R在1996年勒芒24小时耐力赛中排名第8。现在宝马北美持有这款车。

18R

对于比加齐队来说。

1996年获得库里蒂巴和巴西利亚的冠军。

1997年，他在巴西的Mil Milhas比赛中获得冠军。

宝马现在拥有这款车。

19R

根据1997年的规则建造的第一辆赛车，从19R开始，GTR就变成了长尾设计。

这款车主要在日本，结果未知。

20R

1997年勒芒24小时耐力赛亚军，LMGT1组冠军。相当经典的赛车。

21R

为宝马车队参加1997年国际汽联GT比赛，获得两个分站冠军和团体亚军。

22R

1997年获得国际汽联GT车队第三名。

参加1997年24小时耐力赛，在练习赛中起火。复辟后参加勒芒秋杯，获得第二名。

1998年，他赢得了GTR欧洲系列锦标赛和蒙扎1000公里赛跑冠军。

23R

根据记录，这辆车在1997年参加了FIA GT系列赛，获得了第一个分站冠军和车队第二名。查询当年的参赛名单和成绩，推断29R就是参赛号为9的宝马赛车。

24R

为宝马车队制造，但租赁给其他车队，以取代上面提到的着火的#22R赛车。

1998年，他参加了英国GT比赛，赢得了两个分站冠军和GT1车手冠军。勒芒24小时耐力赛第四名。

1999年参加英国GT赛，获得分站冠军和GT1车手年度季军。

25R

这是另一辆海湾漆赛车。然而，在1997年，勒芒未能完成比赛。1999年，他退出了勒芒富士1000公里赛，随后参加了日本JGTC赛，成绩不明。

26R

也是宝马赛车。1997年获得两次分站冠军和车队年度亚军，勒芒24小时耐力赛第三名。

27R

27R，几经装扮，1997年FIA GT第7名。那一年，勒芒24小时未能完成比赛，他最后一次露面是在古德伍德速度节上拍卖。

28R

最后一辆迈凯轮F1 GTR。原车不是这样画的，后来改成了海湾赛车画。

后记

迈凯轮F1 GTR从1995年开始连续四年参加勒芒24小时耐力赛，并在1995年获得第1、3、4、5名。迈凯轮F1可能是最后一辆基于GT跑车，升级为赛车，赢得勒芒24小时耐力赛的赛车。从此，勒芒24小时耐力赛就成了原型的天下。

备注:1998年勒芒夺冠的保时捷911GT1，和迈凯轮F1 GTR一样是LMGT1组，但却是自主研发的赛车，中置发动机，后置发动机。F1 GTR完全由F1升级而来。

描述:

-所有图片和内容均来自互联网。如有不准确之处，欢迎用户指正。

-感谢全世界的车迷、摄影师、老爷车爱好者以及整理资料的朋友们。

-有些车换了漆，但本文没有列出所有的漆。