上海通用雪佛兰4s店

虽然从3月份开始随着国内疫情的好转，车市逐渐回暖，但对于一些合资品牌来说，仍然不容易，尤其是对于2019年车市转冷后吃了不少苦头的美系、韩系、法系车。

美韩不再勇敢。

作为曾经红极一时的美韩合资品牌，现在的情况与德日明显不同。

走进上海闵行区的一家上汽通用雪佛兰4S店，一辆骑士的车顶赫然印着“专车”三个大字。作为官方指导价8.99万-9.99万元的车型，骑士的优惠力度达到了3万元以上，进入了很多自主品牌车型的价格区间。进店后，销售顾问热情地向记者介绍促销的车型。

一辆“特价车”被放在雪佛兰4S店的“C位”。

“我们现在在促销陆泽、骑士、迈锐宝xl，迈锐宝(优惠幅度)最大，目前优惠幅度4.5万。”当被问及5月5日购物节的折扣时，销售顾问表示“厂家额外优惠5000元”，而且至少持续到月底。

记者的走访时间是工作日的周五下午，在此期间，他没有遇到其他在这家雪佛兰4S店咨询购车事宜的顾客。在谈到疫情对销售的影响时，销售顾问也承认:“影响还是有的。我们很多海外(也就是非上海)潜在客户的订单都是年后取消的，4月份开始慢慢回升。”同时他认为，“五一购车节还是有一定作用的，我们单店大概有50多单。”

与雪佛兰仅一墙之隔的北京现代4S店也是类似情况。进店后，销售顾问也表现出极大的热情。促销方面，除了菲斯塔、昂赛诺等少数车型外，大部分车型的优惠幅度基本都在1-2万元，而明途这样的车型优惠幅度在3万元以上。销售顾问也承认，“3月份以后销量有所回升，但和去年这个时候相比还是有一些差距。”

在同样是美系车的长安福特4S店，店内也相当冷清。除了在门口量体温的工作人员和给记者介绍型号的销售顾问，其他销售人员基本都坐在各自的位置上看手机。记者走访过程中，店内没有其他前来看车的消费者。

长安福特展厅几乎空没人。

优惠方面，长安福特的价格可以说是相当感人。2020款福克斯全系优惠2万元，蒙迪欧优惠幅度为4-5万元。金牛座作为旗舰车型，官方降4万元后，店内仍有2万元优惠。店内唯一没有优惠的是今年年初刚上市的福特锐界。在具体购车方面，销售顾问也主动给了记者建议。“其实如果你需要更大的空房间，可以买一辆低配点的蒙迪欧，然后去汽配城花一两千元买一辆大屏中控车。我们的许多用户都这样做。”

但据这家4S店的销售顾问介绍，曾经因为价格高而难卖的金牛座，在官方的减免优惠后，从之前的三个月只卖一辆车，逐渐上升到现在的“一个月能卖十几辆车”。不得不承认，大幅降价促销对福特的销量还是有一定刺激作用的。

法制等品牌越来越边缘化。

如果说美系、韩系品牌只是“受伤”，那么标致、雪铁龙等法国品牌明显被边缘化。

同一个周五下午，记者来到上海闵行区的一家东风雪铁龙4S店。整个展厅“空空无一人”，店内5辆展车都是一个型号——雪铁龙天逸。店内的平静景象出乎记者的意料。

东风雪铁龙展厅前车很多，但看的人不多。

“我们这里库存的型号不多。C6、易云和C3-XR现在没有车可订。C4L和爱丽舍现在都没有国六车型了，我们干脆多放几辆天逸出来。”销售顾问回答了只有一辆展车的原因。

销售顾问看到记者对天逸感兴趣后，非常热情，赶忙向记者介绍。“目前天逸有1.6T和1.8T两种动力，1.8T只有一款，优惠力度更大，大概在2万元左右，1.6T车型(优惠)更少，在1万元。”但记者观察发现，即使降价后，天逸的价格也很难说有明显的竞争力，只能说和同级别车型基本持平。

当记者问及疫情对销售的影响时，销售顾问尴尬地说，“其实和以前相比差别不大，上海这边买雪铁龙的人还是少一些。”此外，销售顾问还表示“下半年我们会和标致一起卖车”，这也证明了神龙汽车的双品牌协同销售渠道战略即将辐射到上海。

从已公布的销量数据来看，东风雪铁龙3月销量553辆，仅比2月多卖了151辆新车，受疫情影响严重。东风标致比雪铁龙略胜一筹，但3月份1403辆的销量在目前的国内车市中并不那么亮眼。根据中汽协刚刚公布的数据，前4个月法国车国内市场份额仅为0.3%。

但东风标致和东风雪铁龙的情况，在目前的国内车市并不是个例。SAIC斯柯达和广汽三菱等合资品牌也陷入了危机。如何“破局”，成为这些小众合资品牌的难题。

摘要

纵观整个汽车市场的合资品牌，可以说是“几家欢喜几家愁”。在实际走访中，记者可以切身感受到美韩的衰落，以及一些小众合资品牌的逐渐边缘化。对于消费者来说，美韩降价幅度大确实是买车的好条件，但是相应的二手车残值问题会是个问题，少数合资品牌的消费者可能要考虑经销商会不会退网，以后会不会麻烦。