大家好~车检老司机又和大家见面了！我是一个体重180，身高180，穿44码鞋的硬汉检查员——黑人。虽然我外表看起来傻傻的，很坚强，但是我心思缜密，不会放过任何一个考试细节。让顾客买到安全的汽车是我的服务宗旨。今天给大家分享一位保时捷911里的斗士，江湖上俗称“蛙王”。
前两天受客户大哥委托，我们试驾了一辆保时捷911GT2 RS，可以说是保时捷的顶配。除了1000万级别的神车918，保时捷是最厉害的一款，在国内保有量很少，所以二手车价格也很高。客户这次是从外地买的，花了400多万。他还是有点不放心，让我们帮他做个测试。
车辆型号年份:保时捷911 2018 GT2 RS 3.8T
出厂日期前:2018年9月
许可日期:2019年1月
表观里程:2000公里
新车指导价:389.8万
成交价:400万以上
虽然这款车的指导价只有389万，但是据客户大哥说，落地价在600万左右，而且这款车有一定的收藏价值，不然这五年也不会开了2000公里，所以开了四年多近五年还是能卖400多万。很多人可能觉得花400多万买一辆911不划算，但911GT2 RS是真正的赛道机，是可以合法上路的赛车！
你可以看看。而且，看起来好帅。各种空气动力学套件和赛道套件比兰博基尼法拉利还帅。事不宜迟，我们马上来看看这款车的状况。
作为一个规则，让我们从外观开始。前保险杠没有喷漆的痕迹，左右两侧的挡泥板也没有拆卸喷漆。里面水箱架的数值漆是正常的，大灯日记也是对的。
另外，避震器座数值正常，盖板无拆修痕迹，可以排除车头发生事故的可能。这辆车的很多外部零件都是碳纤维的，仪器检测不出来。我们只能用眼睛去看。接下来，我们来看看左右两边。
左侧的C柱没有喷漆修理的痕迹，车门也没有拆过。油漆值正常，可以排除左侧事故。我们再来看看右边。
右侧也是如此。车门无拆卸痕迹，A、C柱无油漆修补痕迹，可排除右侧事故。
后面的尾箱盖是碳纤维的，漆膜测试仪打不开。眼睛没问题，铰链也没拆。两侧翼子板导槽油漆正常，无修补痕迹。
后保险杠已经拆下，但没有更换。两个尾灯没有拆卸的痕迹。它们是最初安装的，没有涂漆。之所以保险可能是为了拆卸后的保养，我们来看看前面储备箱的情况。
这款保时捷911 GT2RS采用了后置后驱的动力布局，所以发动机在后面，不过这里我要介绍一下它爆炸的动力数据。搭载水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率700马力，最大扭矩750n·m，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速仅需2.8秒！足以媲美几千万的兰博基尼大牛，关键一个是6缸，一个是12缸。保时捷确实有些东西。
检查前备用箱内部，发现两侧大梁完好，前防撞梁无拆卸变形痕迹，翼子板骨架均为原装，可进一步排除车头发生事故的可能。但是发动机部分需要从底盘下面看，上面什么也看不到。接下来，我们先来看看内饰。
这辆保时捷911中的战斗机与普通版本的911内饰没有太大区别，只是多了一些套件。目前内饰的颜色还是挺不错的。毕竟只要2000公里。
经检查，发现座椅无异常磨损，无拆卸痕迹。保险丝干净整洁，无沉淀物和水渍。转向柱干净如新，可以排除内部被水浸泡过。
主驾驶方向盘的安全气囊已经拆卸，可能是之前改装过的，或者是厂家召回的。毕竟整车没有碰撞痕迹，气囊不可能莫名其妙弹出。
接下来找个修理厂把车抬起来，可以看到底盘很平整，底部没有明显的蹭蹭，底盘很干净，和表上显示的公里数差不多。同样的车型开了一万多公里，这辆车只开了2000公里，是最少的。估计这车的折旧是按每公里多少钱算的。我不知道。
底盘部分，首先检查各悬架有无漏油、解体现象，螺丝有无拧紧。
发动机和变速箱都没有拆修，没有漏油，看起来像新车。
从下面检查大梁下部，可以看到没有变形和修补的痕迹，状况很好。经过近两个小时的检查，即使验车，车的状况也很好，原厂油漆没有任何问题。客户了解后，还挺满意的。他说和卖家当时说的一样。
可见国内在售的同款还是很少的，报价基本在400万左右。高里程的会便宜一点，低里程的会贵一点。看来这辆保时捷911 GT2RS真的是按里程贬值了。所以你觉得400万的价格是买这辆可以合法上路的赛车好，还是买一辆超跑好？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷！黑人，我读书少，修车多。请原谅我写得不好。但是如果你有任何关于二手车的问题，可以问我这个专业人士，我会尽力帮你解答。下次见！
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