紧急制动

什么是紧急制动？大家说说吧。

紧急制动简介:简介

一般情况下，大多数驾驶员在开始制动时只施加很小的力，然后根据情况加大或调整施加在制动踏板上的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或者驾驶员反应太慢，这种方法会使他们无法及时施加最大制动力。许多驾驶员也没有准备好需要施加相对较大的制动力，或者他们反应太晚。EBA通过驾驶员踩下制动踏板的速度来了解其制动行为。如果它感应到刹车踏板的刹车压力在慌乱中增加，EBA会在几毫秒内启动所有的制动力，这比大多数司机移动双脚的速度要快得多。EBA可以显著缩短紧急制动距离，并有助于防止走走停停交通中的追尾事故。EBA系统通过时基监控制动踏板的运动。一旦它检测到踩刹车踏板的速度急剧增加，驾驶员继续用力踩刹车踏板，它就会释放储存的180 bar的液压，发挥最大的制动力。一旦驾驶员松开制动踏板，EBA系统将切换到待机模式。因为较早施加最大制动力，所以紧急制动辅助装置可以显著缩短制动距离。

触发装置安装在油门踏板下方的车身上；附加控制电路，其电路输入端与触发装置连接；附加控制电路包括断油控制电路、紧急启动制动电路和延时控制电路；当附加控制电路启动时，断油控制电路、紧急启动制动电路和延时控制电路同时启动；断油控制电路与发动机喷油嘴控制电路相连，断油控制电路接通时，喷油嘴关闭；紧急启动制动电路与制动踏板驱动装置连接，制动踏板驱动装置与制动踏板连接，当紧急启动制动电路接通时，制动踏板驱动装置启动；当延迟控制电路开启时，它可以保持整个附加控制电路开启一段时间。

紧急制动简介:危险

突然制动对车辆的伤害很大，主要表现在轮胎擦伤、刹车片磨损、悬架系统冲击变形、传动系统冲击损坏等方面。所以一般情况下不要急刹车，但是车的结构是经过精心设计的，不会因为刹车的使用而马上抛锚，所以紧急情况下要毫不犹豫的使用刹车。紧急制动不仅冲击磨合制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以前300km内不要使用紧急制动。

这就是紧急刹车的解释。希望对大家有帮助。

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