vision efficientdynamics

简介

宝马i8是宝马开发的一款插电式混合动力跑车。I8是宝马电动车团队“项目I”的一部分，作为新的子品牌宝马I系列销售。2015款宝马i8拥有7.1千瓦时的锂离子电池组。根据新的欧洲驾驶循环标准，其全电动续驶里程为37公里。美国环保局的回收模式下，续航里程24公里，汽油消耗很少。其设计深受宝马M1致敬概念车的影响，这是对宝马M1的致敬，这是宝马在i8之前最终生产的中置发动机跑车。宝马于2020年4月停止生产宝马i8。

2016款宝马i82016款宝马i8

宝马i8到100 km/h加速4.4秒，电子限速250 km/h..在NEDC测试中，宝马i8的燃油效率为2.1升/100公里，碳排放量为49克/公里。在纯汽油模式下(电池充满电后)，EPA对i8的综合燃油经济性评价为3.1 L/ 100 km。

首款涡轮增压概念车亮相于2009年德国国际车展。宝马i8的量产版于2013年在法兰克福车展亮相。I8于2014年6月在德国发布。自2014年8月起，产品已交付给美国零售客户。从2014年年中到2016年11月初，宝马i8的全球销量总计超过1万辆，使i8s成为全球最畅销的插电式跑车。最畅销的市场是美国、英国、德国、中国和加拿大。

宝马i8概念车历史型号：

I8最初是作为概念车推出的，Vision EfficientDynamics是宝马“Project i”项目的一部分，作为新品牌宝马I系列进入市场，与宝马或Mini分开销售。宝马i3于2013年第四季度向欧洲零售客户推出。它是市场上第一款I品牌车型，随后是2014年6月在德国发布的i8(2015款)。预计未来还会推出其他I款。

最初的概念车在2009年德国国际车展上亮相。2010年，宝马宣布将于2013年在莱比锡工厂开始量产Vision EfficientDynamics概念车，即宝马i8。计划生产的宝马i8汽油动力概念车于2011年在法兰克福车展上亮相。宝马i8的量产版在2013年德国国际车展上亮相。

——宝马愿景高效动力(2009)

宝马Vision EfficientDynamics概念车是一款插电式混合动力汽车，配备1.5升三缸涡轮发动机。此外，还有两个139马力的电机。它可以在4.8秒内加速到100公里/小时，并以电子方式将最高速度限制在250公里/小时。

宝马的数据显示，欧盟测试循环标准(KV01)的平均油耗为3.76升/百公里，二氧化碳排放量为每公里99克。预计在全电驱动模式下可行驶50公里，在24升油箱的加持下，车辆总行驶里程可扩展至700公里。轻型底盘主要由铝制成。挡风玻璃、车顶、车门、翼子板均采用聚碳酸酯玻璃，使得车身风阻系数为0.22。

宝马Vision EfficientDynamics概念车的外观设计师是Mario Majdandzic，内饰设计师是Jochen Paesen。

该车于2009年在德国国际车展上亮相，随后于2010年在中国国际车展上亮相。

-宝马i8概念车(2011)

宝马i8概念插电式混合动力汽车包括一个位于前轴的电机，该电机为前轮提供额定功率为96千瓦和250牛米的动力，并提供1.5升涡轮增压3缸汽油发动机驱动额定功率为164千瓦和300牛米的后轮，综合输出功率为260千瓦和550牛米，其中7.2千瓦时的锂离子电池组可在全电动模式下行驶35公里。

所有四个车轮都提供再生制动。电池组在能量通道中的位置使得车辆的重心更低，从而增强了行驶稳定性。其最大速度通过电子手段限制在250 km/h，预计4.6秒内从0到100 km/h。在正常行驶情况下，i8的预计油耗为2.9 L/100 km。

电池组充满220 V电池不到2小时。电机和发动机在轴上的定位可以实现最佳的50/50重量分配。

该车于2011年在德国国际车展上亮相，随后在纽约548中心，以及2011年第42届东京车展、2012年第82届日内瓦车展和2013年上海车展上亮相。而且概念车曾经是电影《碟中谍5:幽灵协议》中主角的座驾。

——宝马i8概念车Spyder(2012)

宝马i8 Concept Spyder的轴距和整体长度比宝马i8 Concept更短，碳纤维增强塑料(CFRP)生命模块，主要由铝制零件制成的驱动模块，互锁的表面和线条，8.8英寸(22.4厘米)屏幕显示，灰白色外层，橙色调和天然鞣革装饰。

该车在2012年的中国国际汽车展上首次亮相，并获得了年度概念车的美誉，随后在2013年的第83届日内瓦国际汽车展上亮相。

宝马i8概念车Spyder的设计师是理查德·金。

-宝马i8 coupe原型车(2013年)

原型宝马i8 coupe的设计基于宝马i8 Concept概念车。按照新的欧洲行驶循环，宝马i8原型车的平均燃油效率低于2.5 L/100 km，碳排放量低于59 g/km。i8的碳纤维增强塑料(CFRP)乘客舱很轻，空空气动力学优化车身，宝马eDrive技术可以提供跑车的动态性能。预计0-100 km/h加速时间小于4.5秒。

宝马i8的插电式混合动力系统包括一台三缸1.5升宝马TwinPower涡轮汽油发动机，该发动机结合了宝马i3使用的宝马eDrive技术，最大功率为170 kW。宝马i8是第一款由三缸汽油发动机驱动的宝马量产车，其每升排量的比功率可以与高性能跑车发动机相媲美，高于宝马集团生产的任何发动机。

宝马i8的第二个动力是宝马集团专门为宝马I系研发生产的混合动力同步电机。该电机可产生的最大功率为131马力，最大扭矩约为320牛·米..作为电机的典型代表，启动时会立即提供响应功率，并且这种响应功率会持续进入更高的负载范围。

电动机除了在加速时提供动力辅助汽油发动机外，还可以为车辆本身提供动力。纯电动模式下最高车速约为120 km/h，最大行驶距离可达35 km。即使在更高的速度下也可以保持线性加速，因为两个动力源之间的相互作用有效地吸收了换档过程中的任何动力中断。

某型高压7.2锂离子电池有液冷系统，可在常规家用电源插座、宝马i Wallbox或公共充电站充电。在美国，用传统的120 V，12 A家用电路充满电大约需要3.5小时，而使用220 V 2充电器大约需要1.5小时。

驾驶者还可以选择几种驾驶模式:运动、舒适和ECO PRO。驾驶员可以使用档位选择器选择档位D进行自动档位选择，或者切换到运动模式。运动模式提供手动档位选择，同时切换到非常运动的驾驶和悬挂设置。在“运动”模式下，发动机和电机可以提供额外的性能，加速器响应更快，电机的功率提升最大化。

为了保持电池充满电，运动模式还可以在超速和刹车时激活最大能量回收，因为电机的发电机功能可以用动能给电池充电，并切换到更强大的设置。中控台上的“驾驶体验控制”开关提供两种设置。启动时会启动舒适模式，可以在运动性能和燃油效率之间取得平衡，所有方便的功能都可以不受限制的使用。或者，您可以使用ECO PRO模式，该模式与其他车型一样，支持宝马i8上的高效驾驶。在这种模式下，动力总成控制器协调汽油发动机和电机之间的合作，以实现最大的燃油经济性。

减速时，智能能量管理系统会根据行驶情况和车辆状态，自动决定在动力总成断开时是回收制动能量还是滑行。同时，ECO PRO模式还可以对电动空调节、座椅加热、加热后视镜等电子便利功能进行编程，在不影响安全的情况下以最小的功耗运行。

在舒适模式下，加满油的宝马i8的最大行驶距离超过500公里(而在ECO PRO模式下，续航里程最多可增加20%。宝马i8的ECO PRO模式也可以在全电动运行时使用。然后，车辆仅由电机驱动。只有当蓄电池电量降至给定水平以下或燃油加注口门突然关闭(例如降档)时，内燃机才会自动启动。

宝马i8量产版Benoit Jacob设计的i8量产版在2013年德国国际车展亮相，随后是2013年圣特罗佩车展。它有蝶形闸门、平视显示器、后视摄像头和虚拟发动机声音。2014年4月开始量产客户车。电动双速传动系统由GKN开发和生产。这是第一款采用激光大灯的量产车，作用范围比LED灯更远。

i8的车重为1485kg (3274lb) (DIN整备重量)，低风阻系数(Cd)为0.26。在全电动模式下，宝马i8的最高时速为120 km/h。在运动模式下，i8在2.6秒内提供80至120km/h的中等加速。电控最高时速250 km/h。

续航里程和燃油经济性

量产的i8拥有7.1千瓦时的锂离子电池组，可用容量为5.2千瓦时，并具有智能能源管理功能，可在NEDC循环标准下提供37公里的纯电驱动。按照EPA的回收标准，EV模式下的行驶里程为24公里，百英里油耗为0.1加仑。总航程530公里。

在NEDC测试标准中，量产版的燃油效率为2.1升/100公里，碳排放量为49克/公里。在EPA循环标准下，i8混合燃料在EV模式下的燃油经济性被评定为76当量(MPG当量)(3.1 L/ 100 km)，能耗为43 kW-hrs/100 mi，汽油消耗为0.1 gal-US/100 mi。

仅用汽油行驶时，城市行驶综合燃油经济性为8.4 L/100 km，高速行驶为8.1 L/100 km。

在2014年版的《轻型汽车技术、二氧化碳排放和燃油经济性趋势》中，美国环保局引入了插电式混合动力汽车的实用系数，来表示普通驾驶员使用电力的里程百分比，在纯电动或混合动力模式下。宝马i8跑车在EV模式下的效用系数为37%，而宝马i3 REx为83%，雪佛兰Volt为66%，凯迪拉克ELR为65%，福特Energi为45%，迈凯伦P1，保时捷Panamera S E-Hybrid为39%，丰田普锐斯PHV为29%。

2018年秋季，i8的电池容量已升级至11.8千瓦时，可用电量为9.4千瓦时。

号外

特别版宝马i8质子红车型亮相2016日内瓦国际车展。宝腾红色版将于2016年7月在宝马莱比锡工厂生产。这款特别版汽车采用质子红涂装，由冰冻灰色金属制成。配色由涂有Orbit灰色金属漆的宝马W辐470轻合金轮毂和涂有铝哑光和混合尺寸轮胎的轮毂组成(前:215/45 R20，后:245/40 R20)。该车有红色双缝线，可用于高级碳纤维和陶瓷装饰。

敞篷版

宝马i8敞篷概念车在2012年北京车展上亮相。2016年10月，宝马宣布将于2018年在敞篷版车型中加入宝马I阵容。

i8跑车将电池容量增加到11.6千瓦时，车辆只有两个座位。车顶是一个两件式电动单元，可以整齐地折叠到通常放置后排座椅的空房间中。