ex200

[爱歌汽车新能源原创]

BAIC新能源是目前国内纯电动汽车市场的领导者，去年销售了2万多辆纯电动汽车。北汽新能源成功的秘诀是什么？如果让我回答这个问题，我的答案会是持续的技术升级和非常快的产品更新速度。

电动汽车还远未成熟，所以发展速度很快。如果传统燃油车的换代速度是5-8年，早就被市场淘汰了。BAIC新能源的车型每年都在更新，每年都紧跟市场需求。前两年电动车续航里程短，BAIC新能源推出EV200，把10万元车型续航里程拉到了200km。今年可以算作新能源汽车的SUV年，电动SUV成为新的市场热点。BAIC新能源已率先推出纯电动SUV车型EX200。

北汽新能源EX200是一款纯电动小型SUV。今年可以说是新能源SUV的元年，市场上陆续出现了很多车型，其中EX200是最好的。

想卖新车，在把握市场需求的同时，还要有过硬的品质。大众小鲜肉北汽新能源EX200质量如何？我们来看看它在X-Green的严格测试中能得多少分。

X-Green新能源汽车的评价体系分为6个维度，分别是续航与充电、驾驶体验、空与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体评分规则，可以查看新能源高考！X-Green新能源评价体系详解。

一.外观和设计

EX200的长宽高分别为4110mm/1750mm/1543mm，轴距为2519mm，与常见的EV200相似。

EX200的外观和内饰设计均来自北汽晶宝X25，两者相似度在95%以上。相比BAIC新能源之前的车型，EX200的线条硬朗了很多，更符合消费者对一款SUV的期待。

蓝色饰条已经成为业内默认的新能源汽车专属元素，用来区别于燃油动力汽车。我们几乎在所有的新能源车上都能看到这样的设计，EX200也不例外。

遍布车身的搓板，为EX200增添了几分野性。虽然不太可能深入荒野，但在电驴出没的各种城市环境中，搓板还是挺实用的。

EX200的灯组设计很有意思。巨大的雾灯位于顶部，靠近大灯，形成分体式大灯的视觉效果。

在EX200结束时，BAIC Sic Bo的“SENOVA”品牌标志得以保留，表明了其血统的起源。

EX200配备了规格为205 50/R16的万力闪AP028系列轮胎，红色的制动卡钳带来了不少运动气息。

特斯拉Model S P90D的设计与结构

项目单项分值得分车辆外观设计（3分）3分颜值不错车辆总体结构设计（7分）4分新的EMD电驱技术合计（10分）7分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

内饰和配置

二、内饰和配置

EX200内饰移植了Sic Bo X25的设计。如果追根溯源，我们应该从奔驰GLA身上学到很多东西。

EX200的内饰配色非常大胆，采用了大量的双色设计，颜色可选范围也很广。

方向盘上的多功能键比较简单，不过好在最常用的切歌和音量调节都有。

EX200的仪表盘和EV200上的一模一样。虽然有些审美疲劳，但必须承认它的设计非常好，简洁明了，布局也很合理。不会有电机转速等无用信息干扰视线。

中控台的材质以硬塑料为主，手感一般，但加入了类似碳纤维的装饰板，视觉效果提升不少。

车载系统中规中矩，虽然界面不算华丽，但用起来还是很方便的。个人认为比EU260上的i-Link系统要好。

BAIC新能源的Logo形状空出风口是一个亮点。其实中间的石英钟比较别扭。它的时间无法被车载电脑的时钟控制，我们也没有找到调整它时间的方法，很尴尬。

中控面板采用物理按键的操控方式。比起触摸按键，颜值虽然不如，但实用多了。

旋钮式电子挡的设计延续了BAIC新能源的传统，E挡是能量回收挡。切入E档后，默认是能量回收最强的E3档。松开刹车后，减速明显，影响舒适性。你可以使用左上角的B+/B-切换到E1和E2档。

遥控系统可以在进入车内之前启动空音，这个功能需要配合手机APP使用。

座椅也是双色设计，都是手动调节，包边一般。

北汽新能源EX200的配置

项目单项得分说明安全配置（5分）4分缺乏主动安全配置舒适配置（4分）2分舒适配置较少人机界面（4分）3分人机界面比较合理其他亮点配置（2分）1分远程控制合计（15分）10分

空和舒适度

第三，空和舒适度

身高1.83m的体验者坐在前排，调整坐姿后，头部还有空接近一拳的空间。

保持前座位置不变，坐在后排，头间2指空左右，双膝间一拳两指空。

EX200的后地板稍有凸起，对房间和舒适度影响不大。

与EV200相比，EX200底盘的离地间隙有所增加，但仍能确保体面的上下车姿势。

方向盘左下方的储物格非常方便放硬币和卡片。

中控台上的储物格非常适合放手机。

门板上的储物格很小，可以用来放硬币等杂物。

EX200作为一款小型SUV，后备箱容量有限，但满足日常使用是没有问题的。

后排座椅可以40/60的比例放倒，大大扩展了后备箱的容量，方便大件物品的搬运。

北汽新能源EX200的空间与舒适性

项目单项得分说明车内空间（5分）3分后排空间较局促储物空间（2分）1分储物空间一般后备箱空间（3分）2分后备厢较小，但是能够扩展座椅舒适性（3分）2分座椅包裹性一般内饰工艺（2分）1分工艺一般合计（15分）9分

充电和电池寿命

第四，充电和电池寿命

在动力总成上，EX200的很多参数与EV200相同，但实际上，它已经完全升级了。EX200采用EMD超级电驱动技术，提高了三电系统的集成度、效率和安全性，同时降低了能耗和辐射。

EX200的电池采用三元锂电池，由BAIC新能源和韩国SK合资，总容量为30.4kWh，为了保护电池，避免过度放电降低寿命，可用容量限定为27.6kWh

EX200的快充口位于车头的Logo处，直接按下即可打开。

在国家电网最常见的75kW充电桩(500V/75A)上，EX200的充电电压接近370V，充电电流超过80A，充电速度非常快。在其他运营商的快充桩上，EX200的兼容性不错，充电电流保持在60A左右。

EX200的慢充口位于车身左后方，需要通过车内开关打开。

在充电口的保护盖上，说明显示EX200的慢充口只能支持16A电流，充电功率约为3.3kW。

但是我们在国网、普天、TELD、星星的慢充电桩上发现EX200的充电电流可以接近32A，充电功率近7kW，基本达到了慢充的最快速度。

充满电后，仪表盘显示的剩余续航里程为204km，这是E挡下的数据。如果换到D或N，系统显示的剩余续航里程会减少。

在我们的实际续航测试中，全程开启空音(温度24℃，风量自动)续航里程可以接近200km。但进入冬季后，随着环境温度下降，续航里程会减少。

北汽新能源EX200的续航与充电

项目单项得分说明综合工况续航里程（15分）9分200km级别每吨重量百公里耗电量（6分）4分中等水平充电速度（5分）4分充电速度较快充电兼容性（4分）4分兼容性非常好合计（30分）21分

据我们所知，BAIC新能源还将在EX200的基础上，通过更换能量密度更高的电池，将续航里程提升至260km。新车将被命名为EX260，预计今年上市。

驾驶体验

动词 （verb的缩写）驾驶体验

EX200开起来很“北汽新能源”。如果你开过EV200和EX200，你会发现它们非常相似。当然，由于NVH性能更好，EX200的舒适性也会更好。

EX200的前悬挂是麦弗逊式悬挂，这也是大多数民用车的选择。

后悬架采用扭力梁悬架。前后轴之间的黑色长方体就是动力电池组。

EX200的0-100km/h加速时间为15.36s，很一般，坐在车里真的感觉不到推背的感觉。

EX200在100-0km/h的制动距离为44.25m，同样差强人意，低端轮胎应该为此负责。

EX200的电机参数与EV200相同，峰值功率只有53kW(72Ps)，相比竞争对手有些落后。但它的整备质量只有1360kg，是电动车中的轻量级选手。

虽然百公里加速性能不佳，但得益于电机扭矩小、整车重量轻的优势，EX200在城市道路上表现不错，超车还是很轻松的。

EX200最大的特点就是轻便。它的底盘与“高级感”无关，但驾驶起来非常轻松灵活，非常适合城市道路。

总的来说，在动力和驾驶感受方面，北汽新能源EX200的数据并不尽如人意。但是对于城市道路的应用场景来说，还是一款非常不错的电动车。

北汽新能源EX200的驾乘感受

项目单项得分说明0-100km/h加速时间（4分）0分加速成绩不佳100-0km/h刹车距离（4分）0分刹车成绩不佳操控性（4分）3分轻便灵活，易于驾驭悬架舒适性（4分）3分悬架较软，舒适性不错车辆NVH性能（4分）2分隔音较差合计（20分）8分

不及物动词采购和售后服务

北汽新能源EX200的购买与售后

项目单项得分说明整车性价比（4分）3分与EV200相比加量不加价售后服务网点（3分）3分北汽新能源的4S点数量较多持有成本（3分）2分维护保养费用低合计（10分）8分

在获得国家和地方两级补贴共计9万元后，EX200的起步价为11.69万元，与EV200持平。可以说EX200不加价，在外观和内饰全面升级的同时，保持了和EV200一样的价格。但EX200与其他品牌的竞争对手相比，性价比并无优势。

摘要

X-Green新能源评价体系：北汽新能源EX200

维度维度分值得分续航与充电30分21分驾乘感受20分8分空间与舒适性15分9分车辆配置15分10分设计与结构10分7分购买与售后10分8分总分100分63分

X-Green新能源汽车评价体系给予北汽新能源EX200的评价等级为★★

100 -90分为★★★★；89分-80分是★★★★；79 -70分为★★★；69分-60分是★★；60分以下为★。

优点:充电速度更快，驾驶体验轻快。

缺点:动力较弱，舒适度一般。

在X-Green新能源汽车评价体系中，北汽新能源EX200最终得分为63分。这个结果看起来很差，主要是我们的评价标准比较高。要知道特斯拉Model S P90D的分数才80分。其实北汽新能源EX200还是很适合城市出行的，现阶段是个不错的选择。

之所以制定如此严格的评价标准，主要是因为电动车的发展非常快，我们需要着眼于未来。满分的标准代表了我们对电动车的期望，目前上市的车型离这个期望还有很大差距。

编辑点评:在SUV的外表下，EX200是BAIC新能源的新产品，小步快跑，逐年升级。持续的技术升级和创新确保了BAIC新能源每年都能保持一定的市场竞争力。我们也期待BAIC新能源能尽快推出一款能带来质变的车型。

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