新宝来论坛

大家好，我是微博@孙达成，一个唱情歌的人。

这不是我第一次来宝来论坛发帖了。作为宝来车主，我觉得我可能是最幸运的。因为宝来车主的机缘，我有幸跟随新宝来《功夫熊猫》版踏上了美国加州的寻梦之旅，甚至在一汽-大众25周年之际，以“闪耀大众之星”的身份向网友讲述了我的宝来故事。这一切都是我父母买车时始料未及的。但似乎是注定的。现在，是宝来来到我们家的第八个年头。恰好我借着测试全新宝来的机会，把他们撮合到了一起。在做比较的同时，我也有权利给我的宝来留下一些难忘的经历。

七年来，这款08宝来1.6L手动时尚款一直在我家服役。它见证了我从大学生到老公的成长，陪伴我度过了人生中最美好最难忘的青春时光；见证了我们家的两次置业，在我们家发展最快的时期立下了汗马功劳。时至今日，它依然在我们工作的最前沿，陪伴着新时代的我和我的家人。

如果人的一生有很多车要开，那么这辆宝来一定是对我感情最深的一辆。我们刚认识的时候，我刚拿到驾照不到一周。那是我大一的暑假，爸爸开着它去济南机场接我。第一印象，说实话，不喜欢。因为它略显中庸的造型与我年轻时的审美有些格格不入。可以说我一开始并不喜欢。这个故事还是有的。应该是我年轻时开的一个玩笑。现在回想起来，当时我对汽车一窍不通，更不知道“大众”这个词的含义。

说了很多遍的感受，今天就不描述了。重点是看新宝来相比前辈有什么变化或进化，能否支撑起宝来这个由来已久的名字？

审美是见仁见智的事。另一方面，不同时期的审美标准不同。但可以说大众的车一直是符合主流审美的。就算你觉得不亮，也不会觉得丑。我认为这就是“中庸之道”。在设计不同时代的汽车时，大众总能很好地把握住。

我家老宝来外观最大的特点就是这个巨大的灯腔。乍一看，与大众EOS敞篷车的外观相得益彰。微微上翘的尾巴，从侧面看，就像一个俯冲的姿势，视觉上产生强烈的运动感。尾灯造型更圆，尺寸更大，夜间点亮后效果不错。圆润线条的运用与当年流行的家族设计语言有关。回到2008年，这绝对是一个时尚的设计。

新宝来在外观上沿用了最新的家族式设计，整体看起来更加大气。前脸的进气格栅改为更粗的单镀铬装饰，精致了很多。前盖上两条凸出的线条，如同美男子的肌肉，传递出新的力量感。高腰线贯穿侧面，在车尾逐渐消失，将肌肉感延伸到车尾。另外，新宝来也给我更直观的感受——侧窗面积占比更大。尾灯的变化更加明显，新样式更加犀利。简而言之，新宝来的外观是一次垂直的、颠覆性的改变。

进入车内，对比两车，变化也是颠覆性的。中控台的布局还是比较对称的，没有使用激进的设计线条，会让车型更容易接受。造型布局就不多说了，但用料和做工是可以强调的。哑光IMD桃木饰条很有质感，提升了内饰的豪华感和档次感。另外值得一提的是ArtVelours反皮草双人座，选材细腻，造型上很有设计感。坐在里面，无论是侧面的包裹性还是腰部的支撑性都非常出色。只是大众长期坚持的座椅旋钮调节方式，使用起来不太方便。这一点，我想大多数中国人都习惯了。

新宝来在配置上的升级也很明显，新车型对应的老款都提供了更丰富的配置。最值得一提的是宝来的车机和音响系统。我的宝来CD机绝对是当年同价位机型中性能最好的。音质和音效都很优秀，甚至我也经常用宝来的声音作为衡量其他品牌的标准。支持MP3格式解析，所以我把几百首歌刻录到一张光盘上。曲目数量完全不输现在的u盘。全新的宝来集AUX、蓝牙、CD、U、SD卡等音频输入于一身。相对于我之前单一的CD刻盘方式，无疑是太方便了。而我是一个只要车子启动就听音乐的人。全新的宝来在这一点上能很好的满足我。有了它，绕月漫步，长途奔波，随时一个人开车都不再无聊。前排座椅加热、巡航控制等。今天可能不是特别抢眼。但是别忘了，全新宝来的车价已经比我上一年的车价低了，在实惠的基础上再加优惠。起步价降到了10万以内，性价比相当突出！

到今天为止，已经有很多车进行了深入的测试。说到驾驶品质，我还是本能的以我的宝来作为10万元区间的标杆。根据官方数据，150Nm的最大扭矩来自3800 rpm，拖动1.26吨的车身。EA113等数据并不抢眼，但195的轮胎却能轻松突破抓地力极限。像“烧轮胎”这种帅气的动作，在宝来上也能轻松玩转。小时候学过半离合的绝招，经常这样起步。105p马力，最高时速我曾经跑过190 km/h，这还不够吗？但是紧急情况下，不耽误事。这不正是理想的交通工具应该具备的吗？

全新EA2111.6L发动机的动力输出依然强劲。但从我的感觉来看，和老款没有明显区别。但是它的6速手自一体变速箱就大不一样了。日常驾驶下换挡更平顺，逻辑更舒适。在D模式下，驾驶员的超车和加速意图也能被识别，连续降两档也不含糊。切换到S档时，运动特性再次放大，使发动机在高转速范围内持续输出。搭载这款变速箱的新宝来无疑会让驾驶之旅更加顺畅。同时还有很重要的一点:很省油！百公里综合油耗只有8.2L！

说到区别，新宝来的方向改成了电动，但是力度比老款的机械液压要轻。我不能说这是好是坏。但是在城市里走走停停，新宝来确实能提供更轻松的操控感。当然，老款宝来的机械和液压动力给我的感觉非常好，甚至到现在我还经常怀念那种握着老款宝来方向盘的感觉。还有，机械手刹被保留下来，对我来说真的是个好消息。毕竟稳定可靠才是宝来品牌的精髓。

对比7年前的老款宝来和今天的新宝来，显然有些不对等。所以，即使我能感受到新宝来的好，也不代表我要否定我的老宝来。毕竟它已经陪伴我进入第八个年头了！我不禁感慨:有几辆车能陪我8年？人生，总共有几个8年？

又一次想起了2008宝来上市之初打出的口号:“向上的人生路！”正如广告所说，这几年，我们家一直在走一条“向上的人生路”。愿全新的宝来走进更多家庭，为更多人带来好运。

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