益阳汽车网

最近易网君浏览红网的时候，看到了这样一个帖子。文件的文字语言愤怒，文字生动，帖子的内容更是让人大跌眼镜。文章截图如下▼▼▼

运营了这么多年的公交车站怎么会突然停止运营？为此，易网君专门查阅了祥云公司的官网，没有发现该公司发布的与汽车东站关闭相关的信息文章。易网君很难准确界定这篇文章内容的真实性。如果对此有所了解，本着实事求是的原则，请在文章底部留言。

但是，关系到益阳市很多市民陆路出行的汽车东站要关闭的消息出现在红网上，易网君不能视而不见。不管是真是假，不管是不是空，一旦汽车东站停止运营会发生什么？。

鹤山汽车东站运营线路

鹤山汽车东站位于桃花仑路与益阳大道的夹角处，紧邻长宜高速。是益阳到长沙最近的车站，也是益阳到其他地方的中心站。地理位置极其优越，进出益阳非常方便。这个站在成立之初，在规划上是非常成功和有前瞻性的。

易网君查阅鹤山汽车站信息，显示以该站为始发站的频率线路有几十条。线路包括:长沙、湘潭、株洲、衡阳、岳阳、娄底、邵阳等省内重要城市，有列车与武广高铁衔接。同时也打通了东到江西、上海、温州、厦门；南方至广东、广西、海南三亚等热门省市的长途客运班线。

从这个角度来说，整个鹤山汽车站在客运方面是益阳市连接全省和周边省市的中心枢纽站。其地位不亚于过去的汽车南站。

这么大的枢纽站为什么要停止运营？这似乎是一件不可想象的事情。这涉及到两个问题:一是是否有其他车站可以替代鹤山站；第二，益阳市民自驾出行方便吗？

鹤山汽车东站可以更换吗？

益阳市有三个汽车站。除了鹤山汽车东站，还有一个叫朝阳汽车站，在益阳火车站附近。另一个是资阳汽车站，它位于桥北马良附近。

上图为祥云朝阳汽车站百度地图，毗邻益阳火车站。但由于长石铁路的隔断作用，周边居住的人口相对较少，其主要功能是负责桃江、安化方向的客运任务。虽然开通了其他线路，但由于汽车东站的地理位置和市内交通环境不便，很难在短时间内替代。

上图为桥北马良路紫阳汽车站。建立较早，是益阳在北方的重要交通站。益阳主要联系这一带的沅江、南县、大通湖。联系区域外的常德、张家界、凤凰。然而，该站占地面积小，容量有限。

鹤山汽车东站一旦停止运营，如果周边不搬迁新的汽车东站，其固有功能需要转移到朝阳站和资阳站。但是，这两个车站能否完全消化东站每天的吞吐量，尤其是节假日和春运期间的客流高峰？这恐怕是一个值得探讨和调查的问题。赫山区的人们出行已经不方便了。

对于习惯在汽车东站出门的益阳市民来说，在异地突然上车，一定是黑线，不知所措。我想去哪里，在哪一站坐车？朝阳站还是资阳站？我应该乘哪辆公共汽车？

比如去长沙，从东站出去最省时。车从益阳大道出口走高速，三四十分钟就到了长沙地界。如果坐车去朝阳站，就要穿越大半个鹤山城，时间都浪费在城市的游荡上了。如果在资阳站上车，那就更离谱了。你要过资江，这需要更多的时间和耐心。

本来汽车东站的设立是为了解决市民出行难的问题，实现方便快捷的出行目的，是以人为本的需要，是社会发展的需要。这是为了什么？

有点怀疑

益阳祥云集团有限公司官网提供的信息显示，该公司由国有益阳汽车运输总公司于2005年4月新成立。2015年4月，湘运公司在东北证券主办的“新三板”成功上市，成为湖南道路运输行业首家上市企业。

我们再回到红网的文章截图。▼▼▼

如果鹤山汽车东站是政府划拨土地建设的车站，其土地使用权就离不开公益属性。即使它原来的管理者已经从国有变成了股份制民营，按照常理土地产权还是在政府手里。益阳祥云集团怎么会有私自买卖和变更土地使用权限制的权力？

最后，希望益阳鹤山汽车站运营的停止只是虚惊一场，让广大市民出行不会变得困难。继续发挥其快捷、便利、效益的功能和作用。

不知道大家对益阳的网友怎么看？

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