迈腾二手车

大家好！我是汽车检查员的检查员。盛达！我以前是汽车修理工，不想一辈子被人安排。我心中想要的是星星，是海诗，是远方，于是我经过繁重的培训和考试，成为了一名专业的二手车检测员。

如果说大众甲壳虫传承了浓厚的文化和历史，高尔夫诠释了时尚精致的生活方式，那么作为大众家族的b级车迈腾就是大众集团品牌的象征。

说到迈腾，大家脑海中的第一反应可以联想到它的兄弟帕萨特。的确，在如今的国内市场，“吃两条鱼”的情况并不少见。雅阁-Inspire、雷凌-卡罗拉、K3领先…这几款车基本都是一样的配置，但是换了个新外壳就能在市场上取得不错的成绩。但在我的印象中，大众是第一个玩这个套路的汽车厂商。迈腾和国内生产的帕萨特在国外同名“帕萨特”。上海大众生产的帕萨特是国外进口的帕萨特B5。历代新帕萨特是上海大众在帕萨特B5和B7的基础上设计开发的。一汽大众生产的迈腾车型为进口帕萨特B6、B7和B8。总的来说，迈腾比帕萨特更有原创性。这种双子星战术使得其在国内市场的销量稳步攀升，甚至一度登顶国内b级车销量榜。

今天给大家带来的测试案例是一款迈腾2012款1.8TSI舒适版车型。新车指导价为20.98万元，车辆生产日期为2014年3月，上牌日期为2014年6月，目前行驶里程为77181KM。

客户买了这辆车，车主觉得日常用车有些问题，想请我们帮他鉴定一下。具体成交价是多少？客户没说，但从他的表情我能看出来，他很可能被杀了。他跟我们说有问题就去找商家理论~

首先，我们来看看车辆的外观。在车辆周围转了一周，我们发现车辆外观上有多处划痕。当然，对于已经在使用的车辆来说，外观上的划痕是不可避免的，就像人的脸一样，每天有点坑坑洼洼是正常的，不影响正常使用。

但是问题来了。当我们仔细观察前保险杠时，可以清楚地看到固定螺丝已经被拆下并扭曲变形，与翼子板之间的缝隙凹凸不平，内部有毛刺。底部附近有不均匀的喷漆，可以判断保险杠已经更换。至于是不是意外造成的，大家往下看吧~

在用仪器测试车辆的漆值之前，我们先测量车顶的漆面。从上图可以看出，车辆车顶的油漆值明显高于正常车辆。一般来说，车顶是汽车最不容易发生事故的地方，除非翻车或者高空空坠物，这样不好。我们稍后结合测试结果来看~

左前翼子板固定螺丝已拆卸，内板油漆为黑色。可以看出这明显是副厂的制造工艺，所以更换了左前翼子板。估计是前车主修车的时候不想去4S店保养，直接找了路边的修理厂修了。坦白说，工艺有点新潮~

引擎盖最外面已经刷了钣金，价值很高，接近2000。那说明车头发生了碰撞，但是碰撞的严重程度，我们稍后会打开引擎盖，在里面研究。

左侧有喷漆，钣金的位置靠近车身下段，所以有很大概率会沿着这条线擦，这也是常见的，高速行驶时可能会直接撞到护栏。

后保险杠漆面开裂，掉漆，所以后保险杠有二次喷漆。注意画面。为什么是二次喷漆？你看，这个底色明显不是车辆的本来颜色。

原来检测到这里，我觉得车况太差了。没想到后备箱也是惊喜不断~打开后备箱观察两侧翼子板导水槽左右漆面新旧情况不一样，涂胶情况也不一样。随后，拉开背板的胶带以观察重新焊接。右导水箱内部已经有明显的焊接和切割痕迹，切割痕迹一直延伸到C柱。好家伙，我是一个直接的男孩。一般来说，这种事故也是常见的，但是在维修的时候，如果去正规的4S店维修，至少会采用冷焊焊接。第一次见，之前的主人太贪小便宜了。

随后，C柱被塞入一条线状的金属片，一旦C柱被切割更换，就属于国家标准定义的重大事故车辆。换句话说，如果同样的情况再发生一次碰撞，你的车马上就从三厢变成两厢，后面的乘客就成了“照片”。

为了验证我的说法，我把里面的胶条拉了出来，可以看到切割后重新刷了漆，漆面开裂，内部的焊点也是后来做的。右后门框内侧也有焊点切割，所以这种情况在业内属于更换后翼子板。右后门固定螺丝拆卸，内部胶缝开裂，更换右后门。

外观基本是这样的。从外观可以判断这是一辆重大事故车。我向客户简单反馈了一下目前的车况后，客户铁青着脸点了根烟，让我继续查看。唉，又黑又滑，人心复杂~

然后我们打开发动机舱看了看。第一眼我就觉得不正常。客户说这车跑了几万公里，应该是脏了，但是这个发动机舱太干净了，干净的像新车一样。经销商想隐瞒什么？然后往下看。

车头前面水箱架的固定螺丝已经拆下来拧了，周围的配件也拆了，内防撞梁的固定螺丝也拆下来拧了。

左右大灯的固定螺丝已经拆下，左大灯整体颜色比较新，所以更换了左大灯。

从上方可以看到小范围内的左前纵梁和右前纵梁。目前没有发现变形和褶皱。需要结合底盘进一步确认左右纵梁是否钣金喷漆变形。车头前面的水箱和风扇的固定螺丝都没有拆下来拧，说明车头的碰撞并不严重。

发动机脚固定螺丝没有拆卸和扭转的痕迹，也可以从侧面证明发动机前部没有严重碰撞。发动机上方的气门盖固定螺丝已经拆开拧紧，周围有漏油的痕迹。进排气固定螺丝无拆拧痕迹，正时盖漏油。这种发动机也是通病，如果后期主要准备车的话也比较麻烦。

接下来，我们来看看内饰。虽然是13款，但是看起来还是很现代的。有时候真的很佩服大众的设计师。一套内饰怎么用这么久还不会让我这样的人产生审美疲劳？如果你是大众车主，我觉得你可以闭着眼睛开走。怎么说呢，这可能就是一个好的设计带来的超越时代的魅力吧~

来吧，让我们给你麦克风。看看这个座椅的磨损程度。你看像不像7万多公里的性能？我觉得这只是20万公里以上里程应该显示的一个标志。当然，仅此一点并不能说明什么问题，还得综合来看。

主副座椅及固定螺丝已拆下扭曲，内部滑轨及骨架锈蚀。是泡泡车吗？

舵机弦上附着了很多铁锈，和正常使用时的自然锈蚀不一样。

征得客户同意后，我们将仪器平台两侧的盖板拆下，观察内部骨架的锈蚀情况。左右两侧安全带的更换a柱上有侧气帘，安全气囊标有撬痕。包括中控变速杆在内的整个仪表盘都有拆卸扭曲的迹象。

可以看到包括安全带在内的皮带扣都有锈蚀。那可以证实车里一定有水，目前的情况也证实了我的怀疑。这确实是一辆泡泡车。

通过obd读取车身电脑，目前有一个胎压故障和一个变速箱故障，需要去修理厂或4S店进一步维修。

如何通过电脑读车，后台查询？这辆车20年跑了25万多公里，今年变成了7万多公里。好家伙，我是一个直接的男孩。一般来说，二手车市场出现调表车型的概率很大，但车商更为谨慎。像这样调整几十万公里还是比较少见的。我跪下了！

检测完这个，这辆车的状况基本一致。总的来说，这辆车的状况可以用糟糕来形容。该车外观采用钣金覆盖，车尾经过切割，达到了国标事故车的标准。发动机有明显的漏油问题，车内很多内饰都拆过，水泡很多，手表调了几十万公里。后来我跟客户说了车况，客户知道有这么多情况也很好。所以同意放弃后面的底盘检查，但是怎么说呢？即使通过法律程序解决，客户也浪费了大量的时间、精力和金钱。

由于职业原因，我也在二手车市场查了一下这款车的现状。一般来说，车况好的话，市场均价应该在7万元左右。但是，这款车的问题也很明显。发动机也有上面提到的常见问题，后期维修会很麻烦。如果你有买这款车的打算，那么我建议看看别的车~

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再次提醒大家，二手车行业鱼龙混杂。想选一辆自己喜欢的好车，一定要擦亮眼睛~如果一味的从便宜入手，可能会买到问题车、泡水车、事故车。二手车市场有风险，最好找一个懂车的专业人士陪你，避免陷阱和套路。各位，今天的测试作业就分享到这里。我是汽车检查员的测试技术员。如果你有喜欢的车要测试，或者有与车相关的问题，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我们能为你解决这个问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！