冬天用什么机油

机油对于发动机的运转非常重要，因为它肩负着和散热两大功能。因此，任何时候，对于发动机来说，永远不缺油。选择好的机油，可以让车更耐用，更有动力。好的机油，尤其是合成机油，不仅可以保护发动机，减少换油次数，还可以节省汽油费用。所以它的价格比普通机油贵一倍，很多人都毫不犹豫的选择了它，但是冬天如何选择机油呢？什么样的车适合你？今天，我们就来聊聊吧

在冬季，是否仍然建议使用低温流动性好的低粘度机油？为什么这么说？事实上，在冬季月份，汽车会根据不同的里程数更换一次或两次机油。这两次换油选择的机油在性能上一定要优于其他季节换的机油，这样才能在寒冷的天气里保持运转顺畅，为发动机提供最好的保护。当天气变暖时，可以用较低液位的油来代替。

现在国际上对机油的使用已经逐步达成共识，就是机油的粘度会越来越低。早期的德系车一般用40粘度。现在德系车推荐30粘度，日系车现在普遍用20粘度的机油。之所以用低粘度，主要是为了减少发动机冷启动磨损和油耗。冬天，如何选择机油？总的来说，现在的车建议选择5W-30和5W-40，但是不要小看这两种油。虽然只是数字上的差别，但它们的规格和属性是不同的。W前的数字代表低温粘度，数字小。低温时，粘度越小，流动性越好，最低适用温度越低。

W后面的数字确实是指机油在100摄氏度时的粘度，数字越大，机油的粘度越大。后面的数字主要是指机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的防护性能越好。冬天机油粘度会增加，会增加发动机阻力，导致汽车冬季冷启动困难。发动机启动时造成的磨损是平时的两倍，冷启动造成的磨损相当于正常行驶150公里。

在这个关键时刻，要求油箱向发动机喷油的速度一定要快！这就要求机油的粘度要足够低。好的机油应该在点火1秒内迅速流到发动机顶部，即使在零下二三十度的低温下，依然能为发动机提供最好的保护。这就要求机油在低温下能保持足够小的粘度，当发动机需要在高温下保持足够的粘度才能正常运转时，这往往不是一件容易的事情。这在油科学中称为粘度指数。一般来说，粘度越低，粘度指数越高的机油越好。

那么我们所说的，这里的30和40并不直接代表温度，与温度无关。那怎么区分呢？我们可以简单的理解为30的粘度更低，流动性更好，40的粘度更粘，流动性比30差。这里我们指的是5W后的数字30和40。5w30和5w40哪个机油好，很简单:找出用户手册，阅读用户手册允许的最低粘度机油，然后根据当地冬季温度选择0w和5w，最合理，冬季使用，特别是北方低温极寒地区。不要听信所谓高粘度机油对发动机保护更好的谬论。