金杯勤务兵

我发现了中国汽车市场长期存在的一个现象。无论是性价比较高的日系品牌车型，还是略显低调的德系品牌车型，它们的共同点都是在中低端市场的家用车领域拥有经久耐用的产品特性。所以很多合资车型停产后，都会挂上自主品牌的logo，继续销售。目的就是依靠这些成熟且性价比高的车型，继续赢得国内消费者的信任。

奥迪A100/红旗CA7220

奥迪从1982年到1990年推出了A100(C3)。曾是90年代初中国汽车市场入门级豪华车的典范，也被政府部门和国企定为行政用车。奥迪A100停产后，由于其各方面综合性能优异，一汽集团决定在奥迪A100的基础上研发一款名为CA7220的轿车。起初，一汽在开发过程中使用了克莱斯勒公司的488发动机，但由于尺寸问题，无法与CA7720成功安装。当时德国公众多次介入帮助解决问题，但均以失败告终。最后，直到美国克莱斯勒公司提供技术支持和修改方案，才顺利完成CA7220的试制。

丰田海狮/金杯海狮

丰田海狮是一款多功能商务乘用车，从1967年第一代车问世至今，已经发展了49年。作为商务货车、医疗救护、银行押运、多功能小型货车，一直在世界市场打拼。1991年，华晨汽车公司与沈阳金杯汽车公司联合开发。之后，华晨金杯采用丰田的技术和模具，开始全方位开发金杯海狮系列。如今已有序推出Grice、金杯海狮、金杯等车型，覆盖国内多个领域，引领国内轻客市场发展。

大发850/天津大发

第一代大发850面包车于1981年问世，是在日本第6代Hijet车型的基础上打造的。当时的日本，除了厢式货车车型，还推出了皮卡车型，大部分是普通人用来拉货的。中国改革开放初期，天津汽车被国家批准为微型车生产基地。1984年，天津汽车公司与日本大发集团达成技术转让协议，开始在中国生产销售大发850车型。从那以后，天津和北京的街道上布满了众所周知的黄色大发出租车，俗称黄虫。

Premacy/ Prima

1999年在日内瓦车展亮相的马自达Premacy于2005年停产。推出后被选为当时市面上最便宜的家用车。2005年更名为马自达5MPV车型。Premacy动力系统有1.8L和2.0L汽油发动机和2.0L柴油发动机三种选择。但该车引入国内时，并未推出4驱车型，全系只有1.8L发动机。配备4速自动变速箱和5速手动变速箱。

米拉热丁戈/哈飞赛马

1999年，三菱推出了一款名为MirageDingo的车型。因其独特的车身造型，在日本被称为智能实用旅行车。该车的动力系统分为1.3L、1.5L汽油发动机和1.8L柴油发动机，并配有4速自动变速箱和CVT变速箱，同时也分为前驱和四驱两个版本。2002年，哈飞汽车正式将MirageDingo引入中国，并命名为哈飞赛马。引进后的动力系统采用了日本技术的国产DA471Q(1.3L)和DA476Q(1.6L)发动机。前期只配备了5速手动变速箱，后期增加了4速自动变速箱。日本制造的4轮驱动版本没有引入中国。

托莱多/奇瑞风云

1991年，西班牙著名汽车制造商西雅特推出了基于大众A2平台的五门掀背车型托莱多。归根结底，重要的是它的设计出自著名设计师乔治亚罗之手！第一代托莱多停产后，国内汽车厂商奇瑞回购了该车的全部生产线，推出了曾经风靡全中国的奇瑞风云车型。虽然奇瑞引入了第一代托莱多的外观，保留了两厢设计，但是使用了代号为SQR480的1.6L发动机，四缸八气门，所以动力不足是奇瑞风云最大的弊端。

帕杰罗/长风猎豹

1991年问世的帕杰罗越野车被称为三菱最好的越野车，从问世到现在已经全面发展了25年。他还参加过被称为死亡之旅的达喀尔拉力赛，并多次获得冠军。可见帕杰罗的越野能力还是挺强的。最早长风汽车和三菱公司达成协议，通过挂标签的方式生产第二代帕杰罗越野车。2010年4月合同到期后，长风集团将其“帕杰罗”车型更名为猎豹，并改变了生产标准。它也被军队、警察和政府部门使用。

在国外或合资厂商的成熟产品停产后，国内汽车厂商再次自主生产这些成熟稳定的车型，以更高的国比较特性赢得了更多国内消费者的关注。