秦川福莱尔

西部网讯(记者惠)1分钟内，两辆新能源汽车在比亚迪安基地从“零”到“整”，完成总装，轻装下线；58分钟，一辆新能源汽车通过双枪充电技术从8%充到100%；30天内，4000多辆比亚迪新能源汽车出口日本、德国、澳大利亚、泰国等国家和地区，受到当地消费者的追捧…11月13日，“丝路筑梦合作共创辉煌”——2023全国网络媒体主题采访活动走进比亚迪Xi安草堂工业园。

“你看，我们眼前的这款新能源越野车，就是前几天刚上市的新豹5，旁边还有腾势D9和韩EV…………”走进比亚迪的Xi安草堂工业园，工作人员介绍了厂内停放的几款车型，如数家珍。跟随工作人员的脚步，代表团参观了比亚迪Xi安草堂工业园的冲压自动化生产线、焊接生产线、涂装工厂和内饰装配区。车间里，机器人挥舞着机械臂和工人一起工作，比亚迪的新能源汽车正以30秒的速度从生产线上下来。

工人们在比亚迪Xi安草堂工业园的生产车间合作。

记者了解到，2022年，Xi安新能源汽车产量突破100万辆，占全国份额的14.1%。这意味着中国每七辆新能源汽车中就有一辆是Xi安制造的。2022年Xi安生产的101.52万辆新能源汽车中，比亚迪生产99.5万辆，占比97.9%。比亚迪作为Xi安新能源汽车产业的主力军，其总部并不在Xi安，那么为什么会选择这里作为其重要的生产基地呢？

20年前，比亚迪和Xi安第一次牵手。2003年1月，在电池研发领域蒸蒸日上的比亚迪收购了Xi安秦川汽车有限公司，迈出了进军汽车行业的第一步。比亚迪首款车型福乐是秦川福乐直接改标后投放市场的。Xi安可以说是比亚迪最早的乘用车生产基地。如今，比亚迪在陕西已经形成了集R&D、生产、销售、汽车金融后市场为一体的完整汽车产业链。

在比亚迪Xi安草堂工业园的生产车间里，机器人挥舞着机械臂工作。

2023年4月，比亚迪安草堂工业园生产的比亚迪宋PLUS搭乘中欧班列从安国际港出发，国产新能源汽车从这里走向世界；6月30日，比亚迪“海鸥”系列在这里投入试产。该园区生产150万辆新能源汽车，是全球最大的新能源汽车生产基地之一。

采访团体验云吧。

“请媒体朋友来云吧看看。”顺着工作人员的指引，一辆运八从远处缓缓驶来。运八又称“自主绿色智能低运量轨道交通系统”，以自主化、智能化、绿色化为支撑，在土建结构、机电设备、通信信号、智能运维等方面进行了系统的功能优化和技术升级。

记者在现场了解到，比亚迪云霸采用全铝车身轻量化设计，由车载动力电池供电，100%电制动，拥有高效的能量管理系统和能量回收系统。运巴拥有独特的转向架设计，最小转弯半径仅为15米，最大坡度为12%。号称能适应各种复杂地形，还能耐高温耐寒。比亚迪还在园区设置了园区线，主要为员工上下班提供便利。员工可以刷胸卡，注册“云通行证”小程序扫码乘车或人脸识别进站。目前国内已经开通的公园线有两条:Xi安草堂公园线和深圳坪山公园线。

采访团带着云巴。

在与Xi安共同成长的20年里，比亚迪先后在乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通、动力电池等全产业链设立业务，布局整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，逐步成为全球汽车巨头，也推动了Xi安汽车产业的快速发展。目前，Xi安已经成为继比亚迪深圳总部之后，发展质量最高、布局产业最全、成长最快的全球战略基地。