one77

阿斯顿马丁ONE 77，全球限量77台，于2008年在法国巴黎车展首次亮相，2011年4月19日在上海车展正式亮相，同年正式交付。当时ONE 77的参考价在3800万-4700万人民币之间，其价格在车展上秒杀了很多车型，甚至比标准版的布加迪威龙还要贵。起初，中国的配额只有五套。当初那台77贵，现在毫不含糊的贬值了。十几年过去了，这车值多少钱？

这辆白色阿斯顿马丁ONE 77是2010年生产的。目前仅行驶0.3万公里，价值1590万。是一款存在10年以上，行驶300公里的车。是不是很不可思议？其实这车还没上牌。至于为什么一直没有上牌，大概有以下几个原因:1。是作为收藏品买的，但这种可能性几乎不可能；2.它从未被出售过。车龄超过10年的车，300公里，不得不让人怀疑。现在降到了1590万。换算后才能知道ONE 77的贬值有多疯狂。

首先要说的是，3800万只是参考价，就像布加迪威龙一样，款式一样，价格不一样。因为这个级别的买家基本都会在私人订制，价格仅供参考。如果按照3800万的参考价计算，3800万-1590万= 2210万就没了。如果按年计算，12年蒸发2210万，平均一年184万。如果按照公里数计算，300公里就蒸发了2210万。哦，我的天啊！一公里蒸发了7.36万，太难贬值了。

为什么贬值这么疯狂？不是说限量版会升值吗？有些模特之所以会升值，是因为有人在追求，有人在投机，反之亦然。

追求和炒作必须建立在价值的基础上。我们来看看ONE77的表现。7.3升V12发动机最大马力760匹，最大扭矩750牛·米，百公里加速3.5秒，最高时速355公里。这个性能很不错，但是比同级的超跑略逊一筹。要知道，那些年布加迪和科尼赛克一辆比一辆77，2013年三大猛兽接踵而至。与三大猛兽相比，

全球77套，是个小数目，但不是每个限量版都会升值。这个层次的买家，同样的表现要看文化底蕴，同样的文化底蕴，还有量和价。当初有消费欲望的人，早就买了该买的东西。当初不买的人，即使今天买得起，也不一定会买这辆车。毕竟车龄十几年了，价格上千万，又老又贵。选择的余地太大了。这种情况下，再好的车也会变成烫手山芋，疯狂贬值也就不难理解了。