力帆620论坛

在今年的北京车展上，力帆发布了第二代620车型。成都车展前夕，我们独家拍摄到了这款车型的量产版。我们拍到的这款车型的尾部标签仍然使用620这个名字。根据厂商介绍，这款机型在之前的国产版本中仍会使用620的名称，但出口后会改为650。因此，我们在文章中称这款车为力帆620。[图/文:罗]

设计:低调、稳重、耐用。

作为一款实用型家用车，全新620的外观并没有走个性化路线，而是选择了低调沉稳的设计。虽然很难吸引年轻消费者的注意力，但是你会发现这样的设计很吸引人。

后排地板的中间隆起比较高，超过了一部三星S7手机，对于中间位置乘客的舒适性会有较大的影响。后排地板中间凸起比一部三星S7手机高，会对中间位置乘客的舒适性产生较大影响。

中控台下方提供了一个带盖板的隐藏式烟灰缸，内置有一个点烟器。不抽烟的朋友将这用来放手机也是不错的。中控台下方提供了隐藏式带盖烟灰缸，内置点烟器。不抽烟的朋友把这个放到手机上也不错。

挡把后方提供了两个杯托，杯托的直径适中，内部没有提供限位装置。前段还有一个小型的储物格，可以用来放置一下琐碎物品。固定手柄后面有两个杯架。杯架直径适中，内部没有限位装置。前段还有一个小储物格，可以用来放置琐碎物品。

扶手箱内部的开口较大，内部也非常规整，容积还是不错的，内部还设计有U和AUX接口。扶手箱内部开口较大，内部很规整，容积不错。里面还有U和AUX接口。

手套箱的容积表现与同级其他车型相差无几，不过做得比较好的一点在于，当我打开它时，发现竟然有阻尼。手套箱的体积性能和同级别其他车型相差无几，但更好的是我打开后发现是阻尼的。

后视镜调节按键下方也设计有一个隐藏式的储物格，和我一样比较懒的朋友大可把驾照和行驶证都丢在里面。后视镜调节按钮下面还有一个隐藏的储物格，像我这样懒的朋友可以把自己的驾照和行驶证扔进去。

后排同样提供了扶手，并且提供了一对隐藏式的杯托。不过个人感觉如果采用纵向布局的杯托，能够更好的为两侧乘客腾出放置手肘的位置。后排还提供了扶手和一对隐藏式杯架。不过个人认为，如果使用竖排的杯架，可以更好的为两侧乘客的肘部腾出空间。

由于新车暂未上市，我们没能得到后备厢具体的容积参数，但凭目测来看还是比较客观的。不过后备厢的开口比较高，拿取大件物品的话不算方便。由于新车还未上市，我们无法得到后备箱的具体体积参数，但目测还是比较客观的。但是后备箱开口比较高，不方便拿大件物品。

空总结:新620 between 空性能一般，但我个人喜欢那种软到让人有困意的座椅。在存储空方面，它的性能还是不错的，基本上都是常规存储空，体积还是很客观的，日常使用绰绰有余。

动力组合:动力提升油耗不高。

目前根据我们得到的信息，新620只有1.5L的车型。这款代号为LF479Q2-B的1.5L发动机比老款发动机功率高7kW，扭矩高39Nm。

实拍车型搭载了一台1.5L发动机，最大功率76kW/4500rpm，最大扭矩133Nm/3500-4500rpm。实拍车型搭载1.5L发动机，最大功率76kW/4500rpm，最大扭矩133Nm/3500-4500rpm。

与之搭配的是一台5速手动挡变速箱，据介绍相比老款的变速箱，新车上所搭载的这台经过了进一步的调校，会更加好用。与之匹配的是5速手动变速箱。据介绍，相比老款变速器，新车上的这个做了进一步的调校，会更加好用。

悬架方面，新车依旧采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的组合，这也是同级车型惯用的做法。悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架组合，这也是同级的惯例。

动力总结:新620虽然还是沿用了老款的1.5L+5MT的动力组合，但是对发动机和变速箱进行了升级，更加好用。6.5L/100KM的油耗也兼顾了动力和燃油经济性。

总结:作为一款实用经济的家用车，新620的性价比还是很高的。对于大多数人来说，用这么漂亮好用的车作为家庭第一辆车或者代步车还是很合适的。

据厂家介绍，这款车的主要市场还是面向海外，出口到伊朗、巴西、阿塞拜疆等地。这也是避免国内市场激烈竞争的好办法，更便于像力帆这样起步较晚的中国品牌在相对竞争不那么激烈的国外市场积累资金和经验。从力帆这几年的发展来看，这条路走得非常顺利。

一般驱动空之间的存储容量还是不错的。