7月17日，长安马自达EZ-6在南京工厂正式下线，新车正式发布时间早于北京车展。新车定位为中型车，是马自达和长安联合开发的全新新能源汽车，将提供纯电动BEV和增程式REEV两种动力选择。据悉，该车将于下半年正式上市。
[下线仪式现场照片]
造型结合了“灵魂运动”的设计理念
马自达EZ-6给人的第一印象依然是充满马自达味道的设计，融合了“魂动”的设计之美和电动时代的新元素。它的设计主题是“正宗x摩登”，融合了马自达的纯粹美感和适合电动时代的高级摩登感，整个车身呈现出简洁、流畅、舒展的“时尚轿跑风格”，尤其是此次实拍的招牌——魂动红车漆，更是让它的科技效果和座驾魅力倍增。
新车前脸最大的特点是“马自达之翼”，延续了“魂动”设计的特点。为了更好的体现电动车的时尚感和轻，前脸采用灯光的形式体现“飞羽轻翼”的主题，灯光照射后犹如美丽的翅膀和羽毛。
车身侧面依然可以看到深蓝色SL03的影子，但在马自达的设计下，依然带来了一些独特的性感气质，饱满流畅的腰线，简洁生动的曲面，形成了一种全新的视觉感官享受。
EZ-6总共提供8种颜色。除了红色，本次车展还带来了一种全新的涂装颜色——流光金。流光金的灵感来源于高温熔化的铜的颜色，优雅新颖，质感出众。目标客户是喜欢优雅前卫氛围的人。
(刘广金车漆)
同时，新车采用了电动车流行的贯穿式流水格栅大灯。同时，贯穿式尾灯在两侧增加了四个圆桶灯，充分体现了马自达的特色。尾灯与内置的可变形电动尾相得益彰，呈现出简洁美观的尾部设计。
EZ-6将提供两个19英寸的铝合金车轮，通过切割技术处理，使车轮看起来更动感，更大，提高抗风能力。
智能驾驶舱/14.6英寸中控面板/零重力座椅
EZ-6的内饰并没有采用近几年马自达3和CX-60类似的设计风格，而是趋于中庸。14.6寸高清触摸屏占据视觉C位，仪表盘整体悬浮。简洁的扶手提供了适中的包裹感。内饰采用真皮或麂皮风格的材料，搭配精致的哑光镀铬装饰件，凸显内饰的精良做工。座椅设计动感优雅，起伏的四周造型搭配两种颜色，体现出轻盈运动的造型。
(“赤麂棕”色)
在汽车配色方面，高配车型采用“红色麂皮棕”的颜色，通过富有表现力的长绒麂皮的运用，营造出独特的豪华感；基本款采用现代“鹭羽白”。亮米色凸显现代感和质感。
(“鹭羽白”色)
14.6英寸高清触控液晶屏，采用7 nm工艺高通骁龙8155车载芯片，9.2mm超窄边框，低反射防眩光，集成空音、座椅、车辆设置、影音、娱乐等功能，还拥有13种超智能座舱场景模式:午睡模式、恒温模式、关爱模式、隐私模式、洗车模式、露营模式。不过拍摄现场的展车还没有开放试驾，真正试驾的时候我们会分享进一步的详细体验。
驾驶舱采用反射式64色氛围灯条，勾勒出仪表盘和中控面板的悬浮感和柔和投影(间接)，在感受灯光效果的同时增加驾驶安全性。用户可以调整参数，如颜色、亮度、呼吸和静态，以满足不同的心情和乘客的要求，并跟随音乐节奏。
高端定制的索尼高级环绕声系统有14个扬声器，由索尼音响大师调音。索尼独家的Clear Phase和Live Acoustics技术，还原透明而细致的声音，打造前所未有的沉浸式聆听体验。
前排座椅采用人体工程学设计和零重力技术。当用户使用一键零重力按钮时，座椅靠背可以放平，坐垫可以升降，消除座椅之间的台阶差，腿托可以展开，对小腿形成良好的支撑。让人以最舒适的角度躺着，营造一种失重和漂浮的感觉。
为了打造安静的驾驶舱，安静舒适，对话清晰，EZ-6在30多个地方采用了高密度吸声材料、110密封措施和空腔体隔断技术。
此外，天窗玻璃采用LOW- E原膜技术，隔绝99。9%的紫外线和98%的红外线，持续反射阳光中的红外线，延缓车内温度上升。中穹顶遮阳:前后开合电动遮阳，告别固定遮阳，实现任意采光/隔热体验。
电力系统/安全
官方数据显示，EZ-6车体高强度钢占比66.25%，其中顶梁采用了世界最高强度的1500Mpa冷轧钢。在电池安全方面，EZ-6通过了最高20倍国标的严格验证，耐冲击、挤压、防火防爆。全天24小时监控热失控、电池寿命和电池状态。
安全方面，新车标配9气囊(配备主副驾驶气囊、前排侧气囊和侧气帘，以及远端气囊和后排气囊)+(双预紧+动态锁紧螺栓)安全带。另外，采用摄像头+毫米波雷达方案+超声波雷达作为驾驶辅助系统的硬件。至于它们的具体表现，就要在以后的试驾中去衡量了。
动力方面，长安马自达EZ-6纯电动车搭载最大功率190 kW的电机；增程车型配备1.5升增程器，最大功率70千瓦，电机峰值功率160千瓦。
长安马自达EZ-6纯电动汽车提供56.1 kWh和68.8 kWh电池选择，CLTC纯电动续航里程分别为480 km和600 km。增程式车型搭载18.99千瓦时和28.4千瓦时电池，对应的纯电动续航里程分别为105 km和160 km。
编辑评论
马自达品牌在中国一直拥有众多忠实粉丝，网上关于其历史文化、车模、各种网络梗的讨论层出不穷。然而，马自达的市场表现不如预期，马自达6的产品有点过时，马自达3及其SUV车型销量平平。海外市场的新车，如CX-60、CX-90虽然实力十足，但走的是高端路线。如果引入中国，消费者是否愿意花30多万元购买还是个未知数。
在这种背景下，马自达与长安联合开发的新车型或许是一条明智的发展道路。这款新车将结合长安汽车在电气化和智能化领域的领先技术，以及马自达在设计、控制和安全方面的深厚造诣，旨在打造一款高性价比的汽车。但面对目前中国市场激烈的价格战，EZ-6的定价将对其销量产生决定性影响。比如比亚迪秦L和海豹06的起步价都是9.98万，给EZ-6带来了不小的压力。那么，EZ-6的价格会是多少呢？让我们拭目以待。
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