中级轿车

有人说是稳重的象征，有人说是相亲的利器，还有人说是男人做事的能力和实力。但是现在这款车上市了，就想给这些以前的“标签”一个不一样的回应。这是全新一代迈腾，底盘代号是B9。而这种传奇的模式，在中国留下了太多的故事。能否突破原有设定，继续保持在当今中级车市场的优势？

一汽大众全新迈腾点评

全新的操作体验和熟悉的驾驶体验。

优势:

1.造型运动，配色更个性化。

2.空之间布局合理，坐姿极佳。

3.舒适配置丰富，智能化进步很大。

4.动力系统成熟强大，能耗进一步降低。

5.驾驶辅助功能比较全面。

缺点:

1.1中仍然有一些bug。身份证操作系统

2.接受用怀当的逻辑需要时间。

年轻人的外表

以前迈腾赢得的大多是男人的心，而整体升级的B9车型就像在研究男生的心。一扫以往精致稳重的整体风格，全新一代迈腾线条更加犀利，姿态更加俯冲。从C柱到车尾的线条处理感觉有点像奥迪，还提供了镀铬和亮黑色的装饰样式，达到类似宝马“豪华套装”和“运动套装”的效果。

另外，更让人意想不到的是全新一代迈腾提供的配色。新车提供多种车漆可供选择。照片中这只的颜色被命名为“树莓棕”，在弱光下接近黑色，但在阳光直射下会呈现出多种紫色。此外，还有哑光黑、凯撒金等个性化颜色。搭配纯黑、黑白搭配、红色缝线alcantara麂皮材质等多种内饰面料方案。这样的改变对于这样一款长期低调主题的中级车来说，真的很难得，有种工装外套换成耐克阿迪的感觉。

运油车的智能化探索

有轨电车智能化不是偶然，油罐车也想智能化，大众是最积极的一个。在MQB EVO平台上，大众开放了足够多的数据接口，让传统燃油车拥有了自己的“头脑”。B9迈腾也用了ID。OS系统，装了副驾驶娱乐屏，甚至还把档位变成了ID。同档系列。操作体验和新能源车差别不大。

配置方面，新迈腾还是这个级别的天花板。boss键、四座按摩、后排可调靠背在这款车上都能找到，也保留了传统的使用方式，对年纪大的消费者更友好，体验也还不错。

经典驾驶质感

由于底部没有电池面板，在纯电动汽车遍地开花的现状下，迈腾的驾驶姿势给人一种相当清新的感觉。这是非常正确的汽车坐姿，值得各大品牌深入学习。380这个词的核心依然是经典的EA888+DSG变速箱的搭配。有熟悉的低扭矩输出和油门响应，但这次只能在屏幕菜单中完成驾驶模式的选择，需要一段时间来适应档位的转动模式。

在滤振隔音性能上，新一代迈腾应该更接近舒适驾驶的命题，尤其是对路面噪音和发动机噪音的抑制，良好的隔绝感会逐渐让人忘记这是一辆燃油车。

标签

国产17年，新一代迈腾决定告别B6B7B8的低调风格，显然是为了现在的年轻人着想。从表面上看，这款车似乎改变了很多，但正是这种创新，让这款经典的中级车有机会陪伴下一代的成长和生活。只有积极与时俱进，才不会被市场遗忘。合资品牌的生存法则正在汹涌的电气化大潮下悄然改变。