切诺基2500

首先，我要纪念一下我亲手送去解体厂安乐死的“二嫂2500”。他陪我走过很多地方，从来没有像我哥一样把我留在路上！他陪我看雪山，走过草地，穿越沙漠！多少次他带着我艰难地走出越野路；我知道他对我很投入，所以每次回来，我都会把他里里外外“打扮得像新的”。我和他最后一次旅行，他还是信心满满地把我从乌兰巴托带回了北京。由于天寒地冻，大雪纷飞，我们绕国道翻山越岭15个小时后终于安全返回！一点也不夸张，我们停在家里的时候，方向盘突然停了！我马上查看，发现他刚刚把最后一滴定向动力油抽干了！(增压泵报废)；下周，“国二限”政策实施；我知道，你好像在告诉我:我做不到！你不能再和我一起看风景了！我知道你不想我把你卖给别人拉货当苦力！你知道没有人比我对你更好！我答应过带你去川藏线的！现在只能可惜了！哥哥，谢谢你用你最后的力量把我从冰天雪地里安全地带回家！我会永远记得你陪我的日子！告别后两周……….，我收到了他的“解体报废证明！

《小妾》解体后不久，我就遇到了他！Grand ChewJ WJ4000，他出生于2003年，19W公里，初三！前东家“有尊贵的一生”，北京审计局！那家伙，就是靠这个长大的！我一看，真的是全车所有部件都是MOPAR原装的！全车喷漆，底盘完整，发动机舱没有一滴油渍！！果断带回家！我知道我的“哥哥”又转世了！！回到家，我把吉普车头从虞姬的前面换成了大切！即使是“兄弟”，你的灵魂也会重新附体！

LED射灯(我把这个东西叫做“远光灯狗治疗仪”)和IPF辅助灯是后来装的！经常越野还是有用的，而且不丑！LED射灯需要配行李架横杆进行安装！原来的MOPAR横杆很贵，要1000多元。我偷偷跟基友说，一双JEEP自由职业者原装行李架横杆，只要1/5的价格，就能完美安装在大切上！LED灯打开后真的很亮，很亮，很亮！白天直视光源会金星满地！所以，如果你安装了这个东西，就要谨慎使用。除了越野穿越，没有人可以在没有车的道路上行驶！在保证安全的前提下，可以“提醒”对面有大灯的远光灯狗！其余情况最好不要开！~~

还有一点，装上LED灯后，会停到风干了，但是声音不是很大！需要适应！

在安装射灯之前，素颜车也很漂亮。14年了，原车漆还是很亮的！

新的原始尺寸白路奇KO轮胎！相比原车的米其林AT轮胎，轮胎噪音并没有增加，但是越野能力和耐久性会提升很多！而且漂亮！

安装IPF射灯需要将一个单独的灯座固定在前杆上！因为前保险杠没有金属内衬，所以需要切一块铝板作为内衬，放在前保险杠里固定灯座！不然会不稳，灯会晃！

平台和旗杆底座都装好了！！这些都是越野标配！

刚检查完车贴了一些乱七八糟的东西！

15年前那个年代，大切也是豪车！~所以定速巡航也是标配！机械仪表盘和冷光仪表灯对于一辆越野车来说还是很有魅力的！

图片右边的东西是后置音频模块的一根线，只能连接苹果IPOD听MP3。据说Boss Cut WJ的音响还是不错的！只是音响系统还有卡带！！！现在连CD都过时了！~

14年了，内饰依旧如新！这种全黑内饰搭配银色饰条比较少见！个人喜欢这种，耐脏又不那么老气！

空调节是手动的，当时的WJ4.0有乞丐版的最低配置！但是空语气很爽，傻傻的爽！~~

大切座椅几乎是公认的舒适！！沿袭老美式沙发的风格！包裹感强，搭配大切美式底盘和减震调节，坐上去忽悠。。像船一样，很稳！

这个转箱也是很难得的！！NV242分动箱；只有当年WJ Grand Cut的4.0最低版本才会标配这款分动箱！但现在在玩大切的圈子里，却大受追捧。无数WJ4.7高端机型的玩家也是花大价钱把NV247变速箱换成NV242所谓的低端变速箱！因为NV242变速箱比NV247变速箱多了两个档位:2轮驱动模式和分时四驱(也叫高速四驱)。NV247变速箱只有全时四驱和低速四驱！这样NV242变速箱在燃油经济性和越野驾驶乐趣上更有优势！下图详细分析一下！

第一:NV242变速箱额外的2驱模式，让4.0排量的大切WJ在干铺路面行驶时比全时四驱更省油，这一点毋庸置疑！不需要解释！第二，NV242变速箱的兼职4wd(高速四驱PARTTIME)接合时，前后桥扭矩50%对50%，差速器会100%机械锁死！所以差速锁的稳定性比带液压摩擦片和电子限滑的NV247分动箱好，因为NV247变速箱的中间差速锁是行车电脑根据车轮传感器的数据自动调节的！但其实这两种转让案例各有利弊。NV242分动箱在通过十字轴或可能与车轮失去附着力的路段时，需要车友更加细心的操作和调整，避免卡在车内！！

关于平台的安装我稍后会单独发帖空！安装基本无损，面板分离安装在挡风玻璃上，机身安装在副座下方，手持麦克风通过延长线从扶手箱出来。这是最科学的，没有明线，使用方便！

永远带他去他应该去和想去的地方！！不然我听到那首“我可怜的吉普，好久没爬山过江了。。。。。”会有罪恶感！！哈哈的笑

作为一个北京的粗犷绅士，我一直深深迷恋着“切诺基”这个名字！213，2500，2700，刘绶，刘孜，WJ，WK这些名词相信各位“基友”都很熟悉！甚至有些铁杆“基友”还在为自己的“爱妾”找87前桥、242分动箱和各种“老客”配件！但是我们心里都清楚，随着政策和环保限制的逐步出台！我们身边的切诺基“兄弟”终将“逝去”！所以现在，一起珍惜“切割”的时代吧！

从小切到大切，30多年了，切诺基的车型很多。我相信就算是骨灰剪粉也不一定能倒背如流！尤其是BAIC生产的各种国产切诺基被批评“质量堪忧”！所以，真正爱剪的人，一定要小心，一定要爱护！找一块，修车，各种调整，其中的苦只有我们自己知道！但即便如此，我们依然无法抹去心中的切诺基情怀！

最后列举一些WJ4.0的使用总结！

汽车保养费用:1、保险:这个时代的车强+三者基本够用！1700元/年左右

2.车船使用税(排量税):2900元/年。

3.保养方面:旧车服务建议6000公里保养一次机油。用Silver Mobil生产的6升加油机过滤机油大概需要500个小时。

4、保养:玩大切有个道理，所有与发动机和转动系统相关的配件都必须用MOPAR原厂！副厂零件可能便宜很多倍，但是真的不能用。关键是毁车！大多数WJ都是这样毁灭的！

5、油耗:市区15-18高速11-13(如果穿越，最好有油箱，大切的油箱真的不够大)

容易出故障:切WJ4.0时容易打滑，断入二档。这次失败有两个原因。一是变速箱排线放的太长，打开盖子，把变速箱排线缩短就可以解决。第二种情况，多是变速箱油压传感器的故障，更换即可解决！

喜欢越野和切诺基的朋友欢迎私信骚扰！~大家一起来讨论一下吧！一起玩！

文章来自老司机用户:小柔山。