皇冠二手车

丰田皇冠

曾经是日系豪车的把手。

在上世纪八九十年代。

任何戴黑色皇冠的人

绝对是改革开放后的先富起来的浪潮。

袖手旁观的车

一手拿着手机，一个黑色的包。

现在只在老电视剧回忆的场景里。

当年绝对是“谁看谁糊涂”的存在

铺这么多就是为了衬托皇冠。

皇冠在国内市场经历了高光。

也经历了低谷。

起起落落就像人生一样不可预测。

然后亚洲龙出现了。

以及尚未推出的15代皇冠

这也预示着它的命运

本山大叔说:

飞多高多远不重要，关键是要平稳落地。

喝完鸡汤该看车了。

15款丰田皇冠二手价格20万。

况且里程普遍不高

同龄的凯美瑞和普拉多是它的好几倍。

20多万换了中大型+后驱。

年轻的时候，我梦想着“做大，超越”

不是圆的吗？

重点是别人会夸你。

低调，稳重，有品味！

这一代皇冠在中国有着独特的前脸。

但它是这个形状

让它不再有独特的魅力。

丰田想争取过去的老用户群体

我也希望通过返老还童

吸引年轻的准车主。

因此，这种设计缺乏商业和运动。

日本队的球衣显然更帅。

雷车的景象！

机身尺寸为5020×1805×1480mm。

轴距2925毫米

介绍国产皇冠

一直是日系市场的长轴距版。

大灯是一体式透镜结构，LED光源。

内侧已经不是以前的日系单远光灯了。

其实是雾灯。

而日间行车灯位于传统雾灯的位置。

我非常喜欢尾部的设计

标准老式豪华车的特点

尾灯足够大，足够重。

守旧派的特点是，乍一看并不惊艳。

但若干年后，我还是经得起推敲。

内饰远比外观成功。

增加了黑色内饰和红色缝线。

连木质装饰板都是深色的。

下面的新屏幕主要是调整各种设置空

驾驶模式选项也在这里进行了调整。

现在过时了吗？不不不。

现在的揽胜也是这样的设计逻辑。

前排座椅后部有两个大把手

是皇冠的特色之一，VIP乐此不疲。

在空之间骑行不是问题。

毕竟轴距2925mm。

但是腿间的表现空也只是一般。

如果座椅的厚度较薄，座垫就会较短。

拉直第二排靠背的角度。

两腿之间空，自然能打。

这个还是要向德语系“学习”的。

这一代皇冠还是提前用了2.5L V6发动机。

缩短气缸冲程将使3GR-菲发动机

降为2.5L排量。

动力系统被重新校准了。

92号汽油就行，不做作。

但它也不是爆炸性的

如果你从那以后一直在开车

感觉像4缸机甚至更低。

让我们体验一下六缸车的魅力。

毕竟越来越少，越来越珍贵。

那些话在别人嘴里你会懂的。

线性，细腻，流畅。

后来皇冠推出了2.0T版本。

毕竟2.5L的自吸加速真的打不过别人。

这台2.0T发动机并不陌生。

是汉兰达和雷克萨斯NX200t T的同款。

只是变成了垂直布局。

搭配的是爱信的8AT。

写在最后

虽然车系列已经停售，但是这一代皇冠的上市绝对是很有诚意的。如果不想买迈腾或者亚洲龙，皇冠确实是个不错的选择。目前二手市场有2.0T和2.5L，2.0T 100秒以上，动力十足；V6发动机的输出平缓、丝滑、柔顺，在大趋势下更显珍贵。