拉皮车

随着汽车市场的蓬勃发展，许多汽车制造商争相在中国推出新技术和新车型，以赢得消费者的青睐。在这些车型中，依靠老平台或者小型车平台通过换壳重新上市的案例很多，月销量往往也有不错的成绩。这些车型统称为“升降车”。这就是今天的主角，包括三家国产和三家合资。

奇瑞瑞虎3

厂商指导价:5.99万-9.29万元

奇瑞瑞虎3在2018年发布了一款小改款车型，虽然整车拥有全新的前脸和内饰，以及全新的名字。瑞虎好像已经升级到第三代车型了。其实瑞虎3和之前已经停产的瑞虎没有太大区别。

同样继承了丰田第二代R4的老平台和架构，不变的侧面线条也深深的背叛了它。但是，依靠SUV的名字和便宜的价格，瑞虎3依然能有月销1万的成绩。

吉利袁晶SUV

厂商指导价:7.49-10.59万。

吉利远景SUV原名远景X6，是吉利早期品牌战略下的英国子品牌SUV车型，命名为GX7。英伦GX7作为吉利的首款SUV车型，销量相当不错，后来随着生产周期走到了尽头。吉利停产GX7，同时随着子品牌战略的结束，英伦回归吉利的品牌。

早期的英国GX7也采用了第二代丰田R4的底盘，所以前景SUV也不例外。毕竟这款车型可以继续榨干剩余价值，吉利也没有停产的意思。

启辰T90

厂商指导价:10.98-15.48万。

虽然启辰号称是合资自主品牌，但大部分技术还是来自其老东家日产。这款启辰T90的尺寸挺大的，可以大空，这是它最大的卖点。虽然在车身尺寸上已经超过了自家的T70，但其实两者的平台还是一样的。

总的来说，轿跑的外观骗不了业内人士。启辰的T90在底盘、发动机等主要部件上都采用了老日产逍客的技术。说白了就是黑客通过增加空之间的空间来改变自己的外壳。由于这几年缺少日产的庇护，启辰一年比一年差。

哈弗M6

厂商指导价:6.6万-8.6万元

哈佛M6上市之初，很多媒体都以全新的H6名字进行营销。事实上，哈佛M6确实来自H6，但它只是旧的H6技术和底盘，新的外观，前脸和新的内饰。意在低价与新H6形成高配，从而丰富自己的产品线。长城对自家SUV阵营的改头换面行为一如既往的熟练。

本田宾至

厂商指导价:12.88万-18.98万

本田宾至今天可以说是不一样了。一方面不是我们认知中的拉皮SUV，而是一种特殊情况。另一方面，它的销售成功甚至比样机更受欢迎，产品力也不逊于样机。

缤智的平台来自本田家族的飞度。平台本身并不是很老，本田的很多紧凑型产品也是从这个平台延伸出来的。而且，缤智的内空利用率很高，赶上了紧凑型SUV的热点，所以销量一点都不差。

标致3008

厂商指导价:18.57-27.37万。

标致4008作为为数不多的销量尚可的法国车，其实并不是真正的4008车型，而是3008车型的海外版，国产后加长后命名为4008。

这经常被人诟病，标致也不是第一次玩文字游戏了。东风标致408是307的海外版，东风标致的308也是307的海外版。虽然数量上差别不大，但技术上可能有一代以上的差距。

结论:目前中国汽车市场有很多良心厂商，他们给消费者带来了最新的技术和车型，当然也有很多改头换面的车型充斥市场。并不是说举个车就不好。关键在于消费者自己的选择。买的时候擦亮眼睛，多做准备！