ea211

德系车是标准的世界五大车系，甚至有专家评价为“世界五大车系之首”，而大众是德系车的主力。毕竟包括大众、奥迪车辆、斯柯达、捷达品牌在内的大众集团，从低端到中端、高端应有尽有，而大众车辆中最著名的就是EA211系列1.4T发动机，这在汽车圈是众所周知的。这款发动机也被称为“第一代神奇机器”。涵盖车型广泛，从10万的宝来、朗逸到30-40万的奥迪A4L、途观L。发动机匹配什么技术？让无数车主为之痴迷？“汽车简介”会认真给大家讲解！

大众EA211系列1.4T发动机排量不大，但最大扭矩高达250Nm，最大功率150ps。同排量的竞品车中很少有对手。大众还在这款发动机上应用了先进技术，如发动机闭缸技术、可变正时技术、铝合金缸体、集成排气歧管、可变排量机油泵等。

发动机闭缸技术

闭缸技术，又称ACT主动式气缸管理系统，一般只用于六缸及以上的多缸发动机。当发动机处于合理的工作范围时，可以关闭部分气缸，通过减少发动机的气缸数来降低发动机的工作负荷，从而提高车辆的燃油经济性系统。换句话说，大众EA211发动机既能保证车辆强劲的动力输出，又能保证车辆正常的驾驶舒适性，同时兼顾少缸发动机(两缸)的燃油经济性体系。

ACT气缸管理技术的使用本身就代表了大众EA211系列发动机的技术水平提升了一个能量级。

可变气门正时技术

气门正时是指进气门和排气门打开和关闭的时间。气门正时直接影响发动机的性能和充气效率。通过合理选择气门正时，可以使发动机具有最佳的充气效率，进而提高发动机的整体性能。

可变气门正时主要是通过调节发动机四个工作循环中进排气门的开闭时间和角度来调节进气量，从而提高发动机的进气效率，增强发动机的能量利用率，提高车辆的动力和燃油消耗水平。

发动机铝合金缸体

以前大众用铸铁做EA111系列发动机，现在EA211系列发动机用铝合金，导致新款EA211系列发动机整体重量减轻了14kg，重量更低。此外，铝合金缸体具有良好的导热性，有利于提高发动机的热效率，从而可以带来更高的燃油经济性。

集成式排气歧管和气门室

大众EA211系列发动机全部采用气缸盖一体式排气歧管，发动机没有单独的排气歧管，导致发动机整体重量减轻。同时提高了发动机冷起动时的暖机效率，有利于尽快维持发动机稳定的工作状态。

此外，大众EA211发动机的气门盖也是一体式的。气门盖与凸轮轴完全一体化，两个凸轮轴无法与之分离，从而取消了传统的凸轮轴盖，进一步减轻了发动机的整体重量。当然，这样的设计也会增加发动机的维护成本。后期损坏后，需要更换整个总成。

可变排量机油泵

一般发动机使用的是恒排量机油泵，机油泵的供油压力完全由发动机转速控制，与发动机转速表现出高度的一致性，而大众EA211系列发动机采用的是两级可变排量，根据发动机的工作状态调节机油泵的工作强度。

当发动机负荷较重时，发动机的所有部件都需要得到更充分的。此时，油泵的供油压力可以自动增加。当发动机转速较低时，采用低供油压力模式，以节省发动机的能量损失。

大众EA211系列1.4T发动机采用了最先进的科技理念，使得这款发动机拥有良好的动力性和出色的燃油经济性，深受大众信赖。EA211系列1.4T发动机也被称为大众MQB平台的灵魂，可以匹配大众不同的车型。如果有兴趣，欢迎关注“汽车简介”！