秦

最近比亚迪推出的秦L一经上市就引起了各种讨论。尤其是“百公里2.9升”的油耗和2100公里的续航更是让人瞠目结舌！这么神奇的车，一定要买，一定要拆开。我们买的是2024 DM-i 120KM的优型！

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外观设计

意见不一

从外观上看，这款新秦L与秦PLUS有一定的“传承”关系，尤其是“大嘴”式的进气格栅及其上方的高光装饰板都有相似之处。

全系标配LED远近光大灯，支持自动大灯。只有高配才能支持自动远近光功能。

整车尺寸为4830x1900x1495 mm，轴距为2790 mm，相比秦PLUS的轴距增加了82mm。

这款高配车有一个快慢加油口，位于右侧后方，左侧是加油口。这款车不同于其他插电式混动车。它不需要单独打开油箱。它只要全车解锁就能打开油箱盖。真不知道它是靠什么机制来缓解油箱压力的。

尾巴的形状有一定程度的改变。一长串英文字母变成了具有透光效果的三个字母，尾灯的形状更加复杂，更接近“中文”。

后备箱盖覆盖了大面积的织物内衬，两侧的撑杆也有塑料装饰板。但是后备箱盖合上的时候会有太大的震动，影响观感。

后备箱空房间还可以，基本和秦PLUS差不多，一家三口出行绰绰有余。后备箱地板下有气泵和补胎液。行李箱上方有织物装饰内衬。虽然这个东西成本不高，但是很多车型都不愿意装，甚至一些比较贵的车也不装。

这款车后备箱的紧急解锁开关位于后备箱内，而不是传统的后备箱盖上。

室内设计

更精致

这款车的内饰比秦PLUS更精致，大量真皮包裹，做工水平更高。

新样式的三个方向盘都是真皮包裹，最后方向盘上取消了我们之前吐槽的“转屏”按钮！

液晶仪表盘大了很多，用的是8.8寸的液晶屏，比秦Plus原装的“豆腐块”强多了！

我们顶配的车是15.6寸液晶中控面板，还是大家熟悉的比亚迪DiLink车载系统，基于开源Android架构的深度开发系统。因为这款车不支持高级智能驾驶，只是常规的L2级别，所以只配备了骁龙665芯片，也是非车载标准芯片。2019年发布的红米Note8搭载了这款骁龙665芯片。目前主流的汽车芯片基本都是8155，好一点的都在8295芯片上。

屏幕下方增加了两个手机存放位置，其中一个支持无线充电，但不是50W无线快充，充电功率只有15W。

电子换挡杆比以前更宽，外形是钻石切割面的设计，有些高级感。

座位空房间

舒适的

这车的座椅舒适度真的很好，不仅坐垫厚，而且硬度适中。毕竟造车这么多年，该犯的错误都犯了，进步是应该的！

这款车轴距将近2.8米，所以后腿空还不错，后中地板比较平整，没有凸起。

这款车有电动遮阳的全景天窗。

后座的舒适性也不错，靠背角度比较大，坐垫比较长，对大腿的支撑比较理想，也支持4/6比例。

摘要

比秦加号进步多了！

相比秦Plus，这款比亚迪秦L确实进步不小。在增加2万元的情况下，不仅整车变大了，轴距变长了，外观内饰也变得更加精致有档次。特别是一些细节处理的很好。虽然还是廉价车，但可以看出比亚迪对这款产品的认真。

那么这款车的驾驶品质怎么样呢？“百公里2.9升”的油耗呢？请继续关注后续的试驾和拆解。(本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)