阿斯顿马丁官网

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自1964年金手指以来，代号为“007”的英国特工詹姆斯·邦德有了一辆新车——阿斯顿·马丁。之后的50年，英国人自己的豪华跑车陪伴着他们心中的英雄。

但现实中阿斯顿马丁并没有电影中表现的那么出色。在100多年的历史中，阿斯顿·马丁破产了7次，从2010年开始已经亏损了7年。

昨天(10月3日)，阿斯顿马丁在伦敦证券交易所正式上市，但上市首日，公司股价以大幅下跌告终。

希望比肩法拉利，但上市首日便破发

昨天(10月3日)，阿斯顿马丁在伦敦证券交易所正式上市。上市首日，公司股价一度下跌6.5%。截至收盘，跌幅收窄至4.74%，市值蒸发2亿英镑(约合人民币17.7亿元)。

上市前，外界并不看好阿斯顿马丁的股价。看来阿斯顿马丁自己也不自信。阿斯顿·马丁起初将上市参考价区间定为每股17.50 ~ 22.50英镑，后定为19英镑，比之前22.50英镑的区间低了16%。公司估值43.3亿英镑，市盈率与法拉利相当。路透社援引一位熟悉IPO计划的人士的话称，这是因为投资者担心阿斯顿·马丁推出新车型的计划存在实施风险。根据计划，阿斯顿·马丁将在2016年至2022年期间每年推出一款新车型。

阿斯顿马丁因为销量下滑，已经消沉了好几年。2017年，阿斯顿·马丁全球销量超过5000辆，收入增长48%至8.76亿英镑，税前利润达到8700万英镑，终于结束了自2010年以来的7年亏损。根据该公司此前公布的上半年业绩报告，截至6月30日，其销售额同比增长8%，达到4.45亿英镑，税前利润达到4200万英镑。

正是扭亏为盈给了阿斯顿·马丁信心，并使该公司敢于对竞争对手法拉利的估值进行基准评估。然而上市首日的股价走势将阿斯顿马丁拉回了现实。

对于刚刚扭亏为盈的阿斯顿·马丁来说，前路充满艰难。阿斯顿马丁不得不考虑美国对进口汽车加征关税的威胁，以及英国退出欧盟之后对产业链和市场的影响。

阿斯顿马丁的破产往事

此次IPO将成为阿斯顿·马丁历史上的一个“关键里程碑”。上市后，阿斯顿马丁面对财务困境可能更有底气。毕竟在之前的105年历史中，阿斯顿马丁破产过7次。

据《今日北京商报》报道，阿斯顿·马丁于1913年由赛车手和工程师在英国创立，就像一只大鹏鸟的象征。从此，阿斯顿·马丁以其速度和野心在车坛屹立百年。然而，这只大鹏鸟在展翅的道路上却十分坎坷。一战二战相继爆发，阿斯顿马丁多次停产，两位创始人也相继离职。

更可悲的是，1947年，阿斯顿·马丁被一家拖拉机公司收购。然而，时任老板的大卫·布朗(did brown)创造了一款经典车型——阿斯顿·马丁DB系列，以他的名字缩写，转危为安。之后，第五代DB车型参与了“007”系列电影《金手指》，使阿斯顿·马丁成功走出英国，名扬全球。从那时起，世界不仅记住了詹姆斯·邦德，也记住了他的专属汽车阿斯顿·马丁。

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即便如此，因为销量和利润，金融危机始终离不开阿斯顿马丁。从1974年到1987年，阿斯顿·马丁被转手了五次。直到1984年，阿斯顿·马丁的累计销量才刚刚超过1万辆，这可能只是很多畅销品牌的单款车一个月的销量。

1987年，被取代的阿斯顿·马丁被美国福特公司收购。后者的资金和技术让公司从小众转向成熟生产。1995年生产了700辆，到2002年，这个数字变成了6000辆。2007年，英国人大卫·理查德(Did Richard)从福特手中买下阿斯顿·马丁，这辆老牌英国豪车也“回归”了故乡。

国家商业日报