空气悬架系统

“标准空空气悬架？”这句话是我买车时问销售员的问题。当然，有了销售员肯定的答复，我很快就下定决心买车了。在这一点上，我想很多朋友在买车的时候都有过和我类似的经历。光是听到“空空气悬挂”这几个字，就觉得这车特别高级。

但是，其实空空气悬架并不是一个奇怪的配置，它也有很多缺点，其中我觉得最让车主无法接受的就是故障率高。不过在了解它的缺点之前，我们先来了解一下空空气悬架是什么。

空空气悬架的主体结构实际上是由空空气弹簧和减震器筒芯组成。它们与传统悬架系统的最大区别在于支撑车辆的弹簧。在空空气悬架系统中，使用的是空空气弹簧，而在传统悬架系统中，使用的是普通弹簧。虽然它们的作用是支撑车身，但各有优势。

具体来说空空气悬架可以通过行车电脑自行调节空空气弹簧的硬度和高度，从而提高驾驶舒适性。相比之下，普通悬挂系统虽然没有这种特殊功能，但使用寿命比空空气悬挂要长。

首先，空气体不是绝对干燥的物质，所以空气体压缩机泵入空气弹簧的气体中也会含有一点水分。值得注意的是，这水不是纯净水，而是含有各种杂质的水。在空气弹簧的使用过程中，如果这种杂质积累的越多，空气弹簧的橡胶就会越来越快老化，最终导致断裂损坏。虽然很多厂商都注意到了这个问题，也增加了使用干燥剂干燥空气体的环节，但是干燥剂本身是有这个使用寿命的。如果不及时补充，后期就坏了。

空气弹簧除了内攻外，外部也好不到哪里去，因为悬挂系统不是藏在外壳里，而是露在外面。这意味着，我们每天卷起的沙砾，可能会砸到空气弹簧的表面。如果遇到锋利的沙砾，还是有可能损坏空气弹簧。此外，控制空气弹簧的气泵、传感器、各种管道都是易损件，最可怕的是这些零件缺一不可。只要其中一个坏了空气弹簧就会出问题。

虽然空空气悬架的使用寿命比普通悬架短，但是很多消费者还是愿意为它买单，因为它可以带来调节悬架高度的便利。那么我们来说说如何保护我们的空空气悬架:

1.尽量不要走泥泞的石子路:这样做的目的是减少石子打在空气弹簧表面的次数，说实话，空气弹簧并不是硬派越野悬挂系统的首选。

2.经常洗车:经常洗车的重点不是外观，而是洗四个空气弹簧被气体悬浮，为了减少空气弹簧表面的砂石。

3.及时保养:定期保养时，指导维修师傅用吊车吊起车辆，检查空气弹簧的使用情况和干燥剂的剩余量，检查气泵和管路的使用情况。

4.自检方法:如果发现车辆的一个空空气悬架失去支撑力，可以在车辆启动时用水枪喷水和空空气弹簧，看是否有气泡冒出。如果情况严重，需要拖车去4S店维修；如果没有明显的气泡，但是熄火后失去了支撑力，那么你可以自己去4S店检查一下。

值得一提的是，保养时更要注意空气悬的使用，因为如果在保修期内空气悬出现问题，厂家可以提供保修服务，更换新的空气悬，但如果在保修期外，更换费用就要好几万。

说实话，我真的很喜欢空空气悬架，所以选车的时候就选了空空气悬架的车。提车已经一年多了，可惜在这一年里，我车上的一个空空气悬架正式退役。目前4S店已经确认按照质保流程，给我换了新的空空气悬架。目前还没有损坏分析报告。所以建议所有使用空气弹簧的朋友，在使用空气弹簧的时候要多加注意，不然过了保修期才发现问题，费用还得自己承担。