各路玩家纷纷入网。自营模式和聚合模式哪个更香？
本报记者徐洁
近日，美团打车在上海正式接入腾讯出行，引发业界关注；9月21日，网约车头部阵营T3 Trel宣布与轻舟智航在苏州联合启动Robotaxi(自动驾驶出租车)开放运营，将自动驾驶技术应用于网约车平台。
一时间，沉寂已久的网约车市场热闹起来。易观数据显示，在刚刚过去的8月，网约车行业订单量再创新高，各路玩家也纷纷布局。不仅网约车企业积极拓展业务领域，造车新势力“魏小利”和通信巨头华为也纷纷涉足其中。
一位从业者对《证券日报》记者表示，“虽然新进入者很多，但行业内已经没有人再追求规模了，主要是资本市场不再看重它，投资者的投资逻辑也发生了变化。企业将关注盈利能力。比如有的公司在招股书中不再突出用户规模，而是突出季度盈利能力。另外，从监管的角度，不鼓励扩大规模；从C端用户来说，大家的使用习惯也固化了。目前最考验每个平台的是其流量变现能力，体现在平台对司机的粘性是否足够。”
美团打车选择继续与腾讯合作。
网约车发展进入新阶段，聚合打车平台备受关注。9月16日，美团打车宣布继杭州、郑州、重庆之后，在上海正式接入腾讯出行服务平台。这是腾讯推出聚合平台打车模式以来的又一重要动作。双方将结合自身用户和运力优势，在网约车出行领域展开新的探索。截至目前，腾讯的出行服务已包括美团打车、T3出行、曹操出行、首汽约车服务等在线专车服务商。
对此，美团相关人士向《证券日报》记者表示，“美团打车接入腾讯，为其提供了丰富的交通支持。平台之间的互联互通满足了用户的利益，既增强了网约车的服务保障能力，也促进了行业的自律和规范发展。”据悉，美团打车目前以自营网约车运力接入腾讯。价格方面，美团打车的起步价会比其他平台优惠。
“美团之所以选择和我们打车合作，主要是因为两点。第一，腾讯的出行服务是一个开放的平台，开放平等的接入各方运力，也就是说所有的网约车运力都是腾讯的出行服务合作伙伴；第二，腾讯出行服务拥有微信生态的海量流量和精准场景。\”腾讯相关人士对《证券日报》记者表示，\”腾讯旅行服务将依托微信小程序生态，持续接入行业合规能力，帮助行业更高效地连接用户。\”
易观最新发布的报告显示，8月，中国在线汽车出行市场总订单量达7.03亿，环比增长1.1%，同比增长9.3%。美团打车因为大部分用户还是以美团App为主要入口，导致MAU较低。“其实美团对自己做打车业务还是有些顾虑的，不像高德。”上述从业者指出，“腾讯出行只是在试水，做结构调整，发展战略还不是很清晰，但今年年底就会清晰。”
行业集中度可能会进一步提高
网络经济与社会(NetEconomy & Society)电子商务研究中心数字生活分析师陈对《证券日报》记者表示，“网约车行业到目前为止形成了三种发展模式:第一类，纯自营的出行平台，如滴滴出行、曹操出行、如骑出行、T3出行等；第二类，自营+聚合出行平台，如美团打车；第三类是纯粹聚合的出行平台，如高德打车、百度地图等。”
聚合模式对于网约车服务商来说，地图软件可以作为出行领域的流量端口，有助于解决流量问题，获得更多用户。从聚合平台的角度，降低运营成本，帮助自身实现流量变现，增加用户粘性反哺自身业务；对于用户来说，一站式打车服务也节省了大量的时间和精力。
但是，聚合平台的发展也存在很多问题。“网约车信息聚合平台是否需要取得网约车平台的经营许可，如何确定信息聚合平台与对接的网约车平台公司之间的权利义务，都是需要讨论的话题。”陈说，“而且，对于平台来说，自我运营的长期价值更大。如果你不能转化为自己品牌的用户，你最终会为聚合平台工作。”
东方高科高级投资顾问解冲对《证券日报》记者表示，“聚合平台基于其巨大的流量优势，相对容易吸引新用户，但这类平台的流量留存相对困难，无法保证用户的乘车体验。有了充足的运力和专业的司机服务，自营平台在合规性和服务质量上更容易赢得客户的信任。”
解冲表示，“目前除了滴滴，其他网约车平台都相当有竞争力。未来网约车行业一定会朝着更规范、更健康的方向发展。因此，无论是聚合平台还是自营平台，网约车市场的竞争都必须以合规和服务质量为核心。可以预期的是，所有平台将共存发展，但行业集中度将进一步提升。”
在商业模式上，自营模式和聚合模式也进行了深度融合。
对此，解冲认为，未来网约车市场很可能采取混合模式发展，即聚合+自营模式。“从监管层面来说，监管部门正在加强对聚合平台的管理。在强监管下，聚合平台和自营平台将被迫投入更多资源进行合规建设和优质服务。将聚合平台的流量优势与自营平台的产能、合规、服务能力有效整合，是网约车市场更有前景的演进方向。”
目前网约车市场需求和产能供给总体处于平衡状态，但捷充认为，由于网约车市场产能供给仍在快速扩张，未来很可能出现供大于求的格局，后续需求增速可能会放缓。
上述从业者还指出，“网约车行业的订单入口其实是很开放的，未来会更开放，平台更应该重视司机的留存，因为订单的结算取决于司机在哪里接单，钱会留存。在哪个站台。所以平台提升对司机的服务能力非常重要。”(《证券日报》)
来源:证券日报
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
