pagani zonda r

你还记得2009年的Zonda R吗？V12赛车发动机的那种鸡皮疙瘩般的轰鸣声可能会在半夜吓得一个孩子哭出来，但对车迷来说，这就像是天空中的自然声音，直接取自AMG专为赛车打造的V12发动机，以及全面增强的track 空动力套件。再加上限量10辆，每辆价格高达200万欧元。这辆车就像传说中的野兽一样不真实。现在，它的继任者在12年后的这个时刻出现了。

全球限量30辆Huayra R赛车，每辆售价260万欧元的Huayra R赛车与之前的Zonda R相比也是赛道专用赛车，也就是说，它不能在普通道路上行驶，因此车辆规格要求的项目如噪音、油耗或废物排放可以忽略不计。空空气动力学、底盘、轻量化、动力系统的结合能达到多快的圈速才是最重要的。除了全新的空 force kit之外，我们在Huayra R身上看到的还有几处不同于以往的突破性设计手法。第一个是门。垂直拉起的鸥翼门被改成了蝴蝶门，原型机上出现的典型赛车大尾翼被换成了类似量产版飞机垂直尾翼的设计。除此之外，车顶上方的进气口后面还增加了垂直尾翼，这些都成为了华伊拉R的特色，不过最让大家好奇的还是新研发的V12自然进气发动机。

这个赛车引擎委员会命名为帕加尼V12-R是由HWA开发的。这家公司是AMG的前两位创始人之一在公司授予奔驰之后成立的。它主要负责AMG参与DTM和GT赛事以及赛车开发。这款自然吸气6.0升V12发动机在8250转/分时可以输出850马力和76.0千克/5500-8300转/分的峰值扭矩，最大工作转速为9000转/分。配赛车用六速手自一体变速箱，工作寿命10000公里，需要大保养。同时满足帕加尼的性能要求，整机重量有所提升。为了彰显V12的威仪，排气系统采用了Inconel 625/718合金，由航天材料制成，辅以陶瓷涂装，让每一位车主坐进车内驾驭极速时都能享受到势不可挡的极致感官体验。哦，是的，即便如此，Huayra R仍然符合国际汽联对赛车噪音和尾气排放的标准。

除了动力，HWA实际上在车身的轻量化方面也提供了很多帮助。比如专属的碳纤维单车厢，加入了最新的碳钛HP62-G2和碳三轴HP62材料，提高刚性，减轻重量，同时具有更好的防护效果。前悬架副梁采用铬钼合金钢，后悬架结构与动力系统为一体。

马力强劲，重量极轻的特种车，空空气动力学套件成为影响圈速的重要关键。根据厂方的报告，这款车的下压力在320 km/h时可以达到1,000kg，理论上可以在隧道顶行驶而不会掉下来，但那只是理论，但从这个数值可以预期这款车确实是一个硬汉。至于悬挂系统，帕加尼是最好的项目。30多年的经验，把每一个部件都做成艺术品一样的锻造铝合金，真正承担了抵抗惯性和重力的工作。

虽然这款信息盒中并没有包含车舱内部的图片，厂商的新闻稿中也没有太多的描述，只是侧重于功能方面，比如动力系统的模式选项，以及方向排的拨片和控制按钮的功能，但可以预料的是和一般的Huayra相差不远。

看到这里，虽然我们都知道Huayra R出现在国内的几率可以说是微乎其微，但至少在电力大军全面接管道路之前，死忠超跑们又多了一个可以谈论的对象。