宝马夜视系统

能折腾的车主最可怕。下面这位车主在实际使用了宝马车夜视装置后，口水直流，于是萌生了在自己的车里DIY一个夜视装置的想法。让我们来看看常见的夜视设备及其工作原理:

1.一般奔驰、奥迪上装载的系统多采用主动式近红外系统，由三部分组成，分别是大灯、低照度红外摄像头和可发射红外线的显示屏。它的工作原理是大灯发出看不见的红外线，遇到障碍物会反射回来，反射回来的红外线会被一个特殊的摄像头接收，在汽车显示屏上产生的效果就像一部无声的黑白电影。它的优点是成本低，缺点是容易受到对面强光的干扰。

2.宝马7系车型使用的被动远红外系统由热成像相机和显示器组成。这套系统也是目前为止最先进的夜视系统，包括美军目前的军事装备。它的优点是不需要外部光源，依靠人体自身产生的热成像。就像蛇的第三只眼一样，是非常可靠的夜视成像系统，但缺点是太贵，无法普及。

这是宝马7上用的热成像系统。

这是业主晚上拍的DIY成品效果图。

白天拍成品的照片。

在我开始DIY之前，一直在说宝马用的热成像系统，功能相当强大。为此，我找到了一位在宝马4S店工作的朋友。我想通过他得到一个事故车辆的热摄像机。谁知道宝马在这方面的管理非常严格，因为涉及到军事和隐私。事故车的热摄像头一定是看死不死的，一定要主机解码才能用。看来热成像是没希望了，只好放弃，最后选择主动近红外，至少配件好找。在网上疯狂搜索了几天，还发现有人用相机把CCD滤镜拆开，做成夜视相机。个人感觉太儿戏了，摄像头CCD的照度远远不够低。只能做成玩具的样子，不够实用。

最后选择日本WAT生产的星光相机，型号是WAT 902H，照度只有0.0001，对红外线相当敏感。WAT生产的902有很多种，分别是WAT 902A WAT 902B，但是只有WAT 902H是明星相机，价格是前两者的好几倍。这个相机在昏暗的星光下可以看得很清楚。很厉害，是主动红外夜视的神器。更何况它小到可以换镜头。

装上后看效果，还不错。

货到后马上连接我的导航测试，临时加了个监控三脚架贴在前档测试。看图。我自己做了一根电源线。WAT902H采用12V，方便连接点烟器。

连接支架并安装摄像机进行测试。大家可以看到，图片是黑白视频，现在是没有滤镜的图片。

想了想，这个相机不能一直挂在前挡。在杀死N多个脑细胞后，最终决定加入内窥镜，这样系统就可以溶进车内，加入内窥镜。就算不成功，也可以买个内窥镜放回去。不会伤车，可以动手了。

拆下内窥镜后，先对比一下。像相机的CCD座一样量完之后，找一个30mm的开孔器。

选定位置后，打开孔。开口的位置恰到好处。试着插到相机里，30mm的孔正好！

下一步就是肢解WAT 902H相机。为了添加它，必须删除一些内容。用扁平电缆将原来的电线接回去。然后连接电源和视频线。接受加载测试后有什么问题吗？

来看看我开车拍的画面效果。

此操作已完成。经过几天的使用，我对它的效果还是比较满意的，一般都能提前几秒看到前面的行人。最后，选择镜头。几经折腾，最终选择了16mm红外镜头，可视角度21度左右，刚刚好。在网上找到了F1.0的红外专用头，顺便买了一个850 nm的红外滤镜。

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