f750

我一进入摩门教，它就像大海一样深，所以我在祁萱的院子里停了下来。只愿春暖花开早，信马由缰上。

看看你在爱歌的样子。我是老会员了，但是很久没有发帖和大家交流了。太可惜了。现在新冠肺炎没落了，春天又开始回暖了，心也越来越宽了，是时候汇报一下这款摩托车的骑行体验了。

骑摩托车是从我会爬摩托车开始，一直到我长大，学会骑自行车，买车，享受骑行，植入血液的希望。这个过程和所有的摩托车友一样，在享受骑行的过程中，对排量和动力有着孜孜不倦的追求。所以在飞度250和本田CB500X之后，我在去年6月迎来了我的第三辆摩托车——f 750 GS。

我就不细说我追求并最终得到的心路历程了。我的750陪伴了我9个月，7000多公里。我来说说我的感受吧。
首先，750GS是一款如果你能骑上它，你会非常喜欢的摩托车。
1。相比之前的本田500X，750gs的骑行模式要激烈很多。拥有853ml、57kw、87nm发动机的四种骑行模式对我来说是全新的体验。一旦我上了车，就停不下来了。
2。不过这个发动机转速高，和之前的本田不一样，所以在市区骑行的时候就没那么得心应手了，尤其是三档。只有你把转速拉到4000转以上，它才会给你一个快速的反应。上下班方便还是我的小踏板。
3。有些车友可能会关心骑行姿势，坐的高度叫790，但是踩上去之后坐810比500X高的感觉更高。我174，只能半脚掌着地。750的后减震可以调节软硬。我喜欢把它调到最硬。如果它很软，我可以骑得更低。长途骑行姿势好，最长一天骑行600多公里，屁股腰都不疼。发动机散热，冬天骑行舒适温暖。

二、改变生活方式的玩具
其实我从中学就开始骑摩托车了，那时候偷偷骑爸爸的摩托车，100到125。我工作后买了一辆125的代步车，那些摩托车只是我的代步工具。买车后，我已经十年没骑过摩托车了。现在的摩托车不是工具，而是一个玩具，一个能激起40岁男人情感的大玩具。从此心远了，穿越的欲望又回来了。只要天气好，我有时间，骑自行车就成了我最大的期待，也是最酷的休闲。

三、那些不尽人意的地方
人无完人，车也是。与水鸟相比，750对于宝马来说只是一款入门级的休闲车。没有了boxer的发动机和轴传动的加持，它其实没有宝马摩托车的本质。另一方面，相比本田摩托车的组装工艺，我的750始终无法摆脱后轮在坑洼路面上的异响。当然，我从来没有遇到过其他车友遇到的机油泄漏的情况。这个发动机的声音也很痛苦，又响又乱。

我觉得这车性价比很高。首批德制750的液晶屏并未丢失，行车电脑中丰富的信息和人车交互的便捷性是一大亮点。提前胎压报警，确实为我避免了打钉后轮胎漏气前出行的尴尬。无钥匙启动还能让你在穿着厚重的骑行服时，不用拿出钥匙也很优雅。是的，有时候是这样的。很平淡却不可或缺。写这么多，放图片上去。

新车招镇楼

稍后进行x光检查

x射线和

疫情肆虐，终会迎来春暖；又见天蓝，枝繁叶茂。

在兴义的万峰林，今年的油菜花被游客错过了。

以前走的公里数现在是7000多。

骑在车上，到处都是景。

很少见的一段未铺路面，很过瘾。

一个手提箱和一个包是我的自行车包。CB500X之前用了三个盒子，但是不轻便，所以后面没用。

在云南抚仙湖的边缘

一段正在维修中。