劳斯莱斯银魅配置

劳斯莱斯作为顶级豪华品牌的代表和旗帜，从来不缺少大家的关注。作为RR品牌的联合创始人，查尔斯·斯图尔特·罗尔斯(Charles Stewart Rolls)和弗雷德里克·亨利·莱斯(Frederick Schmidt)于1904年相识，并于1906年携手打造了一个举世闻名的品牌——劳斯莱斯。

1877年，出身贵族家庭的劳斯出生在伦敦富人区伯克利广场。学生时代，他在剑桥大学三一学院学习机械工程。1896年，还在读大学的劳斯买了他的第一辆车，一辆标致辉腾汽车，这使他成为第一个拥有汽车的剑桥学生。他对引擎汽车的痴迷也为劳斯赢得了“脏劳斯莱斯”的绰号。从剑桥毕业后，劳斯并没有从事汽车相关的工作，但在父亲的支持下，1903年，劳斯成立了一家名为C.S. Rolls & Co .的汽车公司，专门进口和销售法国标致和比利时Minerva汽车(上世纪初在比利时生产豪华车的品牌)。

与劳斯的贵族背景不同，莱斯出生于一个普通家庭。虽然没有光鲜的学历背景，但她很早就开始工作了。从卖报纸、发电报到铁路公司、机械制造、电力公司，Les经历了各行各业的洗礼，才开始在汽车领域的探索。随着汽车的发展，非常擅长机械的les开始逐渐关注这个行业，先后买了一辆De Dion(法国早期的汽车制造商Didion)和一辆法国制造的Decauville(也是法国早期的汽车制造商Decoville，是著名的生产机车的Decauville公司的齐名子公司)。

但似乎这两款车都没能达到赖斯对汽车的要求，于是开始改进，决定开始自己研发汽车。1904年，Les制造的第一批三辆汽车诞生，其中一辆卖给了自己公司的董事亨利·埃德蒙兹，而亨利·埃德蒙兹恰好是劳斯莱斯在皇家汽车俱乐部的朋友。劳斯莱斯，顶级汽车品牌，1904年5月4日决定。劳斯莱斯和莱斯在亨利的帮助下在曼彻斯特相遇。劳斯莱斯对Les生产的10马力汽车相当满意，随后签订协议，将Les开发生产的汽车全部以劳斯莱斯的名义出售。劳斯莱斯的品牌随即诞生。

有很多以劳斯莱斯和Les命名的品牌故事。除了汽车，还有著名的aero 空发动机(RR劳斯莱斯)，不过还是回到本文的主题——本馆早期的劳斯莱斯车型。劳斯莱斯的银鬼最早诞生于1906年，当时它还没有自己的名字。它的首次亮相是在伦敦的奥林匹亚汽车展上。在当年的车展上，劳斯莱斯展示了现有的两款车型——20HP(四缸)和30hp(六缸)。两款新型号命名为40/50hp。当时它们还没有100%完成，最终测试车在几个月后的1907年初向媒体开放。

最初的车型配备了六缸7.0L排量的发动机，采用了新型的侧气门，之后在1910年升级为7.4L。最初是3速手动变速箱，1913年后升级为4速手动变速箱。随着技术的提升，发动机功率进一步提升，从最初的48bhp(这也是名字40/50hp的来源，约36kW)提升到80bhp(约60kW)。

自上市以来，40/50hp车型的配置不断完善。除了动力升级，40/50hp还升级了制动系统、电动起动机和电灯。不同阶段车身尺寸不同。1906年至1913年生产的车型轴距为3442mm，1923年起生产的车型轴距增至3645mm，1923年以后生产的车型轴距进一步增至3658mm和3823mm..

至于“银鬼”这个名字的由来，那就是后话了。40/50hp产品推出后，没有实名。在劳斯莱斯决定开始生产幻影之后，之前的40/50hp被改成了正式名称。印美这个名字来源于1907年生产的第12架40/50hp，底盘号60551，注册号AX 201。买家是克劳德·约翰逊，当时负责劳斯莱斯的广告工作。

上图左侧即是克劳德·约翰逊，右侧上面三位分别是左1克劳德·约翰逊，居中为莱斯，右侧为劳斯，中间便是这台底盘编号60551的银魅，下方左侧为测试车手Platford，右侧为机械师Macready。

这款车采用了铝烤漆和镀银配件，车身是Barker定制的敞篷车身。为了强调其行驶时鬼魅般的宁静，取名银鬼，直译为银鬼。克劳德·约翰逊在公众宣传方面的才能将有助于罗尔斯·罗伊斯汽车公司取得成功。在早期的广告中，克劳德曾这样宣传40/50hp:“六缸劳斯莱斯不仅是最好的之一，也是世界上最好的汽车。(六缸劳斯莱斯——不是最好的，但却是世界上最好的汽车。)”

这款银鬼诞生后，就开始进行耐久性测试，证明该车的可靠性足够让人放心。经过7000英里(约11375公里)的测试，没有出现严重的故障。光是这一点，在汽车刚刚诞生的年代，就可以说是非常了不起的事情了。要知道当时不管是哪个牌子的，车本身的可靠性还是比较低的。至此，劳斯莱斯品牌已经取得了非常好的口碑。这个银鬼随后在1908年卖给个人客户，1948年被劳斯莱斯买回作为宣传展示，并在1991年修复。40/50hp车型停产后，后续车型命名为Phantom幻影。为了避免混淆，银鬼成为40/50hp型号的正式名称。

从1907年正式生产到1926年生产结束，劳斯莱斯共生产了7874辆银魅车型，其中1701辆于1921年在美国斯普林菲尔德生产，其余6173辆在英国工厂生产。除去一战停产的影响，年产量其实并不高，这当然与劳斯莱斯的定制化手工生产和顶级品牌定位有关。

北京汽车博物馆的这辆劳斯莱斯银魅是1926年生产的。曾多次参加劳斯莱斯古董巡展，并被美国汽车协会(CCCA)授予全经典认证，至今仍能驾驶。

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