随着汽车尾气污染的日益严重，对汽车尾气排放进行立法势在必行。早在六七十年代，世界各国就建立了相应的汽车尾气排放法规，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步。随着汽车排放控制技术的不断提高，有可能制定更高的标准。
汽车排放是指废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+氮氧化合物(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体。都是发动机在燃烧过程中产生的有害气体。这些有害气体的产生有不同的原因。CO是燃料不完全氧化的中间产物，氧气不足时会产生。混合气浓度高，混合气不均匀，会增加废气中的CO。HC是燃料中未燃烧的物质。由于混合气不均匀和燃烧室壁较冷，一些燃油在燃烧前就被排出。氮氧化合物是燃料(汽油)燃烧时产生的一种物质。PM也是燃料燃烧过程中缺氧产生的物质，尤其是在柴油发动机中。由于柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量可见的碳烟。
欧洲标准由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲共同体(EEC)即欧盟(EU)的排放指令共同实施。ECE参与国自愿认可排放法规，EEC或欧盟参与国强制执行排放指令。在1992年之前，关于汽车排放的欧洲法规(指令)已经分几个阶段实施。欧洲从1992年开始实施欧I(欧I型认证排放限值)，欧II(欧II型认证和生产符合性排放限值)，欧III(欧III型认证和生产符合性排放限值)，欧IV(欧IV型)从2000年和2005年开始实施。
汽车排放的国家标准不同于欧洲标准。国家标准是根据我国具体情况制定的国家标准。欧洲标准是欧洲共同体成员的通用标准。欧标略高于国标。
什么是国ⅲ排放标准？
根据国家环保总局2006年第5号公告《关于发布符合国家机动车排放标准第二、三阶段排放限值的新机动车车型和发动机车型的公告》，国ⅲ标准主要适用于3.5吨轻型汽油车和柴油车，相当于欧ⅲ标准，全国实施日期为2007年7月1日。
什么是国ⅳ排放标准？
2005年4月15日，环境保护部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。汽油车自2010年7月1日起实施。柴油车按车型和区域执行。柴油车上一次在全国范围内执行国四标准是2013年7月。
什么是国五(V)排放标准？
轻型汽车污染物排放限值及测量方法由环境保护部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车全面实施国五排放标准。目前，北上广、广州已率先实施汽油车国五排放标准。
与国四标准相比，轻型车和重型车的氮氧化物排放量可分别降低25%和43%。经过环保专家的充分讨论和研究，国五与国四的区别在于提高了氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物之和(HC NOX)以及颗粒物(PM)浓度的标准。此外，第五个国家增加了颗粒物(PN)和除甲烷以外的碳氢化合物的数量标准(NMHC)。国五标准这次终于“脱亚入欧”了，相当于欧洲目前正在实施的第五阶段排放标准控制水平。
2017年7月1日起，所有在中国制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车必须符合国五标准要求。2017年7月1日后，“国四”车在部分地区将不允许上牌。从2018年开始，国、国、国、国的车就不能上路了。现在国五标准盛行，国六也快到了。买车的时候请查清楚，不然买这种车真的是亏大了！
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