越野车20万左右

什么是真正的硬派越野车？

有些不太懂车的人以为只要是四驱系统的城市SUV都是越野车，那真的是对城市SUV评价很高。一般城市SUV的通过性比轿车好。虽然配备了四驱系统，但适时四驱也可以增加车辆在雨雪湿滑路面打滑时的抓地力，提高行驶安全性。如果真的拿它越野，分分钟就能躺窝里了。

一辆真正的硬派越野车一般有以下几个特质:

1.车身数据(离地间隙、接近角、离去角、通过角)

2.非承载式车身，前后硬桥，即整体桥(前后轮分别通过一根车轴与左右轮相连，承载能力强，能适应恶劣环境)。

3.机械分动箱(带低速四驱模式，通常配有差速锁)

4.低速高扭矩发动机(主要是柴油发动机)

5.强大的四驱系统(全时四驱/非全时四驱)

一.铃木吉姆尼

价格区间:14.18-16.08万

越野性能:吉姆尼在越野圈的名气不小，强劲的越野性能使其在国内外越野车排行榜上占据一席之地。有人说过:“鲁迅能去的地方，吉姆尼也能去；陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。“可想而知吉姆尼的越野性能有多强！短轴、190mm的最小离地间隙、37°接近角、31°通过角和46°离去角都赋予了吉姆尼强劲的越野性能。前后一体桥，非承载式车身，让吉姆尼拥有很强的底盘刚性。吉姆尼配备了分时四驱系统，可以在2WD(两驱)、4WD(四驱)、4WD-L(低速四驱)之间自由切换。在低速四驱模式下，传动轴的输出扭矩会放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限，吉姆尼虽然越野性能强，但也有一个缺陷。吉姆尼前后桥均采用开式差速器，使得车轮打滑时动力分配不均，削弱脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这不算什么，在差速器上动刀是必然的。

二。五十铃mu-X

价格区间:17.88-26.88万

越野性能:五十铃在国内是一个很小的品牌，很多人甚至都没听说过，但是它的名气远没有五菱大。不过这并不妨碍它拥有强大的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°。车身数据没有短板。既然是硬派越野车，非承载式车身是必须的。五十铃mu-X采用前双横臂独立悬架，后整体桥为独立悬架。四驱系统采用分时四驱，前后桥为开式差速器。有2H(两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍。此外，五十铃mu-X采用柴油发动机，包括2.5T和3.0T柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320n·m，3.0T车型177Ps，380n·m，非常可观，大大增强了脱困能力。

三、长城——哈弗H5

价格区间:948-163800。

越野性能:哈弗H5是国产的非常火的越野车，因为便宜，越野性能真的很强。H5的最小离地间隙为200毫米，接近角为26°，离去角为26.5°。车身数据处于一般水平。但这并不妨碍非承载式车身的H5成为越野性能强劲的硬派越野车。哈弗H5采用标准的兼职四驱结构，两驱/四驱模式切换为电控。分动箱有低速四驱齿轮，传动比为2: 1。此外，H5的四驱车型还在后轮轴上配备了伊顿自锁差速锁，使其具备限制车轮间打滑的能力，提高四驱性能。

四、陆风X8

价格区间:11.38-15.19万

越野性能:如果陆风X8只看外观，你还以为是普通的城市SUV。如果你这么认为，那你就低估它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4，离去角24.2，比城市SUV好很多。不仅如此，陆风X8还采用了非承载式车身，这是衡量是否是硬派越野车的一大标准。陆风X8还配备了标准的兼职4wd系统，有2WD(两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)三种模式。四驱状态下，前后桥硬连接，无差速器，前后动力分配50: 50。分动箱装有扭矩放大齿轮，放大比为2: 1，后轮轴采用伊顿差速锁，具有限制车轮间打滑的能力，大大增强脱困性能。

动词 （verb的缩写）郑州日产-帕拉丁

价格区间:16.48-24.78万

越野性能:帕拉丁可以说是一款老牌硬派越野车。为什么说是老式的？因为在国内近10年没换过，好像被日产遗忘了。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的。2004年，来自中国的车手卢宁军仅通过简单的改装就在帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，这在一定程度上证明了这辆车是非常值得信赖的。帕拉丁的四驱车辆都配备了传统的兼职四驱系统，发动机的动力通过变速箱传递到分动箱。分动箱在四驱档位时，车辆前后桥硬连接扭矩放大齿轮，放大倍数在2倍左右。但是帕拉丁的四驱系统没有差速器，所以四驱状态无法在铺装路面上使用。而且在售的圣骑士都没有配备任何轮对轮打滑限制装置，直接限制了其脱困能力。

六、江铃-驭胜S350

价格区间:12.28-15.98万

越野性能:驭胜350也是国内越野圈的知名人物。经常被拿来和哈弗H5、陆风X8比较，越野性能毋庸置疑。S350最小离地间隙220mm，接近角26°，离去角28.5°。车身数据非常可观，通过性不错。驭胜S350采用了硬派越野车常见的非承载式车身，但四驱系统有两种。自动挡车型采用适时四驱系统，前轮和后轮轴车轮均为开式差速器，通过电子辅助限制车轮打滑；手动挡车型采用了分时四驱系统，越野性能毋庸置疑。经过实测，两套四驱系统的越野性能都很强。

七。北京BJ40

价格区间:12.98-16.98万

越野性能:第一眼看到BJ40，很多人都会觉得眼熟。和牧民差不多吗？很多人也把BJ40称为中国制造的“牧民”。BJ40的最小离地间隙为210mm，接近角为37°，离去角为33°，在通过性上有很大优势。非承载式车身确保BJ40拥有坚固的底盘。四驱系统有两种配置，比如最低配的手动穿越版，前后桥采用普通开式差速器，没有电子辅助措施，不具备车轮间限滑功能。在此基础上，两款高配车型配备了后轮轴自锁限滑差速器，分动箱为手动操作。低速四驱挡位可以放大发动机扭矩2.5倍。

八。福田-萨瓦纳

价格区间:13.18-21.08万

越野性能:萨凡纳的越野性能在国内硬派越野车中也算的上，看看它相当的通过性就知道了。萨凡纳最小离地间隙220mm，接近角36°，离去角24°，完全是硬派越野车的标准。萨凡纳有两种四驱系统。自动挡车型配备博客华纳TOD适时四驱，手动挡车型配备分时四驱系统，依然以非承载式车身作为硬派越野车的标配。适时四驱系统限滑差速器为多片式离合器结构，有2H、自动、4L三种模式。这种四驱系统广泛应用于包括福特F-one hundred and fifty在内的国内外皮卡上，结构简单，可靠性高。

九号在最后说道

春天来了，是春暖花开的季节，万物复苏。如果你想去旅行，一辆能带你去远方的越野车必不可少，它会是你旅途中最可靠的伙伴。以上推荐的8款硬派越野车基本都在20万以下的区间，都是国内的热门车型。既然是大众车型，购买者就会很多，车辆的耐用性和可靠性都经过了检验。选一个就去买买买。女神已经等着和你一起去诗和远方了。