目前，新能源汽车市场方兴未艾。谁能最先抓住市场机遇，谁就能引领行业发展。从7月份各车企的新能源汽车产量来看，毫无疑问，比亚迪、BAIC、JAC、浙江吉利等公司已经先行一步，为推动我国新能源汽车的发展做出了巨大贡献。
工信部数据显示，2015年1-7月，新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍。具体到各车企，比亚迪前7个月销量24851辆，累计同比增长208.6%；比亚迪秦前7个月销量20507辆，累计同比增长220%；BAIC前7个月生产纯电动汽车7578辆，销售7500辆，同比增长14.81%。
随着不限准入等一系列优惠政策的实施，新能源汽车产销量一路高歌猛进，并保持高增长态势，尤其是以比亚迪为首的民营企业自主品牌，其新能源汽车发展速度令人震惊。以一汽集团为代表的国企自主品牌，在造车和市场方面有很多优势，但在推广新能源汽车方面却十分惨淡。如果你们都动不了，中国还想用新能源汽车“弯道超车”吗？不会吧！
一汽集团
新能源汽车推广指数:★(最高五星)
前7个月纯电动汽车生产:一汽生产1辆；一汽海马生产5款纯电动汽车。
经过50多年的发展，一汽已经成为中国最大的汽车企业集团之一。一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田等整车厂都有，但是在新能源汽车的推广上没有什么起色。
早在2014年北京车展，中国一汽就发布了战略规划。到2020年，完成关键总成资源布局，做插电式混合动力和纯电动平台，控制核心总成资源；实现6个新能源汽车平台、16款车型的全系列产业化准备，具备批量投放市场的能力；市场占有率超过15%，在自主新能源汽车中具有领先的技术和市场优势，成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。
在2014年北京车展上，中国一汽宣布奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、魏徵-EV、奥朗-EV四款新能源汽车上市，正式进入市场销售阶段。四款新能源车价格覆盖21.98万元-25.88万元区间。相对于其他企业的车型价格，一汽的价格根本没有竞争力。时隔一年多，这四款车型的推广并不理想。从前7个月的产量来看，2015年1月中国一汽生产了一辆纯电动汽车，之后的6个月都处于零生产状态。相比比亚迪7月新能源汽车24851辆的销量，一汽在推广新能源汽车方面远远落后于比亚迪和BAIC。
第二华晨集团
新能源汽车推广指数:★★
前7个月纯电动汽车生产:华晨集团生产6辆；华晨宝马生产320辆汽车。
华晨汽车是辽宁汽车工业的龙头企业，是中国汽车工业自主品牌的主力军。通过高起点的自主创新，企业建成了中华、金杯、宋华三个自主汽车品牌和华晨宝马合资汽车品牌，均被认定为中国“驰名商标”，产品覆盖了乘用车和商用车的所有领域。
从2005年开始，华晨汽车就带着超前的意识，开始了新能源汽车重大项目混合动力汽车的研究。2010年10月26日，华晨汽车向大连交付400辆中国接君FSV混合动力出租车投入使用。2011年9月6日，华晨汽车携五款新能源汽车首次亮相。它们是接君FSV插电式混合动力汽车，格雷斯纯电动汽车，尊驰ISG弱混合动力汽车和尊驰LNG单燃料汽车。其中，尊驰ISG弱混车型已在大连、沈阳等地区少量上市，其他车型计划于2013年上市。直到现在，这些型号都没有在市场上出现。
2014年，华晨宝马首款合资品牌“之诺”发布，这是一款基于宝马X1打造的全新新能源汽车。之诺于2014年4月正式开始租赁运营(只租不卖)。从7月份的产量来看，华晨宝马合资品牌“之诺”产量逐月增长，生产纯电动汽车320辆。相比华晨集团6月份仅生产6款纯电动汽车，华晨集团在推广新能源汽车方面还需要做系统的规划和认真的思考。
3号长安汽车
新能源汽车推广指数:★★
前7个月纯电动汽车产量:长安汽车生产344辆，长安铃木生产2辆。
长安汽车是中国汽车四大集团中最大的中国品牌汽车企业。长安汽车坚持“自主创新”和“合资合作”，先后成立了长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙、江铃控股等合资企业。
3月6日，长安汽车在重庆正式发布未来10年新能源汽车发展战略。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年累计销量超过200万辆。为了实现这一目标，长安汽车将投入180亿元，在纯电动和混动两大技术平台上推出34款产品，这意味着长安每年将推出3款及以上车型。今年长安逸动纯电动上市，售价23.49-24.99万元。扣除补贴，最终售价14.49-15.99万元，价格不具备任何竞争优势。
早在2010年的北京车展上，长安汽车就推出了奔奔迷你电动车，但这款车最终并没有出现在市场上。长安E30纯电动出租车已在北京房山等地投入试运营。目前这款车的信息已经很少见诸报端。
第四广汽集团
新能源汽车推广指数:★★★
前7个月新能源汽车产量:广汽吉奥生产一款纯电动汽车；广汽生产458辆插电式混合动力汽车。
广州汽车集团有限公司(以下简称广汽集团)是大型国有股份制企业集团。目前，集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽吉奥等多个合资品牌。广汽在合资品牌车型上做得很好，但在新能源汽车的推广上却不尽如人意。
在新能源汽车方面，早在2013年，广汽就在北美车展推出了三款新能源汽车，包括传祺GA四驱混动版、传祺GS5纯电动车和广汽E-JET增程式电动概念车。直到现在，这三款新能源车都没有出现在销售市场上。
2014年9月，广汽吉奥发布了星朗MPV纯电动版，并命名为星朗EV。广汽吉奥星朗EV计划于2015年投产，并实现5000辆的销售目标。但到目前为止，这款车还没有正式上市销售，更不用说的销售目标为5000辆。
2014年底，广汽传祺GA5增程式电动车正式上市销售，指导价为19.93万-21.93万元。从市场销量来看，这款车的推广并不理想。根据广汽集团的规划，预计2015年底至2016年底，广汽自主品牌更具市场竞争力的A级、B级增程式电动车和A级SUV纯电动车将逐步投放市场。为实现2020年新能源汽车销量20万辆的目标，广汽集团未来将投资20亿元重点发展新能源汽车，并计划在未来5年推出6款新能源汽车，补充其新能源产品线。如果按照现在的推广速度发展，目标可能很难实现。
第五名东风汽车
新能源汽车推广指数:★★★
前7个月纯电动汽车产量:东风汽车生产556辆。
东风汽车是我国超大型国有骨干企业之一，终于走上了合资之路。东风本田、东风日产、东风大岳起亚等合资企业相继成立。合资品牌的车型做的不错，自主品牌却毫无生气。
2015年，为加快新能源汽车示范推广，东风汽车将实现5000辆以上的销量。目前，东风沈峰E30/E30L正式上市，新车厂商指导价分别为15.98万元/19.98万元。与同类产品相比，虽然在价格上有优势，但在市场接受度上并不尽如人意。从7月纯电动产量来看，东风汽车6月生产20辆，7月生产425辆。与BAIC、比亚迪和奇瑞数千辆的产量相比，东风汽车在推广新能源汽车方面仍需进一步努力。
在新能源汽车这块巨大蛋糕的诱惑下，各个车企纷纷黑粉登场。宝马、特斯拉等国外车型纷纷进入国内市场。连乐电视台和苹果公司等互联网巨头已经开始制造新能源汽车。还等什么，一汽、广汽、长安、东风等国企？
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