壳牌机油价格

有一个市场，国外品牌的市场份额超过90%，国产品牌只能瓜分剩下不到10%的市场。看起来可笑吗？但在大多数国内车主看来，这是理所当然的。这个市场就是机油市场。

《2021年中国汽车后市场维修行业油专题报告》显示，外资油品牌在中国的份额达到93.9%，而自主品牌仅为6.1%。

而外资品牌机油主要集中在三大品牌，美孚品牌机油零售市场份额第一，占市场的23.4%；其次是嘉实多，排名第二，市场份额为22.9%；壳牌机油以18.3%的市场份额排名第三。

国内机油品牌成千上万，即使平均售价比国外品牌低50%以上，仍然无法夺取10%的市场份额？有什么问题？

除了国内车主爱车，普遍更信任国外品牌，国外机油品牌营销更好，渠道建设更完善。还有一个重要原因，就是壳牌机油的特性包罗万象，这对于国产机油无疑是一个沉重的打击。虽然美孚在网上零售的销量最高，但壳牌在网上商店的销量最高。

壳牌有六种颜色的包装桶。其实每种颜色的包装桶都代表不同的用途和档次，也是用于不同档次的车辆。它们是:灰色贝壳、蓝色贝壳、紫色贝壳、黄色贝壳、红色贝壳和白色贝壳。从低端到高端。

白壳的壳很少用。红壳和黄壳分别代表HX3和HX5的矿物油，广泛应用于出租车，几乎成为出租车的首选油。HX6有黄色外壳和紫色外壳，是半合成机油。非常适合一些10万以上车型的自吸私家车。蓝色外壳的HX7可以用在一些小排量涡轮增压车型上，灰色外壳和金色外壳的HX7属于高端产品，用在一些高端车型上。

还有柴油机用的巴金系列，也深受卡车司机的喜爱，常年位居销量前列。

你以为统一机油是国产的，其实也是壳牌的。2008年9月，国际石油巨头壳牌宣布正式收购统一机油，分别获得75%的控股权。统一机油是壳牌机油整体体系下的绝对低端产品。

所以你可以看到壳牌机油几乎涵盖了从高端到低端的所有价格段，从全合成、半合成到矿物机油。无论你开什么价位段，涡轮增压还是自然吸气，都能找到对应的产品。

壳牌的矿物机油比同类型的其他产品更强。壳牌的天然气转油技术和PurePlus技术处于世界领先地位，通过独特的动力清洁技术，可以创造出清洁保护性能优越的油产品。所以壳牌的机油侧重于清洁力，刚好适合低端机型。比如黄壳的壳牌机油，网上价格只要30元，120元换成4升每升可能还要便宜。对于车主来说，这种机油价格尚可，产品可靠，之前使用过没有任何问题，而国内其他品牌价格相差不大，试错成本仍然较高。选择国产机油的理由是什么？

在这样的情况下，壳牌在低端市场几乎坚如磐石，嘉实多和美孚在高端市场的份额也难以撼动。所以国产机油确实没有机会在低端打败壳牌，在高端打败嘉实多和美孚，只能在不到10%的市场份额里苦战。