卤素大灯

大灯就像汽车的眼睛一样，是能够保证每个人基本行车安全的重要配置。从最基础的卤素灯到高级的氙灯，再到新势力的全LED灯，甚至激光大灯，汽车大灯经过一代代的升级换代，成本越来越高，但实际的照射效果却不一定。目前，同一款车型往往通过不同的光源来区分不同的配置。我们消费者在买车的过程中应该如何选择？这些不同光源的大灯各有什么优缺点？今天就和大家聊聊这个话题。

卤素灯

现在家用车很多低配车型用的都是卤素灯，路上最常见的黄色大灯一般都是卤素光源。它出现的时间最早，技术也比较成熟，所以它最大的优势就是结构简单，价格便宜。而卤素灯最大的优势就是穿透能力强。在雾天大雨能见度低的情况下，卤素灯光源的穿透能力远高于其他色温高的产品。

卤素灯的缺点也很明显，就是亮度有限，随着使用时间的延长，亮度会越来越暗，以至于成为大家常说的“蜡烛灯”。寿命比较短，所以在路上经常可以看到一些车灯不亮的情况。这种灯是卤素灯。

氙气大灯

氙灯最初用于中高级车。原理是在应时管中充入高压惰性气体氙气，然后施加2万伏以上的高压电。发出的光比卤素灯更白更亮，寿命更长，耗电更少。但氙灯价格昂贵，一般用在中高端汽车上。但是现在氙气大灯逐渐被LED大灯取代。

经常看到一些买了低价车的车主把标配的卤素灯换成氙气大灯，确实可以提高亮度，提高夜间行车的安全性。但是缸哥想提醒大家，氙气大灯的缺点是亮的时间长。并且需要安装稳定器。如果需要装氙气大灯，必须加镜片。如果不安装镜头，会出现严重的散射，严重影响迎面来车的视线。

LED大灯

LED大灯是现在汽车光源的发展趋势，LED就是发光二极管吧？这种电子发光装置。使用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子复合产生光子发射，直接发光。它的优点是节能、响应快(发光时间只有几微秒)、亮度高、体积小(可排列成各种酷炫造型)、寿命长(可使用6-10万小时)等。而且现在很多车企利用LED大灯的小尺寸，在大灯的造型上做文章，比如宝马的“天使眼”，奔驰的“蝴蝶灯”。

但是LED大灯的成本还是比较高的，所以一般所有的LED大灯只出现在中高端车型上。而且一些低端车型一般采用LED作为日间行车灯，而大灯光源则是卤素灯。而且LED灯在雾天穿透力不如卤素灯。

激光前灯

继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，更节能省油。原理是激光发光二极管的蓝光会穿透大灯单元中的荧光荧光粉材料，转化为扩散的白光，光线明亮，对眼睛更友好。与LED大灯相比，激光大灯的尺寸更小，单个激光二极管元件的长度已经可以达到10微米。所以只要设计愿意，汽车的大灯可以设计的足够小。这也意味着，在不久的将来，激光大灯的普及可能会给汽车设计领域带来一场新的革命。

如今，激光大灯已经不是一个概念了。新款宝马7系和奥迪A8L的高配车型标配激光大灯，低配车型也有选配。但是激光大灯的高成本也决定了现阶段只能出现在高端车型上。

摘要

现在随着科技的进步，汽车的大灯越来越高，但是不管我们的车上有什么样的汽车大灯，都要合理使用。因汽车大灯使用不当而导致的事故也时有发生，所以一定要记得晚上会车时改用近光灯，不要在光线充足的路段随意使用远光灯。对自己的安全负责，也对每一个交通参与者的安全负责。