大切

导语:说到一个男人一生至少应该拥有什么交通工具，我相信90%的人都会提到Jeep。纵观Jeep品牌的百年历史，Jeep一直以硬汉的形象出现。从二战吉普始祖威利斯到现在，无论在热带雨林、沙漠、丘陵，有路的地方都会有吉普汽车。它的越野能力，穿越能力，爬坡能力已经被无数人证明了。这次编辑部带来了全新的2014款，也是我第一次接触这款。在接下来的五天试驾中，我们经历了各种路况，山路、公路、雪地、沙石，仅此而已，但我们要用事实说话。(图/vilen，文/李雪原)

大切诺基是我们对它的昵称，全称是Jeep大切诺基。当纯进口的全新大切诺基出现在我面前的时候，我默默的对自己说:就是它了。第一次来，为了突出这款车的硬派气质，希望选择一个满是岩石，道路崎岖的地方。于是我们驱车100多公里来到北京周边一个隐蔽的矿井进行拍摄。

驾驶

香槟金色切工的整体设计，从远处就能看出是美式的设计风格。说到美式，突出的点就是简洁、直接、大尺寸。这种简单是指车身各部分的线条。我们很难从大切体中找到三条以上的曲线。这样做的好处是非常符合越野车简约实用、不拘一格的气质。说到直接，我们可以看到这个模型的每一个细节都不太复杂。从第一面就能看出是硬派越野车。说到大，它的前围很宽很厚，轮毂、车灯、进气格栅也很大。从这一切可以看出一辆纯正美式SUV的特点。但如果你觉得这很粗糙，那你就错了。它也有细致的一面。销量好就是最好的证明。据悉，2014年其销量已经超越途锐和发现。

在矿井崎岖的山路上

除了简单直接大。虽然在美国生产，但这一代大切相比之前的车型在做工上有了明显的提升，外观也变得更加年轻化，更加注重细节设计。在车身侧面的设计上，一般车型都有两条线，一条是门把手下方的腰线，负责整体和谐的车身过渡。另一条是连接前后轮轮眉的线。它的名字叫“特色线”。在设计上，它的存在是为了改变汽车原有的不良视觉效果。一般来说，跑车的特征线会略微上扬，或者是尖锐的斜直线。对于大切这样的大型SUV来说，由于a柱和B柱是垂直的，所以车门会显得非常臃肿。所以大切不是按常规设计的。它会用一条立体的直线横跨汽车的前后门，营造出略微凹陷的车门视觉，让臃肿的车门显得干练而充满力量。

全新大切的正面

我记得上一代的大切割机正面比较直，而新的大切割机更有立体感。设计师用线条包围了大灯和格栅，使其看起来像一个整体。同时新大切采用了更多的镀铬装饰，区别于自由光的立体格栅。大切的进气格栅凸显了其大气磅礴的硬派气质，所以瀑布式的家族式前格栅更宽更长更大，也更规整。

攀登过程中的一个大口子

从背部来看，个人认为全新大切的尾部不如头部设计令人满意。如果说头部的设计简单精致带着一丝大灯的话，那么尾部则完全是一种只有平行线的简单感觉。可以看到大切的尾部被很直的线条分成了车窗、尾灯、后保险杠等三个区域，各个部分的功能也用最简单的水平直线来划分。很多设计师喜欢让车从后面看起来不那么方，也就是说顶部窄一些，底部宽一些，C柱有一些弧度。这样做的目的是为了给人一种视觉上贴地感和汽车行驶时的稳定性，这也是sportback是大溜背车型的原因之一。大切也采用了这种风格的设计。虽然SUV的C柱比90度更紧，但是设计师用一个圆弧来连接C柱外壳的后部。同时配有两个宽度为275mm的后轮胎，看到它的第一感觉就是稳字当头！