修轮毂

平时开车的时候，不小心爆胎都是小事，有时候轮毂也是破的。因为现在很多车都是铝合金的，换个轮毂也不便宜，所以有朋友问苗哥，看巴基斯坦哥的轮毂坏了，还能修。如果你烧一个铝条，焊接一下，就可以把轮毂恢复到原来的状态。喷了点漆，看不出已经修好了。这个方法可行吗？今天苗哥就给大家分析一下。

首先，大部分轮毂都是受伤的，基本上都是轮毂外圈受伤，也就是开车时不小心把辐条碰掉刮掉了。这些情况基本不会影响整个轮毂的安全。这些地方是可以修复的。如果更糟，可以重新上车床解决。如果比较深，只要不影响结构安全，也可以填充一点材料，仅限于表面处理。

但是，一旦轮毂的辐条出现裂纹，或者辐条出现裂纹，或者轮毂整个表面出现裂纹，或者出现缺件，如果平时只是在市区低速行驶，就可以把它当作一个买菜的推车去上班修理。

只是目前国内找铝合金焊工修不太容易，因为很多修车的地方根本不会给你做，做一个很麻烦。两次修理完成后，收取的费用可以用来为一辆杂货车更换一个新的轮毂，所以从汽车的实际使用情况和生产条件来看并不划算，所以在实际操作中做这种修理是非常非常少见的。

如果几百万辆车的轮毂修起来很贵，也存在很大的安全隐患。如果有裂纹、掉块或者缺料，这个时候就用铝合金焊回去。虽然表面上看起来没什么问题，但是金属焊接后焊缝处还是会有焊接应力，所以汽车在高速行驶或者路况不好的时候，对轮毂的影响比较大，会在应力处。

如果轮毂整体断裂，基本上轮胎会直接崩掉。不仅车前整个悬挂部分会塌陷，还可能受伤，可能发生翻车事故。所以隔壁巴铁兄弟的做法仅限于低速行驶，或者国内生产条件不达标，但是轮毂很贵。轮毂修好后，只当它是个杂货车，路况也不太好，不具备长时间高速行驶的条件。基本上就是一个小镇的跑路而已。在这种情况下，它可以作为一个临时的。

但从安全角度来说，不推荐苗哥。另外，随着轮毂使用的时间越来越长，铝合金轮毂也会被氧化，但它有一个特点，就是表面氧化后，内部不会再被进一步氧化，所以即使表面被划伤，也不用急着喷漆或取，问题暂时不会很严重。

但是如果轮胎和轮毂的连接处一直有小狗NN，时间长了，这个地方氧化的更快，轮胎就保不住气了。在这种情况下，需要把轮胎拆下来，再把氧化层打磨一遍，把轮胎装上，就可以解决这个问题了。嗯，苗哥给你分析的就是这些。轮毂受伤了。是维修还是更换？