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正文:了解车底王艳原著

【了解车地原创行业】10月12日消息，据外媒报道，北京现代将为北京汽车公司的新品牌——极地福克斯生产电动汽车。目前双方正在商讨细节。如果项目投产，这将是现代汽车首次以合作方式生产外部品牌。

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据悉，北京现代将负责设计、生产和质量控制，新车将在其北京工厂生产。一位消息人士表示，“此次合作表明现代汽车并未放弃中国市场”。

就上述消息，车迪向北京现代求证，对方称该消息为假消息。

但不可否认的是，面对中国市场自主品牌和新生力量的迅猛发展，北京现代目前面临的形势很难乐观。

北京现代巅峰时期是年销量过百万辆的车企，2013年达到103万辆，2016年达到114.2万辆的峰值。

2022年，北京现代的年销量已经降至28.4万辆。到2023年上半年，整体销量仅为12.3万辆。

根据该协会的数据，2023年第一季度，韩国汽车在中国市场的零售额同比下降17.2%，市场份额也大幅萎缩。

销量不佳，北京现代五家工厂产能出现空，北京现代也开始卖厂，加速在华“低潮”。

北京现代在中国已拥有五家工厂，包括位于北京顺义的第一、第二和第三工厂，以及位于河北沧州和重庆的工厂，总产能为每年165万辆。

2019年，北京现代顺义第一、第二工厂相继传出停产消息。2021年，北京现代第一工厂卖给了李。

今年6月，北京现代的外方股东、现代汽车集团首席执行官张在勋在韩国首尔举行的投资者关系活动上透露，计划关闭在中国的另一家工厂，并出售在中国的两家工厂。

今年8月，北京现代决定出售重庆工厂。然而，当年耗资77亿元建成的工厂，今年仍以36.8亿元的价格售出。之后，重庆工厂给出了25.8亿元的第二次报价，但到截稿时仍未找到接盘者。