乘用车

正文:了解原车帝兴邱虹

【了解车皇原创行业】7月11日，车协秘书长崔东树发文称:2024年，汽车市场高端消费结构特征将进一步强化。近几年汽车市场价格不断上涨，2019年14.2万元，2020年15.3万元，今年平均17.9万元，6月18.6万元。

主要原因是混合动力和增程式的价格较高，这导致了结构性的拉动。同时，原燃油车的平均销售价格也上涨，高端燃油车带动价格大幅上涨。

乘联会零售数据显示，全国城市市场价格段结构趋势持续向上，高端新能源汽车销量明显提升，中低价位汽车销量减少。

2021-2022年价格在5万元以下的车型比例较2020年继续增加，主要是微型电动车的销售贡献。但从2023年开始，持续下降。2024年，5万元以下车型销量占比仅为2.5%，比2023年下降0.7个百分点。传统车5-15万的销量下滑被新能源车的增长抵消后，整体下滑趋势依然明显。

15万以上车型市场份额持续上升，增长较快。2023年20-30万辆的国内零售量占比16.3%，今年6月为21.1%。近年来，30万以上各类细分车型占比不断上升。30-40万以上汽车零售额2023年占比10.6%，6月份占比10.6%。2023年国内40万以上汽车零售量占比3.2%，今年6月为3.9%。自主高端的突破，体现了乘用车新能源增长带来的明显的高端化发展趋势。

崔东树表示:从结构上分析，入门级在萎缩，消费基础不扎实，中低端购买力不足，价格战也明显爆发。传统燃油车价格段的上升趋势并不是促进消费的有利因素，重要的是普通消费者更强烈地购买入门级车，也就是低端消费。因此，需要提高普通群体的购买力，实现汽车市场价格端的相对平衡，刺激入门级消费，实现首次购车者的入门级消费。