i3

【太平洋汽车网评测频道】3系是宝马最重要的一款车，一直受到全球车迷的追捧。今天电气化后的3系以宝马i3命名(询价底价|查配)。是否继承了宝马3系以往的坚持？与燃油版3系相比，外观和内饰有什么区别吗？性能对得起它的价格吗？我们进行了深入的体验和数据测量。

静态审查

首先，在静态方面，宝马i3在燃油版的基础上进行了调整，一些细节如中网格栅、轮毂等都进行了“新能源化”。内饰最大的亮点是采用了宝马iX的曲面屏和iDrive8中控系统。让我们简单回顾一下这款车。

可持续发展理念可持续发展概念

宝马i3作为一款纯电动汽车，可以做到零排放。但在电动汽车的生产、充电、电池报废等环节，排放和污染的成本是否大于燃油汽车，一直是一个有争议的话题。在这方面，宝马比别人走得更远。

就宝马i3而言，它采用了无稀土励磁的同步电机，减少了对地球稀有金属资源的消耗。动力电池供应商当代安培科技有限公司在宝马i3的电池生产线上使用100%绿色电力；电池芯原材料通过华友循环100%回收。

在生产过程中，宝马i3诞生于华晨宝马在沈阳铁西区新建的利达工厂。这座投资150亿元的新工厂，是BMWiFACTORY以“精益、绿色、数字化”为核心理念的生产战略在中国的正式落地。

如何体现“绿色”可持续发展的理念？目前，宝马沈阳生产基地使用100%可再生电力，整个基地拥有29万平方米的太阳能电池板，提供的电力相当于9000个家庭一年的日常用电量。此外，该基地种植了11，000多棵树，涵盖33个不同的物种，还有7，500平方米的花园。利用海绵城市系统收集雨水，可以滋养植物，补充地下水，减少用水量。

来自特斯拉Model 3的压力

宝马i3是传统豪华中级车中最早的电动车型，目前没有直接的竞争对手。I3只有eDrive35L一种配置。虽然功率已经超过330Li，但还是比特斯拉Model 3差。相比之下，2022款特斯拉Model 3，Performance高性能全轮驱动版仅比i3贵2万，但拥有485马力和四轮驱动，续航时间更长。

配置方面，如自适应巡航、车道保持、自动泊车、360°全景影像、HUD抬头显示、无钥匙进入、无线充电、电动尾门等。，都需要选装，连前排座椅加热这种非常基本的功能都需要额外的3500元。也就是说宝马i3的官方裸车价是34.99万元。加上几个可选配置和保险，落地价直奔40万。

此外，由于采用了后置后驱的动力系统结构，宝马i3的后备箱空比3系小了一点，地板也比3系高了一点，而且原引擎盖下没有前后备箱，所以在储物能力上略逊于宝马3系。

除了产品本身的差异，特斯拉Model 3带给用户的是其独特的造车理念，对于消费者来说相当新潮，某种程度上也成为了一种时尚标签。在豪华中型车的销量榜上，Model 3也是一骑绝尘，备受青睐已经成为事实。

宝马i3作为传统品牌车型，在Model 3面前多少有些竞争力。那些想入手一辆豪华中型电动车，最终选择i3的潜在客户，一定是对宝马品牌有相当程度的热爱，也就是说为感情买单。

宝马i3的性能怎么样？我们从加速、制动、能耗、噪音四个方面来解读。

加速试验

与燃油车不同，纯电动汽车不能也不需要通过压低车速来唤醒动力系统的最强性能。只要打开运动模式，关闭ESP，关闭空调制，系统一脚地板油就把动力全倒出来了。加速测试时，宝马i3无胎起步，姿态沉稳，后推感较弱，没有剧烈的弹射感。不过6.15秒的加速实测还是不错的。

从测试图表中可以看到，在时速50km/h之前，加速度值都保持在0.6g水平，还是相当给力的，不过最起始段没有出现爆发点，可见起步动作还是较为轻柔。从50km/h之后，加速度逐渐回落至0.3g，动力储备尚可。从测试图中可以看出，在50km/h的速度之前，加速值保持在0.6g的水平，还是比较厉害的，但是开始并没有爆发点，所以起步动作还是比较平缓的。50km/h后加速逐渐降至0.3g，动力储备尚可。

宝马i3发动机的参数是210kW和400N·m，我们以特斯拉型号32021的升级版作为参考，其最大功率为202kW，最大扭矩为404N·m，之前我们测得的百公里加速为5.43秒，比宝马i3快了半秒，而这只是一个售价不到30万的低功率。特斯拉Model 3的高性能四驱版只比没有任何选装的宝马i3裸车贵了2万元左右，但功率却达到了357kW和659n·m，官方公布的百公里加速成绩仅为3.3秒。

制动试验

宝马i3采用前通风盘式后实盘制动系统。在100 km/h的制动测试中，i3的成绩是37.52米。刹车时刹车踏板感觉很紧，ABS及时介入，车身姿态稳定，车尾没有横向摆动，整体感觉非常好控制。悬架提供了相对到位的支撑，车身的俯仰姿态得到有效控制。

从测试图表中可以看到整个制动过程加速度处于-1.1g之间，且全程输出稳定，没有出现什么波动，整体表现稳定。根据此前我们对特斯拉Model 3 2021款标准续航升级版的制动测试，成绩为37.61米，宝马i3实测37.52米，两者水平相当。从测试图中我们可以看到，整个制动过程的加速在-1.1g之间，整体输出平稳无任何波动，整体表现稳定。根据我们之前对特斯拉Model 3 2021标准续航升级版的制动测试，结果是37.61m，宝马i3实测是37.52m，两者相当。

功耗测试

之前听说宝马i3的续航真率很高，而其他欧洲新能源车，比如大众ID系列，在这方面更好，基本显示器能开多少就开多少。

宝马i3的官方CLTC续航里程是526公里，那么它实际能跑多少呢？我们进行了200公里的测试，包括100公里的城市路况和100公里的高速路况，最后给车充满电来估算它的实际续航能力。全程测试空挡性能的舒适模式。空全程调校固定在22度，车内两人，温度32-37℃。

宝马i3的电池总容量为70kWh，结束测试时，表显电量剩余48%，也就是这200.5km的测试，一共消耗了52%的电量。再次把车充满电，整个过程持续400分钟（6h40m），充电总量为37.24kWh，基本与表现比例相符。折算成百公里平均电耗，约为18.57kWh，表现相当不错。而按照这个电耗水平，宝马i3的实际续航能力，大概在400km左右。宝马i3的电池总容量为70kWh。测试结束时，仪表上剩余48%的电池容量，即200.5km测试消耗了52%的电池容量。再次给车充满电，全程400分钟(6h40m)，总电量37.24kWh，基本符合性能比。百公里平均耗电18.57kWh左右，相当不错。按照这个功耗水平，宝马i3的实际续航能力在400km左右。

值得一提的是，上图中有两个充电指令，因为充电过程中只要车辆解锁，系统就会自动停止充电，不会有明显的提示。用户在日常用车中需要注意这个问题，以免在特殊情况下，充电一晚上后发现系统已经中断。

噪声试验

作为豪华品牌电动车，宝马i3在各种车速下的隔音表现如何？在静态下，车内噪音的稳定值在35.7分贝左右，安静度不错，符合我们的预期。

车辆行驶后，60km/h车速下车内噪声值为52.8分贝，优于市面上大多数车型。当车速达到90km/h和120km/h时，风噪和胎噪会比较明显，但60.5 dB和64.8 dB的实测数据并不高，所以隔音比较有效。

驾控感受驾驶控制感

宝马i3全系只提供一种动力配置，那就是286马力的eDrive35L，峰值扭矩400牛·米。这个动力水平已经超过了330Li，对于一款中型车来说已经非常充沛了。再加上电机全扭矩输出的特点，每天开车都很清爽。

总 结总结

宝马i3作为一线豪华品牌的纯电动车，整体实力还是不错的。除了外观和座舱的升级，其性能也令人满意，打造出了应有的豪华质感和品牌调性。对于预算充足的宝马粉丝来说，i3确实是个不错的选择。但考虑到特斯拉Model 3的超强产品力，宝马i3就有些相形见绌了。至于两款车如何选择，还是要消费者根据自己的需求来选择。(图/文/图:太平洋汽车网陈伟)

车辆参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：宝马i3
2022款
eDrive35L官方价：34.99万购置税：-最终落地价（含保险款项）：36.25万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：华晨宝马级别：中型车上市时间：2022-03发动机：纯电动 286马力电动机进气形式：-最大马力(PS)：-最大扭矩(N·m)：-电动机最大马力(PS)：286电动机总功率(kW)：210电动机总扭矩(N·m)：400电池充电时间：快充:0.58小时/慢充:6.75小时快充电量(%)：80变速箱：电动车单速变速箱车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4872×1846×1481轴距(mm)：2966最高车速(km/h)：180官方0-100km/h加速(s)：6.2实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-NEDC综合油耗(L/100km)：-WLTC综合油耗(L/100km)：-CLTC综合油耗(L/100km)：-电池保修时间：八年或12万公里NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：526EPA纯电续航里程(km)：-充电时间：快充:0.58小时/慢充:6.75小时整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：-车身类型：三厢车长度(mm)：4872宽度(mm)：1846高度(mm)：1481轴距(mm)：2966前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：2029车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：410行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：-进气形式：-最大马力(PS)：-最大功率(kW)：-最大功率转速(rpm)：-最大扭矩(N·m)：-最大扭矩转速(rpm)：-气缸排列形式：-气缸数(个)：-每缸气门数(个)：-压缩比：-配气机构：-缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：纯电动燃油标号：-供油方式：-缸盖材料：-缸体材料：-排放标准：-电动机型号：HA0001N0电机类型：励磁同步电动机最大马力(PS)：286电动机总功率(kW)：210电动机总扭矩(N·m)：400前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：210后电动机最大扭矩(N·m)：400驱动模式：纯电动驱动电机数：单电机电机布局：后置系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：526EPA纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：14.3电池容量(kWh)：70电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：三元锂电池电池保修时间：八年或12万公里电池充电时间：快充:0.58小时/慢充:6.75小时快充电量(%)：80简称：电动车单速变速箱挡位个数：1变速箱类型：固定齿比驱动方式：后置后驱四驱形式：-差速器结构：-前悬挂类型：双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/50 R18后轮胎规格：245/45 R18备胎规格：无备胎尺寸：-接近角(°)：16离去角(°)：15纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：●安全带未系提示：●前排并线辅助：○车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：○主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：○疲劳驾驶提示：●夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：●ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：-车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙
●NFC钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：○全车巡航系统：●定速巡航
○全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●倒车影像
○360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：○驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动
●智能
●个性化自动泊车入位：○发动机启停技术：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：软硬+高低调节电磁感应悬挂：-空气悬挂：●可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-无框设计车门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：○电动后备厢位置记忆：○车顶行李架：-隐藏电动门把手：-主动进气格栅：●电池预加热：●方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘拨片：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD抬头数字显示：○车载行车记录仪：○手机无线充电：○前排座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●前排前排座垫长度调节：●前排前排腰部支撑调节：○前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：-第三排座椅：-第二排独立座椅：-前/后座扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●三区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：○日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●触摸式阅读灯：-车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车多层隔音玻璃：●前风挡
●前车窗防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内/外后视镜自动防眩目：内○ / 外○后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：-感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：14.9英寸中控屏操作方式：●触控式卫星导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarPlay
●CarLife车联网：●OTA远程在线升级：●SOTA道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排控制系统：-接口类型：●U
●12V
●Type-CU/Type-C接口数量：标配:2，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：(选装Harman/Kardon哈曼卡顿:8000元)扬声器数量：标配:6，选装:17主动降噪系统：-系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-车机系统：iDrive 8.0人脸识别：-指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：1屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
进入车系频道 >>