据新华社电随着最后一辆甲壳虫汽车10日在墨西哥下线，已有近70年历史的汽车车型大众汽车公司(Volkswagen AG)正式停产。
报道还称，大众汽车打算利用最初生产“甲壳虫”的车间生产一款新的紧凑型运动型多功能车(SUV)，并在北美市场销售。
去年，大众正式宣布将于今年7月停止生产甲壳虫系列。今年3月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diss)在接受采访时表示，大众汽车不会让甲壳虫起死回生——即使是作为电动汽车。
甲壳虫是大众历史上最具标志性的汽车，也是大众生产的第一款模型车。它从1938年开始生产。在20世纪60年代，甲壳虫乐队是战后婴儿潮一代“小即是美”的象征。
1979年，大众停止在美国销售甲壳虫车型，但继续在墨西哥和拉丁美洲生产。20世纪90年代中期，大众汽车在美国的销售处于困难时期，当时的首席执行官费迪南德·皮赫推动了甲壳虫的复兴和现代化设计。于是1998年“新甲壳虫”问世，提供了一些有趣的功能，比如内置花瓶。
新甲壳虫在最初几年很受欢迎。1999年，它在美国的销量超过8万辆，但最近它在美国的销量和其他大多数小型车一样低迷。2018年前8个月，大众在美国共售出1.2万辆甲壳虫汽车，比去年同期下降2.2%。自1998年以来，全球已售出约50万辆甲壳虫汽车。现在美国消费者更喜欢大型SUV和皮卡。
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1936年10月12日，三辆大众VW-1轿车如期交付。保时捷和德国汽车协会开始对原型车进行关键测试，并在最严格的条件下进行了16万公里的试跑，证明了这款车是一个技术奇迹。甲壳虫的外壳风阻非常小，使用风冷发动机很容易维护。扭杆独立悬挂，汽车行驶平稳。整车重量650 kg，26马力，高速低油耗。最终，样机顺利通过鉴定。
希特勒决定建一个汽车工厂来生产这种汽车。于是，大众汽车于1938年5月26日诞生。次年，大众在柏林汽车博览会上展出。《时代》杂志的记者将其嘲讽为“甲虫”，于是大众得到了“甲虫”这个名字。
1939年，德国军方加强了大众车身钢架的质量和硬度，并将其命名为62S。
1951年，甲壳虫乐队深深卷入了北非、波兰和苏联的战争。1940-1944年间，甲壳虫还被改装成吉普车和两栖军车，分别有5万辆和1.5万辆出厂。大众工厂成为希特勒的战争工具，人们所期待的“大众”只有630辆投入民用。
1945年4月11日，英军占领大众汽车工厂。少将四世安·赫斯特从瓦砾中捡起发动机零件，自己做了两辆甲壳虫汽车，把它们漆成卡其色，开回英国总部。他们立即受到青睐，雪花订单飞来。少将决定尽快恢复甲壳虫汽车生产线的生产。
1951年的甲壳虫，光滑、简洁、实用。最突出的特点是完美的车身造型，是当时流线型设计的杰作。从这辆车上，我们可以看到许多甲虫历史演变的痕迹，这是一个罕见的“甲虫”汽车化石。
折叠畅销欧洲
1949年9月，英军将汽车厂归还给德国政府。1960年，德国政府将其私有化。随着战后世界经济的复苏，人们对汽车如饥似渴，但购买力有限。甲壳虫的经济耐久性正好适应了这种情况，立即成为欧洲最畅销的汽车。而且在它的研发过程中，研发人员非常注重汽车本身的水平和以后的保养问题，所以甲壳虫有着相当扎实的车身结构和底盘发动机，这也是它能成为长寿车的原因之一。甲壳虫给大众带来了巨额利润。在拿下欧洲市场后，大众的掌门人巧妙地打开了几乎饱和的美国市场。在甲壳虫乐队的滋养下，大众汽车迅速发展，很快成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。
1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫汽车出厂，比福特T型车多了一辆，获得了全球产销冠军的美誉。甲壳虫车已经爬满了欧美。
折叠全新改造
1998年，一款全新的更现代的“新甲壳虫”上市，主要针对女性顾客。
2012年，大众重新设计了该车型，以吸引男性，使其车顶更平，车身更小，呈球形，后备箱更大，并配备了导航系统。
折叠正式停产
2019年7月10日，大众生产的最后一辆甲壳虫在墨西哥普埃布拉的工厂驶下生产线，大众甲壳虫正式停产。
来源：综合新华社、 IT之家、网友评论、百科
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