广本

被吞噬到极致的中国车市，就像一场无情的淘汰赛。即使是像广汽本田这样曾经很有实力的合资车企，为了渡过难关，也不得不裁员降本。

据蓝鲸财经等多家财经媒体报道，今年5月，广汽本田启动大规模裁员。首批裁员达到2900人，其中1000多人是被动裁员，900人是员工主动辞职。

注意，正是这些主动辞职的员工，才使得广汽本田的员工& # 34；被解雇& # 34；新闻已经在社交媒体和短视频平台搜索过了。网友热议的原因也很简单，就是给的赔偿真的很有诚意。

据悉，广汽本田采用“N+2+1.8”的补偿方案，其中“N+2”为标准补偿，“N”代表年限，“2”代表额外两个月工资，除“N+2”补偿外还将给予1.8个月奖金。这个赔偿标准意味着什么，可能所有劳动者都清楚。

就像一些评论区关于广本裁员的短视频，网友分享自己或者自己亲友的经历，说自己的朋友2000年加入广汽本田，那时候还叫广汽本田，现在是班长。24年工作的所有报酬加起来80万+。很多网友在下面评论说，80万+的赔偿足够他灵活找工作，甚至不用担心退休的问题。

同时，在笔者刷到的一些关于广汽本田员工的短视频中，大多表现出对这家合资车企的向往和不舍，你会在字里行间发现那种发自内心的感情。

不得不说，这和之前企业裁员，员工在社交媒体上声嘶力竭的抱怨企业如何无良形成了鲜明的对比。反差不强！

比如有网友在短视频平台上分享了自己的亲身经历，说国内很多企业根本没有N+2+1.8的薪酬，甚至有网友提到了一个非常尖锐的观点，就是有一天这些合资车企没了，大家就知道谁最可恨了。

不得不说，在合资车企持续下滑的趋势下，虽然不是所有合资车企都走了，但是趋势已经出现了。未来几年，合资公司的市场份额势必会一路下滑，在销量持续下滑的情况下，降薪裁员在所难免。

所以一个很棘手的事情其实已经摆到桌面上了，就是这几年合资车的市场份额被一些自主品牌吃掉了，但是合资品牌却没有对待自己的员工。

导致很多网友担心，就是直到有一天我们的自主品牌吃掉了中国汽车市场80%甚至更多的市场份额，但是一线员工的幸福感却没有以前那么高了。这种内卷有意义吗？

3月1日，李创始人李想在2024年春季发布会上表示，随着公司的持续健康发展和员工技能的提升，李制定了一个雄心勃勃的目标:在未来三年内，工厂所有工匠的收入达到日本、德国等发达工业国家的水平，确保每一位员工都能体验到成长的喜悦，取得成就，获得丰厚的回报。

虽然现在李有些裁员，但高层能提出这样的观点，真的令人佩服。我希望我们的中国品牌汽车公司能够在提高市场份额的同时提高员工福利。这是事实吗？