i20

测试：更新后的现代 i20 拥有自己的特色尽管电动汽车即将进入非常便宜的价格范围，但仍然有理由保留带有汽油发动机的小型微型汽车。

如今，被我们称为“微型车”的热门经典车型面临着越来越大的压力。这适用于标致208，雷诺Clio和现代i20，这里的测试车。当然，电动汽车正在悄悄进入DKK 20万英镑以下价格区间的汽车领域。

以前想把汽油车换成电动车，宽敞舒适先进的微型车花相对少的钱是不可能的。但是汽车世界的发展是以光速发展的，电动车目前的价格区间和微型车差不多。

如果车道上有电动汽车，以前的价格是30万丹麦克朗左右，而现在流行的汽油发动机微型车远低于20万丹麦克朗，但很快，雪铁龙-C3就会登陆，其中包括制作精良、装备精良的电动汽车，续航里程超过300公里，售价18万丹麦克朗。

续航里程超过300公里，很少有丹麦人不能满足日常驾驶需求。事实上，以前你每天都要走200多公里fact会遇到困难——即使是在恶劣的天气里。

此外，菲亚特Grande Panda即将上市，可能与雪铁龙-C3共享平台。现代汽车公司刚刚展示了他们的廉价电动汽车“Inster”，其续航里程将比C3的还要长。

不过，不排除微型车的可能性。在某些方面，好的，老的，小的汽油车还是有他们的权利的。

小整容

现代i20最近进行了重新设计。已经装备好了，组装好了，所以不是大改头换面，而是小改进。小小的改变让i20的使用寿命更长。

主要是装饰性和一些新的颜色，以及从格栅移到引擎盖的现代标志。然后进气就变得比较明显了。

在内部，4.2英寸的小屏幕现在已经成为该仪器的标准配置，也有100%的数字版本。增加了U-C输入，如果汽车有导航功能，它还配有10.25英寸的信息娱乐屏幕——包括无线苹果CarPlay。

最后，驾驶室由白炽灯泡改为LED照明，并扩展了自动紧急制动功能，包括骑车人识别功能。

低重量总是胜利

说到操控乐趣，体重往往是一个杀手。这也是为什么现代i20的重量比同尺寸的电动车要低很多，所以操作起来完全是一种解放。转向很灵敏，抓地力充足，小小的车身倾斜的恰到好处，不会让车速违法。

再加上小型3缸汽油发动机，其实听起来挺不错的。听起来不错。小小的汽油就能轻松让你满脸笑容。它和我内心的假小子对话的方式和电动车完全不同——在这种情况下，必须非常主动地去理解。

测试车配备的是双离合变速箱，确实需要一段时间来适应。如果需要快速三点转弯，来回换挡会比较慢，但是一旦到了速度，用换挡杆手动操作双离合变速箱其实也很有意思。

总之，汽车因为声音好，重量轻，变向的方式，开起来比同级别的电动车更有吸引力。不过i20最适合高速公路，因为在高速公路上行驶噪音刚刚好。

居住地起决定性作用

在理想的世界里，电动汽车适合每个人。但这与我们今天的生活现实相去甚远。比如住的地方不能设充电站，有一辆能加油的车还是会方便很多。

另一方面，如果你可以选择给家里配备充电站，那么你的日常驾驶需求一定远远高于平均水平，否则电动车就没有意义了。很多时候，如果你有机会在工作中充电，其实就足够了。

现代i20仍然保持领先地位，它是最好的迷你汽油发动机套件之一，如果不是最好的话。虽然电动汽车的引入正在大力推广，但i20提供的质量是我们很少(如果有的话)在电动汽车上看到的。

规范

现代i20 1.0 T-GDi自动必备

发动机:汽油，R3，998 CCM
性能:100马力/172牛·米
0-100公里/小时:未注明
最高时速:185公里/小时
油耗:18.9公里/升