彼得比尔特389

这是典型的美式肌肉车，在美国很有名气。它是高速公路的霸主，也是美国长头卡车的经典。电影《变形金刚》中，擎天柱的原型是彼得·比尔特379，但这一个是379的下一代:彼得·比尔特389。

彼得·比尔特、肯沃斯和达夫隶属于美国佩卡集团，其中佩卡集团的旗舰品牌有彼得·比尔特和肯沃斯。创新与古典设计的结合，形成了美式风格的长头重卡最具代表性的作品。

经典外观依旧霸气

从外观上看，在389时代的车型中，长长的大鼻子是其特点，整车的外观线条和棱角非常明显。能让人感觉满满的“肌肉”充斥着车身。

锃亮的车漆，明亮巨大的进气格栅，充满了美式风味。自1978年设计以来，它的外观变化不大。

这种更圆的组合大灯最早出现在Peter Bilt 389中，它将原来的分体灯组合在一个灯罩中。远光灯采用卤素灯泡和近光透镜，看起来更美观高级。

大灯可以选择，在国产彼得比尔特389车型上也可以看到“单目大灯”，只用一组灯泡。就算你在中国再看到这辆带大灯的美国卡车，也不要犹豫，它就是彼得·比尔特389。

两侧长长的排气管气势磅礴，车辆两侧的空空气滤芯保证了发动机干净的进气。这些都是美国经典车型的外观标志。令作者不解的是，为什么引擎盖两侧的标志都被擦掉了，显得光秃秃的。

我国对车辆的改装有严格的限制，目前这款车还不是纯车。为了增加演出的气氛，增加广告的效果，主办方在客厅贴上了与本次活动相关的贴花。贴纸不超过身体面积的20%，还是可以达到法律规范的。

驾驶室后面的生活舱左侧有一个舱门，开向卧铺的位置，可以直接进入车内。在车辆尾部可以看到一对安全气囊，作为减震器吸收道路颠簸，可以让驾驶室感觉更加舒适。

车辆生活舱右侧还有一个舱口，应该是作为储物箱门。可以断定，生活舱上部是卧铺，下部是储物间空，从车辆左侧一直到车辆右侧。可想而知，储藏室空相当可观。

副驾驶门下方有一个“OK窗”，可以减少车辆右侧的盲区，即使在市区路段行驶也能保证车辆的行驶安全。今天文章里提到的那辆车，你肯定想不到它会停在杭州西湖附近的繁华地段，为一场演出助阵。

超强动力 美式装饰

车辆侧面的一个小标签引起了笔者的注意，翻译过来就是“认证清洗装置”使用的是康明斯配套件，由此可以推断这位彼得·比尔特使用的是康明斯发动机。

动力方面，389车型可搭载康明斯ISX15和Peca MX-13发动机。康明斯15升发动机的功率覆盖400-600马力，Pekka发动机的功率范围为405-510马力。在中国，有389款车型搭载了康明斯15升发动机，最大马力605，扭矩2779N·m。

在国外的改装中，轮毂上有很多装饰。长长的轮毂装饰充满了美式风味。如果改装需要闪亮的轮子，他不要吗？不，你可以在轮毂上找到一个非常熟悉的图标:Alcoa。不是不发光，只是风吹雨打让它失去了光泽。

前轮使用普利司通285/75轮胎。这款轮胎属于“ECOPIA”系列，更安静、更省油、更耐磨、更安全。

电池盒安装在主驾驶侧的下部，作为上下车的踏脚板，达到省空的目的。

标有“DEF”的蓝色盖子表示柴油尾气处理液，也就是我们所说的尿素箱。这款车好像配备了排气后处理系统，可以适应更高的排放标准。底盘左右两侧各有一个油箱，可以为车辆提供长途燃油需求。如果要在美国，那也只会是一辆普通的卡车。

舞台是这样建造的，后轮轴只能藏在里面。类似前轴，安装轮毂盖等装饰。挡泥板上转向灯的一个小“局部修改”提高了安全性，但看起来总是很别扭。带有彼得·比尔特标志的挡泥板还在，这车的原厂质量还是很高的。

总结与评价

由于诸多原因，缺少画面，无法进入车内拍照。很遗憾我不能详细解释它们。

这么优秀的重卡也有高价，高价让人望而却步。虽然在国内很少见，但也有缺陷。长鼻子导致车的视野差。你在汽车前面什么也看不见。都是一堆盲点。适合自己的才是最好的。

当然，你也不必羡慕大洋彼岸的美国卡车。你看看中国，也有优秀的地方。美国风味的JAC V7卡车有一种股东魅力。倾斜的发动机罩和多向后视镜减少了盲点，增加了视野。别灰心，国产卡车也在进步，也值得期待。(文/卡号。:MAN480)