森雅s80论坛

过去，一汽吉林森永真由美给边肖的印象是有一些微型和廉价的面包车或微卡。当边肖知道还有一款车叫森永真由美S80的时候，边肖觉得这款车更像是一款面包车和SUV的“跨界车”，再加上七座的配置，似乎还挺符合市场的。再加上去年广州车展上看到的新雅R7，我终于知道新雅不再只是一个有面包车和微卡的品牌。但是从过去的微卡到现在的R7，孙亚真的能进一步发展成SUV吗？

品牌度低源于依赖。

在过去的岁月里，凭借着解放和一汽的著名标签，新亚确实能够得到许多人的支持和信任。但是现在随着汽车市场的快速发展，新亚并没有进行任何新的技术改进，即使是面包车之类的，也不如现在SAIC的五菱和宝骏。就连现在的新雅S80用的动力总成也是丰田大发过去用的发动机。动力总成的可靠性真的没什么好说的。是老东西了，肯定没毛病。就算修了也不贵。就连去年上市的新雅R7也是由大众EA111的老发动机改进而来。新亚的转型依赖于过时的技术。虽然看起来比较成熟可靠，但是并没有自己的新技术。它如何让人们相信一个品牌和质量？它看起来更像一辆组装车。

桑娅的车最不安全？

边肖在访问网站论坛时发现，去年5月，C-NCAP发布了一轮碰撞测试，新雅S80是该轮碰撞测试中得分最低的车辆。其实算下来最低分，也创下了C-NCAP历史上的最低坠毁分，只有21.6分，获得一星评价。要知道，在C-NCAP的十年历史记录中，300多辆测试车的最低分也是两星，而新雅S80一举打破了最差记录，成为第一辆达到一星的车辆。

在两次正面碰撞中，假人的头部没有受到安全气囊的保护，直接撞到了仪表板。而且安全带的配套也不够，安全带拉的很深，护胸得分也很低。此外，假人的腿部受到身体入侵的冲击，腿部保护得分不高。这使得18分的完美正面碰撞和40%偏置碰撞，雅森S80只得到6.48分和4.6分。而所有加分项，包括乘客安全带未系好的提醒，侧气囊，气帘，ESC设备，全部为零。换句话说，缺少基本的安全配置。

质量拖累新车。

距离去年车展推出R7还不到半年。R7的销量有所回升。2017年销量达到6000台。作为一款新车，应该也能支撑R7的整体销量。未来，新雅R7今年将推出三款R7新车型，分别是新雅R7 1.5T、新雅R7 MT、新雅R7新能源版。改变陈旧单一的风格值得鼓励，但在质量上真的能跟上吗？

边肖在汽车投诉网站上发现，在一汽森永真由美R7上市后不到一年的时间里，车主的投诉逐渐出现。在图中，我们可以发现很多投诉都与发动机质量有关。对于一款刚刚上市的新车来说，恰恰反映出新车在质量上不达标。在边肖看来，这不仅是一个质量问题，也是一个技术问题。S80完全依赖大发进口发动机后，在大众EA111发动机基础上自行研发的发动机用在R7上，依然出现质量问题，证明技术依然不足。

总结:在自主品牌中，一汽森永真由美知名度不如其他品牌是可以理解的。靠一汽解放出来的名气是不可能得到认可的。更何况，一汽森永真由美还有S80，史上最不安全的车。怎么会有人买不安全的车来害自己呢？随着SUV市场的火热，新雅R7的推出无疑是正确的策略，价格也非常合理。但是，从汽车的质量和技术来看，确实令人惊讶。当我以为新雅R7能为一汽吉林争得一口气的时候，质量问题频遭质疑，新雅R7恐怕是力不从心了。