排量单位

我们生活中经常会谈到一辆车的发动机排量。某车排量1.8，某车排量2.0、、、那么我们常说的汽车排量到底是多少呢？今天我给你解释一下。

想要了解汽车发动机的排量，首先要了解发动机的基本结构和工作原理(相信大部分朋友都知道发动机的基本知识，但是为了实施全面的知识普及，我们照顾了对发动机一窍不通的朋友)。

发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机械装置。汽车中使用的发动机是内燃机。内燃机是一种热机，燃料在发动机内部燃烧。内燃机每实现一次热转换，都要经过一系列连续的工作过程，形成一个循环，否则就不能实现热转换。水冷四冲程往复活塞式内燃机是现代汽车使用最广泛、数量最多的发动机。常见的汽车发动机有汽油机和柴油机。

发动机由两个机构和五个系统组成(柴油机有四个系统)。两种机构:曲柄连杆机构和配气机构；五大系统:点火系统(柴油机是压燃式，所以没有点火系统)、系统、冷却系统、供油系统、起动系统；下面简单介绍一下发动机的两大机理，有助于朋友们对发动机结构有一个简单的了解。

一、曲柄连杆机构(如下图所示)

曲柄连杆机构由机体组、曲轴飞轮组和活塞连杆组组成。它将燃料燃烧时产生的热能转化为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动向外输出动力。同时，它也是发动机的骨架，支撑着发动机的所有部件，也是实现热动力转换的主要装置。

一、配气机构(如下图所示)

配气机构由气门组和气门传动组组成。它的作用是根据发动机的工作顺序，使可燃混合气及时充满气缸，并及时排出气缸内的废气。

了解了发动机的基本机理，现在我们来了解一下发动机的基本工作结构。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞冲程，即进气、压缩、工作和排气。四冲程发动机的每个气缸都进行这个循环，只是时间不同。各缸工作行程错开，可使发动机输出动力连续稳定。

进气冲程:活塞在曲轴的驱动下从上止点运动到下止点。此时，排气门关闭，进气门打开。活塞向下运动过程中，气缸容积逐渐增大，在气缸内形成一定的真空度。空气体和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，在气缸内进一步混合，形成可燃混合气。这个过程叫做进气冲程。(如下图所示)

压缩冲程:为了使吸入气缸的可燃混合气迅速燃烧，产生更大的压力，使发动机产生更大的功率，燃烧前必须对可燃混合气进行压缩，使其体积减小，密度增大，温度升高，即必须有一个压缩过程。在压缩冲程中，进气门和排气门都关闭，活塞在曲轴的驱动下从下止点移动到上止点。(如下图所示)

工作过程:在压缩冲程末期，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，火焰迅速蔓延到整个燃烧室，同时释放出大量热能。燃烧气体的体积迅速膨胀，压力和温度迅速上升。在气体压力的作用下，活塞从上止点运动到下止点，连杆推动曲轴旋转做功。此时，进气门和排气门关闭。(如下图所示)

排气过程:可燃混合气燃烧后产生的废气必须从气缸中排出。当作功冲程结束时，活塞在曲轴的驱动下从下止点运动到上止点。此时，进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气在自身残余压力和活塞向上的位移压力的作用下，从排气阀和排气道排出，当活塞到达上止点时排气过程结束。(如下图所示)

那么现在回到正题，汽车的发动机排量是多少？

发动机排量也叫气缸工作容积之和，是指活塞上止点和下止点之间的容积。然后将所有气缸的工作容积加到发动机的排量上，单位为l(如下图所示)

在日常生活中，我们也称CC为排量单位，常用在摩托车上。其实是立方厘米英文的缩写，所以1L=1000CC。