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对于大众来说，高尔夫绝对是一款重磅车。从第一代高尔夫开始，大众就在其中注入运动基因，打造GTi车型。从第三代开始，大众将战略性的VR6发动机放入高尔夫座舱，成为为数不多的采用水平六缸发动机的性能车。第四代在VR6的基础上增加了四驱系统，打造R32，钢枪之王。R32在第五代高尔夫上进行了优化，直到第六代抛弃了VR6，改用涡轮增压发动机。所以第五代高尔夫R32，无论是排量还是缸数，都是高尔夫的亮点时刻。无论6R甚至后续的高尔夫R有多高，R32都无法掩盖，因为在内燃机的世界里，排量才是王道。

世界上还有很多大众VR6的玩家，本文的主角就是其中之一。从开始到现在的阶段，总共用了八年的时间不断修改升级。

第五代高尔夫R32最初配备了3.2升VR6发动机，在6300转/分钟时可以产生247马力，在2500转/分钟时可以产生320牛·米的最大扭矩。车主一开始想和其他外观玩家一样，做一个小而宽的车身，配一套更适合数据的轮子，让外观更漂亮。

我们和概念车库团队一起打造了这款车身套件，从0开始开发，可以直接覆盖在车身上，和车身融为一体。材料是玻璃纤维。

开发完成后，配合定制的19寸Forgeline轮圈，成为概念车库的展示作品。

诚然，改装是个无底洞。外观升级后，车主会想到竞争的方向。第一件事是开发新的刹车。想法是使用原始OEM零件。前轮配有保时捷996 GT3 RS卡钳和R35 GT-R 380mm制动盘。保时捷997卡钳用于后轮。

其实有很多刹车套件可以直接装在高尔夫上，只是车主的选择更能体现他的个性和动手能力。我相信只要做好匹配，开发出相应的配套件，原装刹车品牌一定会胜过一般的改装件。

所有这些异质组合都需要大量的加工，车主找到了heas man Steering & Suspension Studio来设计和模拟相关配件。

比如保时捷刹车的安装位置肯定和高尔夫不一样，需要设计制造转换接口，GT-R的刹车盘孔间距也和高尔夫不一样，同样需要定制刹车盘接头。听起来很麻烦，但你可以想象机械爱好者找到解决方案，通过加工达到效果后的喜悦。

保时捷的原装卡钳是红色的。在改装的时候，车主还把卡钳换成了银色，加上黄色的保时捷标志，感觉清爽又细致。

在不断思考、开发、实现的过程中，这款高尔夫R32也在不断进化，包括外观上的一些新变化，包括增加了碳纤维外饰，比如前铲、中网、后视镜等等。

看似原汁原味的车身线条，其实前后翼子板都被改装件覆盖。这个细节可能是车主花那么多时间打电话的原因。

接下来是动力部分。这个阶段车主想到了玩赛道，于是有了动力升级的想法。同样，也不是市场上改装方案的直接应用，也不是几个订单的电脑程序。一切都是以达到470马力为目标重新开发的。

发动机内部有现成的配件加固，包括赛车运动的锻造活塞，卡里略的锻造连杆，平衡曲轴，巴特克的加固传动带，262度凸轮轴，费瑞亚气门，其中气缸盖采用定制进气口。

进气歧管和涡轮套件采用HPA Motorsports的VR6 FTX600，但不直接加载。车主根据VR6的排气歧管特点，手工焊接了等长的排气歧管。

细节简单爆了，但是这样一来，排气管挡住了原来进气歧管的位置，于是车主又把HPA Motorsports的进气管切了一遍，换了位置。

同样是涡轮增压改装，但是这个进排气的细节比市面上所有产品都要好，因为是车主自己设计研发的。

涡轮增压器是博格华纳的EFR 8374，有两个涡轮智能废气门控制增压值，旁通阀的两个废气管也是手工定制的。

至于周边配件，采用了034 Motorsport机脚垫、Blitz SUPPower空空气滤清器、双Walbro 450lph油泵、1,650cc博世油嘴，以及油冷等一系列定制配件。电脑采用Ecumaster EMU黑色版ECU，附加扩展器。

排气也是全断面定制产品，中段带小消音鼓，后段直出，全断面直径加厚。

传动部分，对2017款TDI途观的DQ500变速箱进行了升级，不仅可以承受更大的扭矩，而且传动比更宽，非常适合涡轮发动机。

后差速器的材料是高尔夫6 R20。与第五代R32相比，新型后差速器具有更积极的传动逻辑，能够主动向后轮传递动力。

动力升级后，底盘也进行了全方位升级，副车架进行了翻新强化，摆臂衬套换成了强化产品，KW扭齿减震器，H&R防侧倾杆。

内饰也是竞争力十足，包括澳洲AGI定制的防滚架、Velo安全带、Recaro Sportster座椅和OMP方向盘。

方向盘后面是MME Motorsport WRC风格的推拉式换挡系统，可以实现单桨换挡，因为车主Ved是一个只有右臂的残疾人。看到这里，我不禁感叹主人惊人的毅力。

八年了！我相信车主对这辆车的投资足够买一辆法拉利，但也许这就是爱。从最初的外观升级到动力再到比赛，这款车和车主是共同进化的。

也许在外人看来这是一辆过时的老爷车，一点玩的价值都没有，但就像车主自己一样，只要不放弃，就会执着，不堪的底子就会发光。这才是最可敬的玩车精神，我为车主骄傲。