探险者

测试：福特探险者，适合全家的电动冒险家

虽然新探险者采用了大众MEB平台并延迟上市，但它已经成为真正的福特了吗？

“福特探险者不是最快、最动感、最经济或最舒适的电动SUV。但它无疑是同级车中最平衡、最多功能的车型之一。”

福特正在进行大规模的清理工作。这个美国品牌已经决定淘汰大量“传统”车型，专注于野马或野马等知名品牌。例如，第一款车型已转型为电动SUV，而第二款车型在缺席25年后卷土重来。今天，探险者必须从灰烬中重生。这款车型从未真正从福特的产品线中消失过，但这款新车型与我们目前所知的大型7座插电式混合动力SUV没有任何关系。

7.3设计

完全不同的电动SUV

全新福特探险者长4468m，宽1871m，高1.63m，比其前身小很多。设计完全不同。两款SUV唯一视觉上的相似之处就是C柱和灯光标志。这款新一代电动车的外观设计不仅不同于老款探险者，也明显不同于大众ID.4、斯柯达Enyaq或者奥迪Q4 e-tron共享MEB平台！

船上的故事也是一样。你不会想象自己坐在奥迪ag的电动SUV里。因此，MEB平台的存在只能在细节层面上看到。一些开关，变速箱控制，窗户控制和控制音量的触摸感应杆都来自大众的马厩。除了这些元素，内饰给人的感觉非常扎实。船上有一些硬塑料，但一切都组装得很好，给人的印象是它会很好地老化。

7.8体验

实用、人性化、方便！

最后一个元素揭示了福特和大众在探索者中的合作:其5英寸的数字仪表盘，具有极简主义的显示屏。然而，在仪表盘的是一个14.6英寸的垂直触摸屏，运行着Explorer独特的信息娱乐系统。它是完全可定制的，非常容易使用，特别是由于各种部件和快捷方式。必要时还可以无线连接Android Auto和苹果CarPlay。这还不是全部，因为你甚至可以个性化屏幕的位置！手动倾斜超过30度。你也可以使用名为“我的个人储物柜”的智能储物柜，当你关掉汽车时，它会上锁。

全新2024款福特探险者轴距为2767m，为后排乘客提供了足够的座位空。他们甚至可以将脚滑到前排座位下，以获得一个舒适的座位。不幸的是，福特探险者和它的德国表亲一样，在引擎盖下没有多余的储物空间空。然而，它的“巨型控制台”部分弥补了这一点。多亏了中控台上的这个17升储物盒，你可以存放手提包、笔记本电脑，甚至三瓶1.5升的水！后排座椅折叠后，后备箱容积为450至1422升。

7.3驾驶体验

配备一台或两台电机的三种机动化

福特提供三款探险者车型。第一个有一个210千瓦(286马力)和545牛米的发动机安装在后轮轴。这款电动SUV从0加速到100公里/小时仅需6.4秒，最高时速可达180公里/小时。其77千瓦时的电池使其续航里程达到602公里。这款福特探险者增程RWD最大充电容量为135千瓦时，可以在28分钟内将电池从10%充电到80%。

这款美式SUV也可以配备全轮驱动，因为有两个增程全轮驱动的电机。它的扭矩为250千瓦(340马力)，679牛·米。从0加速到100 km/h只需要5.3秒，但也会陷入180 km/h的时速，这个版本的福特探险者配备了79 kWh的电池，因此最大续航里程为566公里。在这种情况下，充电功率增加到185 kW，可以让你在至少26分钟内从10%充电到80%。最后，配备125千瓦(170马力)电机和52千瓦时电池的基本版将于2024年秋季上市。

我们可以驾驶已经上市的两款车型，并在福特探险者增程RWD中实现17.1千瓦时的平均功耗。这个数字远高于厂家承诺的13.9千瓦时/百公里，满电也达不到600公里。但实际里程超过400公里应该没问题。所以，希望你在新探险者里不要有太大的充电站压力。

新探险者是真正的福特！

福特探险者看起来不像大众ID.4，斯柯达Enyaq，也不像奥迪Q4 e-tron，驾驶风格甚至和科技车型也不一样。它一点也不轻，重2.1到2.2吨，这取决于版本和选项，但它驾驶起来很愉快，甚至有动态处理！他站稳了，顺利过弯，没有转向不足或转向过度的倾向。无论你驾驶的是RWD还是AWD，很明显探险者主要是由后轮驱动的。这个美国品牌在将大众平台上的这款电动SUV改造成真正的福特方面做得非常出色，包括其独特的驾驶乐趣。

除了驾驶乐趣，福特探险者还拥有一辆优秀旅行车的所有品质。内饰很有缓冲，驾驶辅助功能也很强大。你甚至可以让探险者在高速公路上独立变道，这对我们来说将是一辆令人愉快的里程车。不幸的是，福特最新的SUV并非没有缺陷。比如再生制动效果虽然不错，但是没有单踏板模式。虽然悬挂提供了令人愉快的处理，但Explorer对于日常使用来说可能有点太硬了。不过，总之，福特探险者是一款成功的电动SUV，在高速公路或者蜿蜒的乡间小路上行驶同样惬意。

7.0价格

正如该品牌在发布会上承诺的那样，2024款福特探险者的起步价略低于4.5万欧元。RWD标准系列的起价为44，950欧元。虽然它的功率更大，可以行驶更长的距离，但拥有210千瓦(286马力)和602公里最大续航里程的增程RWD只贵4000欧元。起步价48950欧元。增程型AWD要贵得多，起价60，950欧元。福特还大大简化了新款SUV的配置。所以装备只有两级:普通级和高级级，后者需要额外支付3700欧元。探索者的标准配置非常齐全，只有六个选项可供选择，其中一个选项比其他选项重要得多:热泵，售价1200欧元。

7.4结论

新的福特探险者不是会成为头条新闻的电动SUV。它不是同类车中最快、最强劲、最远甚至最舒适的，但无疑是最平衡的车之一。福特不得不推迟推出新的电动SUV，但它仍然是一款定位良好的产品。如果你在寻找一款电动家用SUV，探险者绝对是一个值得考虑的选择。