美孚速霸1000

1974年6月16日，在法国巴黎郊外约200公里的小镇勒芒，一辆银色涂装的保时捷赛车震撼全场。与其他夸张的原型赛车相比，这款911 Carrera RSR Turbo看起来与普通的公路车没有什么区别:除了车尾上端超过车身宽度的翼形尾翼和一个不得不暴露在尾翼下散热的巨大“锅”。

在比赛开始前，谁也不会想到，这辆搭载着排量只有2.1升的水平对置发动机的“甲壳虫”，把身边几倍于它的缸数和排量的猛兽甩在了后面。如果不是因为机械故障，变速箱失去了第五档，最终以331圈的成绩屈居亚军，否则冠军绝对不会落到法国本土赛车——Matera ms 670 c身上，这款赛车外形酷似蓝精灵，搭载V12发动机。赛后，法国人沉浸在胜利的喜悦中，而更多的欧洲工程师将目光投向了德国人称为“涡轮增压器”的神奇“锅”。两年后，德国人完美报复，以领先第二名11圈的成绩夺冠，使用的是同样的2.1升涡轮增压发动机。

在接下来的11年里，改进的涡轮增压发动机帮助保时捷九次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。赛场上所向披靡的涡轮增压技术，很快就被带到了量产车领域进行实验。但赛车和量产车的本质区别在于可靠性:一台赛车发动机的寿命短则几百公里，长则几千公里，远远达不到量产车的设计和使用要求。所以搭载涡轮增压发动机的量产车大多是价格昂贵的高性能车型。

如今，从不到10万元的小型车到上千万元的超级跑车，从3缸发动机到16缸发动机，涡轮增压技术早已全面普及。在顺畅的路况下，涡轮增压器可以给发动机带来同等动力水平下无与伦比的充沛扭矩和更好的燃油经济性，但很多消费者在选择时还是心存顾虑。

质疑的焦点在涡轮增压器的可靠性上。从技术上讲，涡轮增压器其实并不复杂:废气带动涡轮室的叶轮，叶轮带动同轴叶轮将压缩空气体送入燃烧室，会产生更多的进气，配合相应的喷油量，使发动机获得额外的动力提升。

问题是涡轮在全负荷工作时，叶轮的转速高达每分钟20万转，是发动机红线的十几倍，温度也会上升到600-900℃，因此两个叶轮之间的轴承很容易磨损。这时候就需要优秀的机油来最大限度的避免问题。国内早期买涡轮增压车的车主并没有意识到这一点，习惯性地选择传统矿物机油作为保养产品。随着行驶里程的增加，机油的性能会呈指数衰减，首先影响涡轮增压器的使用寿命。

所以可靠性问题大部分不是因为涡轮增压器不可靠，而是后期维修质量低。近年来，因机油质量不好而导致的发动机维修案例屡见不鲜。除去部分车主的意识，城市化带来的交通拥堵已经成为影响发动机寿命的重要因素。走走停停的交通堵塞会加剧发动机的内部磨损。当发动机处于低速甚至怠速时，关键零部件承受的载荷要远远高于正常行驶时的载荷。随着发动机工作温度的升高，机油会暴露在极端高温的环境中，严重影响机油的散热性能和效率。

什么是优秀的机油？与传统矿物机油相比，合成机油可以满足更广泛的发动机技术要求。埃克森美孚(ExxonMobil)是全球知名的发动机油领导品牌，拥有超过40年的合成发动机油制造经验，是第一款在全球范围内应用的汽车合成发动机油。其美孚1号是赛车和高性能量产车的首选。同时，全面升级的美孚苏巴系列产品含有快速增长的抗磨分子，能迅速形成一层强有力的保护膜附着在发动机表面，减少发动机零件之间的磨损。尤其是当车主经常遇到堵车、过马路、紧急转弯、后面超车等情况时。在他们的日常驾驶中，保护膜可以充分发挥其抗磨损性能，就像给发动机穿上防弹衣一样。在合成机油中升级为美孚Suba 2000系列并采用美孚专利方法生产的Spectra Synelite基础油配方，充分体现了合成机油在抗磨性和稳定性方面的性能优势。

合成机油本质上是由有序的分子链组成，可以抵抗高温和高剪切力的影响。即使发动机在高负荷下运行，也能减少零部件之间的磨损，尤其是在拥堵的城市路况下。同时，合成机油具有更强的抗氧化能力，可以延长机油的使用寿命，减少换油次数，在使用成本和环保价值上都会起到更积极的作用。另外，合成机油的粘度指数较高，可以保证液体在低温下的流动性，对冬季发动机冷启动有较好的保护。

合成机油很好，但是很多车主固执的选择传统矿物机油。他们认为机油的选择与车价直接挂钩，没必要给自己的车用更贵的机油。发动机的技术升级日新月异。即使是价格低廉的经济型车，也会有涡轮增压等黑科技加持。在享受汽车技术升级带来的卓越驾驶体验的同时，也要选择与新技术相匹配的机油，好好保养。

采用与美孚1号相同技术的全新美孚Subba，升级配方将为车主带来更多高品质选择。全新升级的美孚Subba 2000系列通体合成机油，5W-30和5W-40两种粘度，可满足多变、突发的城市路况下大部分发动机的使用要求，为发动机提供全方位保护；美孚Suba 1000系列升级为合成技术机油，有5W-30、10W-40、15W-50三种粘度，可以满足大部分发动机的日常使用要求，性价比高。

在当今互联网时代，技术创新的方式不仅仅是“颠覆”，而是将原本用于赛车和改装车的技术应用到普通的杂货车上。成本和可靠性是普及的最大门槛，涡轮增压器做到了。合成机油首次用于赛车。经过长期的发展和升级，已经成为能够满足所有发动机新技术、普通车主用得起的理想选择。美孚速霸机油就是引领这一潮流的代表作。

预告：

人有世俗的欲望，有车，但普通车主很难理解他们的心声。在下一期《汽车保养的需要》中，夏冬和李佳恩将为大家带来美孚Subba 2000全合成机油的试驾体验视频，敬请期待！