nsx

周末，笔者参加了一场很特别的媒体试驾，因为这场试驾的主角是一辆超级跑车——NSX，听到它的名字就会让你热血沸腾。看着同事们羡慕的目光，我决定为他们体验一下本田讴歌的这款传奇超跑。

一分钟内所有人都知道:

1.3.5T+3电机的混动超跑，3.14秒破百；

2.全铝框架车身结构；

3.拥有安静、运动、运动+和赛道四种驾驶模式；

讴歌NSX的动力系统由一台3.5升双涡轮增压发动机和三台电动机组成。全系综合功率达到573马力，扭矩达到645N·m，正是有了这套Sport Hybrid SH-AWD混合动力系统，NSX不仅拥有了惊艳的性能，也让它更适合日常驾驶。

NSX的三个电机有不同的功能，其中位于发动机和变速箱之间的同轴电机主要用于与发动机一起工作。有了这款电机，你不仅可以在路过幼儿园门口时拥有安静的驾驶环境，还可以在赛道上拥有更强劲、更线性的动力输出。

分布在车辆前轴两侧的两个电机是这款NSX设计的独特之处。虽然NSX本身是后轮驱动的车型，但是增加了这两台电机之后，就实现了电动四驱的效果。此外，这两个电机可以独立自动调节两个前轮的动力输出，使车辆的过弯性能更加出众。

NSX的车身结构由铝合金制成。这种设计不仅可以通过独特的铸造工艺使其具有更高的刚性和强度，还可以使车身重量满足轻量化的要求。此外，为了使车辆更加坚固，在车辆的前部和后部的许多地方都采用了先进的铝铸造技术。

NSX有四种不同的驾驶模式，每种模式对应不同的使用场景。正是因为这四种独特的驾驶模式，NSX几乎满足了消费者对一辆超跑的所有需求，这也是它非常适合日常驾驶的原因。

安静模式:所谓安静模式就是所谓的“安静”模式。在这种模式下，电机工作会更加主动，整车安静，给你一种驾驶纯电动车的感觉。

运动模式:在运动模式下，它会变得有点“亢奋”，此时它的发动机会慢慢配合电机。但是它的马达的介入和撤回，不会给你任何突然的感觉。此外，这款9速双离合变速箱和调校到极致的底盘，舒适程度堪比豪车。

运动+模式:运动+模式下的NSX开始变得“亢奋”，这个时候会给你一种超跑应有的驾驶感受。发动机转速迅速上升，排气开始轰鸣。只要轻轻踮起脚尖，就会让你的血压随着车速飙升。

跟踪模式:向右旋转驾驶模式调节旋钮约3秒钟，将NSX的驾驶模式调节到跟踪模式。此时转速表的峰值会增加到9000转，底盘、转向、四驱系统也会调整到最强最好的状态。只等你一声令下，这500匹“猛兽”就会狂怒。

一辆合格的超跑，必须要有激动人心的强大性能，炫酷的外观也是不可或缺的条件。概念后视镜、隐藏式门把手以及六颗高强度led组成的日间行车灯，将超跑的气质展现到了极致。碳纤维的前格栅、车顶、扰流板、后扩散器让人一看就知道这是个恶意的角色。

然而，NSX的外表不仅仅是酷。炫酷的背后，更多的设计是为了满足空气动力学的技术要求，同时还要考虑其整个动力系统的散热。锋利的前部造型和多个散热孔就是最好的诠释。

NSX不仅身材迷人，而且内饰极其奢华。坐在以红色为主色调的车里，可以看到很多碳纤维材质的零件。为了方便日常驾驶，还贴心的配备了电子手刹、自动泊车等功能。

运动型座椅采用Alcantara材料包裹，在保持包裹性的同时增加摩擦系数。此外，它的座椅配备了通风和加热功能，使其具有良好的舒适性。顶切式方向盘的设计风格使其视线更开阔。此外，它的方向盘在3点钟和9点钟位置设计了厚重的把手，巨大的换挡拨片有一种让你忍不住想“舔”它的魔力。

在你了解NSX之前，你绝不会想到超级跑车会如此舒适。当你不是真的把它打开撕开空空气呼啸而过的时候，你绝对想不到它看起来会这么平易近人，但有时候会更有绅士风度。

NSX完美地解释了“新跑车实验”是什么。它会颠覆你对一辆安静模式的超跑的固有认知，也会告诉你什么是赛道模式的“人车合一”的境界。也许过几年，当你回头看的时候，也许你会发现它仍然是一个传说！