什么是新车磨合
其实一般来说，现在的新车不需要刻意的磨合，只需要有良好的驾驶习惯就可以了，但是前2000公里需要适当的磨合，对保护车辆来说更保险。比如奔驰的一些AMG车型，会把发动机的输出功率限制在2000公里以内。对于磨合，主要是让车的各个部件和电脑程序自适应匹配。最重要的是发动机和变速箱的磨合。
自动挡的磨合对于自动挡车型来说非常简单，只要不涂地板油，行驶中转速不超过4000转。
手动齿轮磨合
对于手动挡来说，磨合要求更复杂。但磨合的核心是不要让发动机受力过大。不同的发动机有最“舒适”的转速。一般来说，汽油机1500-3500转，柴油机1200-2500转。尽可能将车辆保持在这个速度范围内，一档和二档除外。启动时，一定要先给足油，再慢慢抬起离合器，让发动机在更强劲的条件下启动，减少负荷，平稳启动。如果车辆因为速度和扭矩不足而晃动，甚至停车，对车辆的伤害就更大了。不需要拉起高速公路，早点换机油，不做多余的事情，比如清洗发动机。如果你健康驾驶，按时保养，你的车就会健康。
我们应该原地预热汽车吗？
现在的汽车，无论是自吸还是涡轮，都不需要原地暖机。最好的热身方式是在低速和运动中热身。
如果你想了解更多关于热车的知识。
新车拉高速公路
平时大家总说拉高速度，拉高速度。其实这句话真正的核心是拉高速度。
这样做的目的是让发动机中的新活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作，让它们有更好的紧密接触；还有，让变速箱里的传动齿轮尽量高速旋转，让全新的齿轮和齿轮的啮合更顺畅。
拉高转速不仅仅是为了发动机的磨合，变速箱、刹车、悬挂甚至发动机控制模块(ECU)都需要磨合。如果新车在市区行驶艰难，没必要刻意拉高速路去磨合。
但是，如果城市的情况不允许你在日常驾驶中使劲开车，那就走高速公路。毕竟都是新生事物，再怎么打磨光滑，两个部分的配合也会有一点瑕疵。所以高速拉的作用就是让车的各个部分磨合匹配。
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